北方，冬季，越野車(chē)需要換雪地胎嗎？好像沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)越野有雪地胎，越野車(chē)如何應(yīng)付冰雪路面？

越野車(chē)輪胎雪地通過(guò)性能良好，在冬季的城市道路行駛不需要更換雪地胎。增加輪胎的越野、涉雪通過(guò)能力，會(huì)降低車(chē)輛行駛舒適度和增加油耗。傳統(tǒng)越野車(chē)為后輪驅(qū)動(dòng)，后輪兩驅(qū)車(chē)輛在通過(guò)冰雪路面時(shí)，盡量避免急加速、脫當(dāng)?shù)炔僮?，前輪方向后輪?qū)動(dòng)車(chē)輛，容易出現(xiàn)后車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑，車(chē)輛甩尾、方向難以控制等情況發(fā)生。雪地胎和防滑鏈，冰雪自駕避不開(kāi)的話(huà)題，來(lái)自壩上親身體驗(yàn)的干貨

喜歡自駕旅行，但大多是春、夏、秋三季，冬季出行極少，主要是對(duì)冰雪路面駕駛的恐懼。雖然也算是生活在寒冷的北方，但保定這種輕易見(jiàn)不到雪的地方，也實(shí)在缺乏冰雪駕駛經(jīng)驗(yàn)，至于雪地胎、防滑鏈啥的也就更沒(méi)接觸過(guò)了。

2020年末，自駕去烏蘭布統(tǒng)的冰天雪地里瘋一把，實(shí)實(shí)在在地體驗(yàn)了一下公路胎、雪地胎、防滑鏈、雪地陷車(chē)等場(chǎng)景，向當(dāng)?shù)厝苏?qǐng)教，摸到了點(diǎn)門(mén)道，不敢獨(dú)享，分享給大家，不過(guò)，都是小白初體驗(yàn)的非專(zhuān)業(yè)視角，也不一定就完全對(duì)。

HT胎： 也就是平時(shí)大家用的公路胎，大部分車(chē)上裝的都是這種輪胎，紋理比較細(xì)，輪胎側(cè)壁上有HT字樣。耐磨、胎噪、制動(dòng)、油耗等方面兼顧得比較均衡，比較適合跑公路。 缺點(diǎn)是花紋淺，越野性能不好，遇冷會(huì)變硬，冰雪路面會(huì)很容易打滑。

AT胎： 也叫全地形輪胎，紋理要明顯比HT胎深，更適合越野，也比HT胎更耐磨，當(dāng)然 胎噪、油耗不如HT胎 。一般越野車(chē)配備的就是AT胎，有些四驅(qū)SUV在購(gòu)車(chē)時(shí)也可以加錢(qián)升級(jí)為AT胎。 在冰雪路面，AT胎也要比HT胎抓地力強(qiáng)一些。

雪地胎： 顧名思義，雪地胎就是專(zhuān)門(mén)適用冰雪路面的輪胎。從外觀(guān)上看，雪地胎的紋路比HT胎要深得多，和一般的AT胎有點(diǎn)像，花紋的形狀與HT胎和AT胎都有明顯差別，應(yīng)該是為增加抓地力專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的。從標(biāo)識(shí)上看，一般雪地胎上都有雪花的標(biāo)志。但外觀(guān)、標(biāo)識(shí)都不是雪地胎與其他輪胎最本質(zhì)的特征， 雪地胎最本質(zhì)的特征是：材質(zhì)軟、遇冷不變硬。 這樣才能最大程度上增加冰雪路面的摩擦力。不過(guò)，由此引發(fā)的 缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的：在公路上不耐磨、噪音大、油耗高。

對(duì)于有車(chē)的人來(lái)說(shuō)，換輪胎不是件小事。像我這種開(kāi)著SUV、最多是輕越野的人，通常用不到AT胎，而雪地胎， 我一直的觀(guān)點(diǎn)是：平時(shí)利用率很低，在保定這種存不住雪的地方，即便在冬季，也是跑公路的時(shí)候更多，花幾千塊錢(qián)買(mǎi)雪地胎，一年用不了幾天，性?xún)r(jià)比太差了。

我相信很多網(wǎng)友也有我這種糾結(jié)。不過(guò)，去了趟烏蘭布統(tǒng)，有了親身體驗(yàn)，向當(dāng)?shù)厝诉M(jìn)行了請(qǐng)教，我的觀(guān)點(diǎn)改變了，回來(lái)就買(mǎi)了四條雪地胎，原因主要是以下幾方面：

我選的是300多元的國(guó)產(chǎn)雪地胎，每年平均幾百元的成本，換來(lái)的是四季旅行的樂(lè)趣和冬季駕駛的安全性，我覺(jué)得還是比較劃算的！

