1.潤(rùn)滑不良：

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣缸上部潤(rùn)滑條件差，氣缸壁溫度高，不利于形成良好的油膜。此外，可燃混合氣中的微小油滴不斷沖刷氣缸壁，破壞氣缸壁上的油膜，造成氣缸上部與活塞環(huán)之間的干摩擦或半干摩擦，氣缸磨損。

2.酸腐蝕：

燃料中含有一定比例的硫，燃燒產(chǎn)生氧化物，與產(chǎn)品中的水結(jié)合形成硫酸蒸氣，冷凝后與氣缸壁接觸，產(chǎn)生腐蝕。腐蝕越嚴(yán)重，磨損越嚴(yán)重。

3.高壓引起的機(jī)械磨損：

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞環(huán)靠自身彈力和氣壓壓在氣缸壁上。活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，相對(duì)摩擦?xí)a(chǎn)生機(jī)械磨損，磨損程度取決于活塞環(huán)作用在氣缸壁上的正壓力。

4.磨損：

當(dāng)進(jìn)入氣缸的空氣中含有垃圾，潤(rùn)滑油中含有雜質(zhì)時(shí)，就會(huì)發(fā)生磨粒磨損。

一般來說，氣缸的冷卻和潤(rùn)滑條件對(duì)磨損有決定性作用，但汽車的使用條件、保養(yǎng)和修理質(zhì)量也對(duì)磨損有貢獻(xiàn)。

減少氣缸磨損的主要措施

氣缸磨損主要發(fā)生在一些惡劣條件下，必須盡可能避免。

減少氣缸磨損的主要措施如下：

1)盡量“擁有更少、更慢、更暖的發(fā)動(dòng)機(jī)”。

“少”不宜頻繁啟動(dòng)，“慢”應(yīng)在啟動(dòng)后低速運(yùn)行，“暖”應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后啟動(dòng)。

2)保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的正常工作溫度。

溫度過低時(shí)，氣缸腐蝕磨損，溫度過高時(shí)，潤(rùn)滑油變稀，潤(rùn)滑性差，易發(fā)生粘著磨損。如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持合適的溫度：除了正確使用油箱擋板，還要檢查節(jié)溫器是否正常工作。有的司機(jī)隨意拆下車輛的節(jié)溫器，導(dǎo)致氣缸腐蝕磨損嚴(yán)重。

3)開車時(shí)。

必須低速起步，合理負(fù)載，中速駕駛，平穩(wěn)操作。長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)容易出現(xiàn)潤(rùn)滑不良，氣缸磨損加劇，粘著磨損，“拉缸”嚴(yán)重。采用上述操作方法，不僅可以有效延緩行車安全，還可以有效延緩發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。技術(shù)熟練、責(zé)任心強(qiáng)的司機(jī)，經(jīng)常可以在不大修的情況下行駛20-30萬公里以上。

4)確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好。

經(jīng)常檢查油的數(shù)量和質(zhì)量，并及時(shí)清洗濾油器。

5)發(fā)動(dòng)機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間怠速小油門。

在燃料燃燒不充分的情況下，會(huì)產(chǎn)生大量的酸性物質(zhì)，導(dǎo)致氣缸腐蝕磨損嚴(yán)重。

日常維護(hù)措施

1)定期清潔和更換空氣濾芯。

空氣中的灰塵是氣缸磨損的主要原因。如果不按要求定期清洗和更換濾芯，發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)大大縮短。安裝空氣濾清器后，請(qǐng)?zhí)貏e注意氣管密封。

2)確保發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑良好。

駕駛員不僅要定期檢查機(jī)油，進(jìn)行補(bǔ)充和更換操作，還要正確選擇機(jī)油。機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)必須符合技術(shù)要求，粘度適當(dāng)。如果太薄，就很難保證潤(rùn)滑，容易產(chǎn)生粘著磨損。如果太厚，流動(dòng)不順暢，容易產(chǎn)生摩擦。冬夏交替的時(shí)候，一定要及時(shí)換油。