2年內(nèi)車齡燃油哪款二手車熱度高
如果是大伙購買新車,其實大多只能購買很普通的小排量緊湊型車。每天日常駕駛沒什么體驗,就是接送孩子買買菜。但其實花同樣的錢,不僅可以接娃買菜,偶爾也可以偷偷摸摸的去享受一下駕駛的激情。怎么實現(xiàn)?我們一起來看今天要說的這幾輛二手車。
給大家推薦的就是豐田 賽那SIENNA 2023款 2.5L混動 鉑金版,原因就是這車保有量很好,也是很多人入手的首選。正好現(xiàn)在有現(xiàn)車到了,如果各位正在考慮買哪輛二手車好,豐田 賽那SIENNA 2023款 2.5L混動 鉑金版應該是個不會出錯的選擇,畢竟沒有哪個男士會拒絕一輛豐田 賽那SIENNA 2023款 2.5L混動 鉑金版。
現(xiàn)在只要44.6萬元左右的價格,你就能買這臺豐田 賽那SIENNA 2023款 2.5L混動 鉑金版,這一代車型當年被人各種稱贊,最早2023-04-01在車管所上牌。因為該車保養(yǎng)得當,顏值即便放到現(xiàn)在也依然在線。大街上看到這款車,總會讓人誤以為是剛買沒多久的車,行駛里程才0.01萬公里,過戶了0,依然很值得大家上手,如果大家覺得值得上手,該車在唐山。
賽那SIENNA的再看一下后面,后備廂常規(guī)表現(xiàn)一般,但好在后排座椅支持放倒,空間靈活性還算不錯。采用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。顯得分外時尚,前臉風格走了路線。采用了梯形設計,配合大氣的大燈,視覺效果十分顯著。此外,遠近光燈均為LED光源。長寬高是5165/1995/1765mm,軸距為3060mm。車側采用的造型設計,流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。車尾采用的造型設計,配合銀色的飾物,增強了該車的氣場,凸顯了整車的格調(diào)。同時,尾燈采用的造型設計,造型十分時尚,點亮之后的視覺效果也很好。來到車內(nèi),內(nèi)飾采用的造型設計,配合銀色的飾物。搭載了傾斜式設計的中控臺,和該車定位相符合。儀表盤彰顯了的氣質(zhì),采用了雙圓環(huán)式設計,顯示屏尺寸為4.2英寸,細節(jié)處的精致會更受年輕人的追捧。
這臺車由于銘牌上很多信息都沒有,但是沒關系,手續(xù)肯定要檢查的,本次獲取車輛信息如下:(由于我們驗車需要嚴謹,為保護買賣雙方隱私,不再精確描述各項信息)
車型名稱:豐田 漢蘭達 2022款 雙擎 2.5L 四驅(qū)尊貴版 7座
車子所在地:盤錦
賣家報價:33.33萬元
登記日期:2023-04-01
過戶次數(shù):0次
行駛里程:0.01萬公里
這車空間適中,開著又不難受,而且能載的人數(shù)也要多一些,偶爾帶家人出門自駕游也相當舒服嘛!跋山涉水也是沒多大問題的,而且價格還有很大的優(yōu)勢,當然蘿卜青菜各有所愛嘛,換你們選擇的話會選哪呢?