對(duì)于防滑鏈，我和同行的老哥都是純空白，誰(shuí)也沒(méi)用過(guò)，請(qǐng)4S店的師傅幫忙推薦買(mǎi)了一套，鐵鏈子、布綁帶，看上去質(zhì)量還不錯(cuò)，就是下面這種的。

到了烏蘭布統(tǒng)，和當(dāng)?shù)厝私涣髁艘幌?，他們說(shuō)HT胎+防滑鏈也可以，可我總感覺(jué)表情有點(diǎn)怪怪的。我當(dāng)時(shí)不明白是咋回事，但除了路上一輛北京的小車(chē)外，我確實(shí)沒(méi)見(jiàn)到一輛裝防滑鏈的車(chē)。

到烏蘭布統(tǒng)的第2天，我們就裝好防滑鏈，開(kāi)啟了雪野之旅。還真別說(shuō)，裝上防滑鏈在雪原上感覺(jué)真不錯(cuò)，車(chē)不像以前那么滑了，心里踏實(shí)了不少?？珊镁安婚L(zhǎng)，不可能總在雪原上跑吧，一回到公路上就出問(wèn)題了：裝著防滑鏈的車(chē)跑在公路上，“咯噔咯噔”得讓人難受，車(chē)速到了30公里，就感覺(jué)人和車(chē)都要受不了了，降到20公里，勉強(qiáng)還能承受，可這速度，在動(dòng)轍幾十公里的烏蘭布統(tǒng)，咋跑??？去趟蛤蟆壩，怕是路上得3個(gè)小時(shí)[暈]。想把它拆掉，可沒(méi)半小時(shí)、一小時(shí)是搞不定的，手得凍僵好幾輪兒才能弄完，而且上公路就拆、下公路就裝？這還不夠折騰的呢。 大家一定不要忽視拆裝作業(yè)的痛苦程度，需要用防滑鏈的地方，那溫度……[捂臉][捂臉][捂臉]

不裝防滑鏈太滑，裝防滑鏈太折騰，我們確實(shí)不知道該怎么弄了。好在，這個(gè)問(wèn)題當(dāng)天下午就 “被”解決 了，解決辦法是我們無(wú)論如何也沒(méi)想到的： 防滑鏈崩斷了。

下午我們?nèi)ゴ┰綎|溝，好在距東溝公路不長(zhǎng)，“咯噔”了時(shí)間不長(zhǎng)就進(jìn)了雪原。第一次來(lái)銀裝素裹的東溝，感覺(jué)還真的不錯(cuò)，雖然經(jīng)歷了一次陷車(chē)，好在及時(shí)自救脫困，問(wèn)題出在了離盤(pán)龍峽谷不遠(yuǎn)的一座山坡上。

那個(gè)山坡不僅垂直坡度大，而且還 有斜度 ，路上全是很硬、很滑的冰雪。我開(kāi)著車(chē)一直擔(dān)心車(chē)會(huì)不會(huì)滑出路面，滑下斜著的山坡。快到山頂?shù)臅r(shí)候，聽(tīng)到左前輪發(fā)出很大的聲響，好像是什么東西斷了，但當(dāng)時(shí)的坡度和斜度，我們不敢把車(chē)停下來(lái)，等勉強(qiáng)上到坡頂停車(chē)一看，四條防滑鏈全部崩斷了。我們分析是 斜坡橫向受力，導(dǎo)致綁帶斷掉的 。

沒(méi)了防滑鏈的我們，似乎是在裸奔，HT胎在冰雪路面上太缺乏安全感了。所以，我和同行的老哥一直都在研究防滑鏈的問(wèn)題。最終，我們感覺(jué)把這事兒琢磨明白了：

除了雪地胎和防滑鏈，冰雪自駕還有些小裝備是非常重要的，特別是陷車(chē)自救脫困，那可是萬(wàn)萬(wàn)離不開(kāi)的。比如： 脫困鏈、長(zhǎng)柄鐵鍬、千斤頂、充氣泵等 。這些小東西平時(shí)不起眼，一旦陷了車(chē)，就有大用處了。一篇文章說(shuō)完太長(zhǎng)了，下篇再分享這些小東西吧。冬天開(kāi)車(chē)去玩要不要換雪地輪胎？

