日系中等排量百公里加速10-12秒的車有很多，比如歐藍(lán)德，奕澤IZOA，本田CR-V新能源，今天我們就來看一看這些車的基本信息。

來源：太平洋汽車

勁炫ASX 參考價(jià)：9.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(252條)

勁炫ASX在售車型的價(jià)格范圍為9.98萬元到13.98萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為8.48萬元。勁炫ASX采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前臉采用了較為的造型設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。大燈彰顯了的氣質(zhì)，整體造型并不花哨，給人一種簡(jiǎn)約清新的感覺。長(zhǎng)寬高為4366/1818/1640mm，軸距是2670mm。車側(cè)呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡(jiǎn)”的韻味。車尾呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈展現(xiàn)出了的視覺效果，再搭配隱藏式排氣管，車尾看起來十分。動(dòng)力方面，配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為166馬力，峰值扭矩201N·m。

奕澤IZOA 參考價(jià)：14.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1648條)

奕澤IZOA在售車型的價(jià)格范圍為14.98萬元到18.98萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為12.68萬元。奕澤IZOA的前臉展現(xiàn)出了的視覺效果，大燈看起來頗具的感覺，寥寥幾筆就勾勒出簡(jiǎn)潔的造型。長(zhǎng)寬高為4390/1795/1565mm，軸距是2640mm。車側(cè)采用了較為的造型設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約干凈的感覺撲面而來。動(dòng)力方面，配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為171馬力，峰值扭矩203N·m。顯示屏尺寸為4.2英寸，體現(xiàn)出濃郁的動(dòng)感特質(zhì)。搭載了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E型多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

歐藍(lán)德 參考價(jià)：15.98萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(260條)

歐藍(lán)德在售車型的價(jià)格范圍為15.98萬元到22.98萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為13.98萬元。歐藍(lán)德的前臉采用的造型設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足。大燈彰顯了的氣質(zhì)，采用了較為夸張的造型設(shè)計(jì)，看起來十分有視覺沖擊力，讓人印象深刻。來到車身側(cè)面，長(zhǎng)寬高是4705/1810/1710mm，軸距是2670mm，前后標(biāo)配規(guī)格均為225/55 R18的輪胎。動(dòng)力方面，配備了2L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為166馬力，峰值扭矩201N·m。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

本田CR-V新能源 參考價(jià)：24.59萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(10條)

本田CR-V新能源在售車型的價(jià)格范圍為24.59萬元到29.98萬元。經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)為19.38萬元。本田CR-V新能源的坐進(jìn)車?yán)?，?nèi)飾采用的造型設(shè)計(jì)，配合黑色的飾物。采用了對(duì)稱式的中控臺(tái)進(jìn)行修飾，和該車定位相符合。前臉看起來十分，配合多邊形的格柵，給人一種年輕有活力的感覺。長(zhǎng)寬高為4694/1861/1679mm，軸距為2660mm，線條呈現(xiàn)出的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)采用了很多運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的視覺元素，很符合當(dāng)下年輕化的潮流。車尾展現(xiàn)出了的視覺效果，采用了隱藏式設(shè)計(jì)，配合精致的風(fēng)格的尾燈，整體硬朗的造型讓人印象深刻。搭載了可開啟式全景天窗，采光效果很棒，讓車內(nèi)更加明亮通透，提升了乘坐體驗(yàn)。采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）