漢蘭達的內(nèi)飾看起來頗具的感覺,整體設計很耐看。采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設計,顯示屏尺寸為4.2英寸,儀表盤看起來十分,時尚的設計很受年輕人的青睞。前臉給人一種很的感覺,配合梯形的格柵,整體在視覺上整潔利落,讓人賞心悅目。長寬高是4890/1925/1715mm,軸距是2790mm。車側采用的造型設計,線條處理并不繁復,反而很耐看。車尾采用的造型設計,下面采用了隱藏式設計,尾燈看起來頗具的感覺,整體布局雖說較為簡潔,但總體來看還是很耐看的。再看一下后面,后備廂內(nèi)部比較規(guī)整,再加上后排座椅支持放倒,空間十分可觀。配備了可開啟式全景天窗,不但能夠提升整車的采光率,也能在空氣質(zhì)量不錯的時候打開通風。采用了前麥弗遜式獨立懸架,后雙叉臂式獨立懸架的組合。
小編從去年年底開始就一直在逛二手車市場,看得最多得就是29.3萬左右價位的二手車。這這段時間的研究中,我發(fā)現(xiàn)想買一輛耐用的二手車,其實比較容易,不管是哪個價格區(qū)間的二手車,都有不少相應的車型可供選擇。比如我看得最多得就是這款大眾 攬境 2022款 380TSI 四驅(qū)豪華佳境版Pro 7座,也就是29.3萬左右,這類車型我是比較了解的,確實比較耐用號稱一車傳三代。這款車目前在太原出售,到現(xiàn)在跑了0.01萬公里公里,2023-04-01在車管所上牌,這樣的車在二手車市場上不是很多,由于是準新車,車況并沒有大問題,并且車輛的質(zhì)保期還沒有過,若出現(xiàn)問題可在廠家進行修理。并且1年車齡的車磨合期已經(jīng)過去,開車時不需要時刻注意車輛的情況。
攬境的前臉采用了較為的造型設計,配合貫穿式的中網(wǎng)的格柵,讓前臉彰顯了的氣質(zhì)。長寬高是5152/2002/1792mm,軸距是2980mm。前后標配規(guī)格均為265/45 R21的輪胎,輪圈采用了較為的造型設計,輪圈呈現(xiàn)出的設計風格。車側給人一種很的感覺,整體姿態(tài)看起來十分挺拔。采用了雙邊雙出裝飾的排氣管設計,搭配年輕的風格的尾燈,沒有采用過多的復雜設計元素,非常耐看。內(nèi)飾采用了較為的造型設計,顏色風格走了路線,并采用了銀色的飾物進行修飾,整體設計很耐看。采用了雙圓環(huán)式的儀表盤設計,液晶屏尺寸為10.25英寸,儀表盤展現(xiàn)出了的視覺效果。往后來看,后備廂空間的靈活性很高,裝載能力十分出色。標配了可開啟式全景天窗,這一配置非常符合當下消費者的口味,能帶來不錯的采光效果。采用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。
別克 君威 2023款 552T 智享型二手車是否值得購買,不妨先來了解其這輛車的特點,當時的新車官方指導價是196800萬起,或許是受到其性能配置的影響,還有就是與其他汽車品牌相比,在面對巨大的市場競爭力下,可能是由于這款車在二手車市場比較火,也有可能是因為其價格也有了較大幅度的降低,所以別克 君威 2023款 552T 智享型二手車便宜也是比較正常的。如果消費者有意選購的話,也是可以通過二手車經(jīng)銷商進一步了解的。下面我們來看看這輛車的車況,出售地在武漢,2023-04-01在車管所上牌,目前這輛車跑了0.04萬公里公里,過戶了1次,其實在入手二手車時,不必太在意過戶次數(shù),可以多觀察下過戶記錄是否正常。
君威的搭載了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。采用了三圓環(huán)式設計,顯示屏尺寸為8英寸,體現(xiàn)出濃郁的動感特質(zhì)。前臉采用了較為的造型設計,賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。大燈看起來頗具的感覺,視覺觀感上顯得個性前衛(wèi),在同級車型中十分顯眼,辨識度十足。來到車身側面,長寬高為4913/1863/1462mm,軸距為2829mm,前后標配規(guī)格均為245/45 R18的輪胎。