要換，尤其是去更冷的東北、新疆等地方。

雪地胎的配方在零下20攝氏度時(shí)胎面仍然保持柔軟，而四季胎在7攝氏度以下就會(huì)發(fā)硬，雪地胎的花紋切割更有利于冬季抓地。

盡管新車(chē)的輪胎花紋很新，但四季胎也不能完全取代雪地胎在冬季的作用。對(duì)于四驅(qū)越野車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)，如果不更換雪地胎，在平地起步可能沒(méi)有問(wèn)題，但是坡道起步就會(huì)費(fèi)力，另外，在剎車(chē)過(guò)程中，如果沒(méi)有雪地胎的摩擦力，四驅(qū)越野車(chē)剎車(chē)距離也會(huì)明顯延長(zhǎng)，容易出現(xiàn)交通事故。改越野車(chē)時(shí)，老是先改輪胎，這是為什么？

越野的概念是在崎嶇的道路上通勤。崎嶇道路上經(jīng)常遇到的問(wèn)題是被困在汽車(chē)?yán)?。沒(méi)有一套優(yōu)秀的輪胎作為基礎(chǔ)，就算是兼職4wd+前后差速鎖也擺脫不了困境。比如在泥濘中行駛時(shí)，輪槽填滿(mǎn)了泥漿會(huì)怎樣？這時(shí)候輪胎就變成了光滑輪胎，輪胎和泥的摩擦系數(shù)會(huì)低到冰的程度。車(chē)輪與鋪筑路面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)約為1.0，在冰和泥上的摩擦系數(shù)可低至0.1；汽車(chē)在快速加速起步時(shí)，車(chē)輪打滑是因?yàn)檐?chē)輪的扭矩大于摩擦力。那么摩擦力減少十倍，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力即使減少十倍，還是會(huì)打滑；如果車(chē)輪打滑，說(shuō)明它在原地空轉(zhuǎn)。SUV能脫離困境嗎？這個(gè)時(shí)候需要全地形或者泥胎。

這兩種輪胎的特點(diǎn)都很明顯，胎冠的胎面設(shè)計(jì)主要是以橫條紋為主。在泥濘或其他松軟的路面上，路面可以被車(chē)身的重量擠壓，凸起可以被壓出，壓實(shí)路面的凸起和輪胎胎冠的凹陷?？ㄗ【拖袷驱X輪嚙合后的狀態(tài)，車(chē)輪在地面上可以不費(fèi)力地前進(jìn)。而且輪子在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓入凹槽的泥土可以被離心力甩走，這一輪的抓地力永遠(yuǎn)是好的；因此，與普通HT輪胎相比，AT輪胎具有更好的擺脫困難的能力。MT輪胎可以理解為ATPLUS，抓地力會(huì)更強(qiáng)。不是所有的越野車(chē)都有四輪驅(qū)動(dòng)。拉力賽中有些車(chē)是中置后驅(qū)車(chē)；合理的體重比例和軸距，加上MT輪胎，也能達(dá)到理想的逃逸能力。

所以一些不追求重越野的SUV用戶(hù)，也可以通過(guò)升級(jí)輪胎來(lái)提高通過(guò)能力，其次是提高離地間隙。好輪胎能事半功倍。越野車(chē)最大的作用就是越野，越野輪胎必不可少。所以買(mǎi)了越野車(chē)之后第一件事就是換胎，一般是從HT升級(jí)到MT，這樣才能更好地發(fā)揮越野車(chē)的越野性能，就像東北冬天換雪地輪胎一樣。所以對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)，一個(gè)好的越野輪胎是必不可少的！在汽車(chē)的所有零部件中，輪胎的重要性通常被忽視，但事實(shí)上，輪胎是汽車(chē)性能的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)檩喬ナ擒?chē)輛接觸地面的介質(zhì)，所有發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱輸出的動(dòng)力只能通過(guò)車(chē)輪作用在地面上，輪胎不適時(shí)會(huì)對(duì)車(chē)輛的性能產(chǎn)生巨大的負(fù)面影響，所以性能車(chē)和越野車(chē)都需要自己的輪胎。

輪胎不僅支撐整車(chē)重量，還支撐踩油門(mén)的動(dòng)力，踩剎車(chē)的制動(dòng)力，轉(zhuǎn)彎的側(cè)向力。因此，汽車(chē)輪胎是否適合當(dāng)前的路面和工況，從根本上決定了汽車(chē)的行駛性能。是越野愛(ài)好者使用最廣泛的車(chē)型。AT與HT輪胎相比，胎面略粗糙，溝槽寬度比HT略寬，公路性能一般，但在未鋪路面上耐久性和附著力強(qiáng)，綜合性能好。與AT輪胎相比，胎面花紋更夸張，胎齒之間的寬槽便于泥漿緩慢排出或高速拋擲，對(duì)一些不良地面也有很強(qiáng)的附著力。MT輪胎在高速公路上行駛時(shí)噪音很大，制動(dòng)和轉(zhuǎn)向性能很差，但它們不僅抓地力極好，而且在惡劣的地面上也不容易損壞。冬季是否真的需要換雪地胎，如何更換更省錢(qián)？

