現(xiàn)在產(chǎn)品越來(lái)越貴，唯獨(dú)汽車(chē)越來(lái)越便宜。現(xiàn)在無(wú)論是材料成本還是人力加工成本都在增加，為什么汽車(chē)能賣(mài)得越來(lái)越便宜？?jī)H僅是因?yàn)榱慨a(chǎn)帶來(lái)的成本降低嗎？但是從福特流水線生產(chǎn)到標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的成本降低在現(xiàn)在的汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越不明顯，所以各大廠商都需要用各種概念來(lái)拉動(dòng)銷量，同時(shí)消費(fèi)者也在不經(jīng)意間減少了一些配置。這些配置往往被消費(fèi)者忽略，但卻非常實(shí)用。雖然個(gè)別配置成本不高，但羊毛出在羊身上，車(chē)賣(mài)得越來(lái)越便宜。減少了哪些配置？

底盤(pán)裝甲噴涂

現(xiàn)在很多車(chē)輛，甚至suv車(chē)都減少了底盤(pán)裝甲的噴涂。底盤(pán)裝甲是一種特殊的涂層，具有很高的附著力和強(qiáng)度，可以保護(hù)被覆蓋的零件，防止腐蝕和生銹。一般用于底盤(pán)和油箱的表面噴涂保護(hù)。底盤(pán)裝甲本身的材料成本比車(chē)身其他漆面要高，需要用專門(mén)的機(jī)器人設(shè)備噴涂才能達(dá)到均勻覆蓋的設(shè)計(jì)要求。為了節(jié)約成本，一些低端車(chē)型使用的場(chǎng)地裝甲噴涂不均勻，厚度很薄，在底盤(pán)被劃傷的情況下無(wú)法起到很好的保護(hù)作用。而一些中端機(jī)型，因?yàn)榈妆P(pán)材質(zhì)比低端機(jī)型好，所以廠家簡(jiǎn)單的配備了底盤(pán)裝甲，并認(rèn)為材質(zhì)好一點(diǎn)的也能起到一定的防銹作用，但事實(shí)并不盡如人意。

底盤(pán)裝甲的厚度通常約為三到四毫米。太厚的話容易剝落，太薄的話也不會(huì)有很好的保護(hù)效果。底盤(pán)裝甲的作用還可以隔離底盤(pán)的熱量，尤其是排氣管產(chǎn)生的熱量，保證乘客腿部溫度恒定，優(yōu)化乘客的乘坐體驗(yàn)。后期消費(fèi)者改裝的底盤(pán)裝甲由于大部分都是手工噴漆，不如原廠機(jī)器人噴漆統(tǒng)一，所以選車(chē)時(shí)最好選擇原廠底盤(pán)噴漆。

發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板

現(xiàn)在說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，很多老司機(jī)都會(huì)說(shuō)，因?yàn)槁窙r好，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板已經(jīng)不用了，會(huì)增加自身重量，造成底盤(pán)渦流增加空氣阻力。當(dāng)然，這對(duì)于城市用戶來(lái)說(shuō)是有意義的，但是對(duì)于大部分suv車(chē)型和離地高度較小的轎車(chē)來(lái)說(shuō)，還是需要發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的。目前發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的材料主要是塑料和金屬。金屬發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板大多焊接在車(chē)架上，而塑料材料則通過(guò)卡扣或螺絲固定在定位槽內(nèi)。很多廠家都在底盤(pán)上留了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板槽，但是沒(méi)有組裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。要知道發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板配置是2000左右的標(biāo)配。

排氣管隔熱瓦

排氣管處的隔熱瓦也是很多消費(fèi)者忽略的，甚至一些專業(yè)的維修師傅也經(jīng)常忽略這個(gè)配置。排氣管設(shè)置在底盤(pán)的下部。通常用隔熱瓦隔離溫度，尤其是三元催化器的溫度，通過(guò)底盤(pán)傳遞到駕駛艙。乘客腿部的溫度變化劇烈影響乘坐體驗(yàn)，甚至?xí)档偷妆P(pán)橡膠件的壽命，所以隔熱瓦非常重要。但由于隔熱瓦不容易被消費(fèi)者看到，所以廠家往往把這種配置做得很簡(jiǎn)單。

其實(shí)后期改裝底盤(pán)隔熱瓦的成本并不高，但是積少成多，為了成本而削弱了乘客的乘坐感。

底盤(pán)隔音

關(guān)于整車(chē)隔音，很多消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的隔音棉一定很熟悉，但其實(shí)底盤(pán)的隔音同樣重要，底盤(pán)的隔音相對(duì)于其他部位的隔音需要更多的成本和設(shè)計(jì)來(lái)維持其耐用性。通常底盤(pán)用密封隔音膠阻隔，或者用更高級(jí)的橡膠部件來(lái)緩沖剛性部件的撞擊噪音?，F(xiàn)在大部分廠家都會(huì)省略底盤(pán)的密封隔音膠，選擇在車(chē)內(nèi)鋪設(shè)厚厚的地毯進(jìn)行隔音，但是這些地毯很多黑心的廠家都會(huì)使用黑棉，危害乘客健康。

底盤(pán)連桿和固定桿

底盤(pán)上的連桿和固定桿是提高底盤(pán)高度的重要部件。雖然鋼材質(zhì)量大幅提升，高強(qiáng)度鋼材廣泛使用，但底盤(pán)本身的剛度也關(guān)系到整車(chē)的高速行駛性能和極限操控體驗(yàn)。汽車(chē)底盤(pán)的連桿和固定感是用來(lái)增強(qiáng)底盤(pán)的橫向和側(cè)向剛度的?，F(xiàn)在很多廠商會(huì)因?yàn)槌杀究刂坪桶惭b精度上的困難而省略這些底盤(pán)配件，真的很擔(dān)心底盤(pán)的剛度。

擺臂材料(鍛造材料簡(jiǎn)單地組裝成沖壓件)

自從斷軸門(mén)出現(xiàn)后，底盤(pán)懸掛橫臂的沖壓件就成了大家關(guān)注的對(duì)象。不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，很多生產(chǎn)懸掛橫擔(dān)的廠家都從原來(lái)的鍛造材料變成了沖壓件。的確，沖壓件的成本相當(dāng)于鍛件成本的三分之一，在這種工廠道路上也僅僅夠用，滿足不了消費(fèi)者對(duì)更高功率改裝的需求。所以，如果你給自己的車(chē)，尤其是中級(jí)車(chē)用沖壓件，確實(shí)是廠家不夠有誠(chéng)意。鍛造件的重量和沖壓件幾乎一樣，不能以減輕簧下重量為借口而減輕。

底盤(pán)是車(chē)輛操控和駕駛質(zhì)感的重要組成部分。如果您的汽車(chē)制造商減少了底盤(pán)的這些配置，消費(fèi)者也可以選擇在以后進(jìn)行修改，以實(shí)現(xiàn)完美的底盤(pán)駕駛功能。