這一輛推薦的是英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 兩驅(qū)領航版,比較有潮流的英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 兩驅(qū)領航版。英菲尼迪雖然牌子不如BBA響亮,但獨特的氣質(zhì)也俘獲了不少忠實粉絲,安全性和環(huán)保用料也是一大招牌。英菲尼迪QX50當年的售價超過333800萬,如今也只要23.1萬元的價格就能買到英菲尼迪QX50 2022款 2.0T 兩驅(qū)領航版,該車2023-04-01在車管所上牌,才跑了0.01萬公里,是一款很值得上手的二手車。
英菲尼迪QX50的前臉采用的造型設計,塑造了一種低調(diào)又奢華的氣質(zhì)。大燈采用的造型設計,搭配普通網(wǎng)狀的造型的中網(wǎng),看起來較為豪華。長寬高為4705/1903/1678mm,軸距為2798mm,車側采用了的設計風格,氣質(zhì)十分出眾,能看出較為明顯的高級感。標配了可開啟式全景天窗,很大很通透,采光率非常棒,能夠很大程度地提升車內(nèi)的空間感。搭載了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿的組合。內(nèi)飾設計非常,整體的高級氛圍營造得很到位。顯示屏尺寸為7英寸,時尚的元素更容易被用戶所喜愛。
目前推薦的是別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)精英型,比較有時尚的別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)精英型。別克雖然牌子不如BBA響亮,但獨特的氣質(zhì)也俘獲了不少忠實粉絲,安全性和環(huán)保用料也是一大招牌。昂科威當年的售價超過209900萬,如今也只要17.28萬元的價格就能買到別克 昂科威 2020款 28T 四驅(qū)精英型,該車2023-04-01在車管所上牌,才跑了0.05萬公里,是一款很值得上手的二手車。
昂科威的前臉采用的造型設計,賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。大燈彰顯了的氣質(zhì),視覺觀感上顯得個性前衛(wèi),在同級車型中十分顯眼,辨識度十足。長寬高為4662/1883/1631mm,軸距是2779mm。車側采用的造型設計,線條的律動感得到了很好凸顯。標配了可開啟式全景天窗,采光效果很棒,讓車內(nèi)更加明亮通透,提升了乘坐體驗。采用了前麥弗遜式獨立懸架,后五連桿獨立懸架的組合。內(nèi)飾彰顯了的氣質(zhì),整體造型可圈可點。采用了雙圓環(huán)式設計,顯示屏尺寸為8英寸,儀表盤展現(xiàn)出了的視覺效果。
現(xiàn)在推薦的是大眾 途昂 2023款 380TSI 四驅(qū)尊享豪華版,比較有流行的大眾 途昂 2023款 380TSI 四驅(qū)尊享豪華版。大眾雖然牌子不如BBA響亮,但獨特的氣質(zhì)也俘獲了不少忠實粉絲,安全性和環(huán)保用料也是一大招牌。途昂當年的售價超過292000萬,如今也只要31.7萬元的價格就能買到大眾 途昂 2023款 380TSI 四驅(qū)尊享豪華版,該車2023-04-01在車管所上牌,才跑了0.11萬公里,是一款很值得上手的二手車。
途昂的前臉采用了的設計風格,動感年輕的氣息很濃郁。大燈給人一種十分的感覺,采用了較為夸張的造型設計,看起來十分有視覺沖擊力,讓人印象深刻。長寬高是5052/1989/1773mm,軸距是2980mm。前后標配規(guī)格均為255/55 R19的輪胎,輪圈采用的造型設計,輪圈采用了的設計風格。車側看起來頗具的感覺,線條流暢,觀感非常大氣。液晶屏尺寸為10.2英寸,能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。再看一下后面,后備廂空間靈活性不錯,支持放倒,使得搬放物品及儲存物品空間有了很大提升。采用了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。
給大家推薦的就是凱迪拉克CT6 2022款 28T 豪華型,原因就是這車保值率很大,也是很多人入手的首選。正好現(xiàn)在有現(xiàn)車到了,如果各位正在考慮買哪輛二手車好,凱迪拉克CT6 2022款 28T 豪華型應該是個不會出錯的選擇,畢竟沒有哪個帥哥會拒絕一輛凱迪拉克CT6 2022款 28T 豪華型。
現(xiàn)在只要30.5萬元左右的價格,你就能買這臺凱迪拉克CT6 2022款 28T 豪華型,這一代車型當年被人各種稱贊,最早2023-04-01在車管所上牌。因為該車保養(yǎng)得當,顏值即便放到現(xiàn)在也依然在線。大街上看到這款車,總會讓人誤以為是剛買沒多久的車,行駛里程才0.01萬公里,過戶了0,依然很值得大家上手,如果大家覺得值得上手,該車在唐山。
凱迪拉克CT6的儀表盤看起來十分,采用了三圓環(huán)式的儀表盤設計,液晶屏尺寸為12.3英寸,時尚的設計很受年輕人的青睞。采用了前雙橫臂式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。前臉采用了較為的造型設計,配合點陣式的造型的中網(wǎng),讓前臉十足。大燈采用了較為的造型設計,能夠從里面看出許多有意思的細節(jié)設計。長寬高是5223/1879/1492mm,軸距為3109mm。車側給人一種很的感覺,有力的線條帶來了不錯的視覺效果,運動氛圍濃郁。車尾采用了的設計風格,配合貫穿式的飾物,動感的線條呼應了前臉的設計,整體看起來較為協(xié)調(diào)。同時,尾燈采用了較為的造型設計,新潮有活力的風格更容易受到年輕群體的歡迎。
給大家推薦的就是本田 冠道 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版,原因就是這車保有量極大,也是很多人入手的首選。正好現(xiàn)在有現(xiàn)車到了,如果各位正在考慮買哪輛二手車好,本田 冠道 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版應該是個不會出錯的選擇,畢竟沒有哪個女孩會拒絕一輛本田 冠道 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版。
現(xiàn)在只要27.48萬元左右的價格,你就能買這臺本田 冠道 2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版,這一代車型當年被人各種稱贊,最早2023-04-01在車管所上牌。因為該車保養(yǎng)得當,顏值即便放到現(xiàn)在也依然在線。大街上看到這款車,總會讓人誤以為是新買的車,行駛里程才0.06萬公里,過戶了0,依然很值得大家上手,如果大家覺得值得上手,該車在長沙。
冠道的前臉采用的造型設計,大燈采用的造型設計,整體設計足夠簡潔大方,符合大眾審美。來到車身側面,長寬高為4858/1942/1670mm,軸距為2820mm。車側采用的造型設計,在一些細節(jié)方面處理得不錯,從而讓整體看上去比較時尚。前后標配規(guī)格均為245/55 R19的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出的設計風格。搭載了前麥弗遜式獨立懸架,后多連桿式獨立懸架的組合。
給大家推薦的就是紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯(lián)旗暢版,原因就是這車保值率很大,也是很多人入手的首選。正好現(xiàn)在有現(xiàn)車到了,如果各位正在考慮買哪輛二手車好,紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯(lián)旗暢版應該是個不會出錯的選擇,畢竟沒有哪個帥哥會拒絕一輛紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯(lián)旗暢版。
現(xiàn)在只要17.56萬元左右的價格,你就能買這臺紅旗H5 2023款 2.0T 自動智聯(lián)旗暢版,這一代車型當年被人各種稱贊,最早2023-04-01在車管所上牌。因為該車保養(yǎng)得當,顏值即便放到現(xiàn)在也依然在線。大街上看到這款車,總會讓人誤以為是才買幾個月的車,行駛里程才0.01萬公里,過戶了0,依然很值得大家上手,如果大家覺得值得上手,該車在濟南。
以上幾款就是今天給大家分享的值得上手的二手車,你還知道哪些可以買的二手車呢?歡迎在評論區(qū)里說說吧!如果您有二手車幫買或者車況檢測方面的需求也歡迎隨時聯(lián)系我們。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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