冬天又要到了，對(duì)于北方的朋友來(lái)說(shuō)，花銷(xiāo)又大了。除了需要交采暖費(fèi)之外，冬季衣服也不便宜。而且為了應(yīng)付下雪天，很多消費(fèi)者還在考慮要不要更換雪地胎。講真，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更換雪地胎的花銷(xiāo)可不小。像米其林輪胎的雪地胎，如果全部更換的話(huà)，基本上都是在4000元左右了。這個(gè)時(shí)候，很多車(chē)主可能也提出疑問(wèn)，那就是冬季是否真的需要更換雪地胎？畢竟雪地胎真的不便宜。

今天就聊一聊，冬季是否真的需要換雪地胎，如何更換更省錢(qián)？?先說(shuō)的雪地胎要不要換，其實(shí)這個(gè)答案并非絕對(duì)的。關(guān)于有人說(shuō)冬天一定要換雪地胎的說(shuō)法，我并不贊同。當(dāng)然，有錢(qián)人除外，換個(gè)車(chē)都可以，不要說(shuō)換輪胎了。對(duì)于很多偶爾下雪的地方，其實(shí)雪地胎的用途并沒(méi)有想象中那么大，這種情況下，完全沒(méi)必要換雪地胎。

不止如此，如果冬季不跑高速，只是市內(nèi)代步的車(chē)主，很多時(shí)候也沒(méi)有必要換雪地胎，尤其是清雪比較及時(shí)的大城市，雪地胎的用途并不大，畢竟路面比較干凈。另外，一些越野車(chē)或者四驅(qū)性能比較好的城市SUV，其實(shí)也不必一定?更換雪地胎。不過(guò)，這里也要明確一點(diǎn)，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)復(fù)雜路況是有幫助，但是下雪天的時(shí)候，四驅(qū)系統(tǒng)并非絕對(duì)安全，雪地胎還是很重要的。

但是，如果冬季總下雪的話(huà)，還是建議更換雪地胎的。尤其是一些地方總會(huì)有積雪的話(huà)，雪地胎還是非常重要的。另外，有些車(chē)主即便是冬天也總開(kāi)車(chē)到處走，這個(gè)時(shí)候還是更換雪地胎為宜，尤其是需要跑高速的車(chē)主，我覺(jué)得換雪地胎是很有必要的，畢竟事關(guān)安全。

至于如何更換雪地胎省錢(qián)，其實(shí)好的雪地胎價(jià)格都不便宜，像米其林輪胎等大品牌的輪胎，一條基本上都是千元左右了。當(dāng)然，一分價(jià)錢(qián)一分貨，如果條件允許的話(huà)，我還是建議選擇米其林輪胎。如果預(yù)算有限，那么不妨只換兩條雪地胎，這也是輪胎師傅教我的。至于換哪兩條，自然是驅(qū)動(dòng)輪上的輪胎了。至于四驅(qū)車(chē)型，那就真的是自己看著辦了，不過(guò)多數(shù)還是建議換前輪輪胎。

除此之外，其實(shí)一些品牌知名度尚可的雪地胎也是可以考慮，并非一定要選擇大品牌輪胎。但是切記一點(diǎn)，換輪胎千萬(wàn)不要單純的圖便宜。要知道輪胎出問(wèn)題，往往是一年之后，到時(shí)候真的是沒(méi)地方說(shuō)理去。至于一些人說(shuō)的二手雪地胎，那就真的是可遇不可求了，畢竟有的車(chē)主第一年買(mǎi)完雪地胎，第二年就換車(chē)的情況也是有的。最后說(shuō)一句，如果條件允許，還是建議更換雪地胎，畢竟安全是第一位。在冬天的時(shí)候，牧馬人需要更換雪地胎嗎？

引言、冬天到了，天氣變得越發(fā)的寒冷。這也讓很多車(chē)子的輪胎都出現(xiàn)了問(wèn)題，那有一個(gè)問(wèn)題就是在冬天的時(shí)候，汽車(chē)用不用換雪地胎呢？特別是牧馬人需不需要更換輪胎？

一、牧馬人在冬天不需要換雪地胎

牧馬人大部分都是越野車(chē)，而越野車(chē)的輪胎性能還是非常好的，而且越野車(chē)的輪胎跟普通的四季胎比起來(lái)還是有一定的差別的，因?yàn)樵揭疤ゲ馁|(zhì)還是比較柔軟的，這就跟四季胎的區(qū)別。牧馬人的輪胎就算是在冬天還是能夠保持柔軟的，對(duì)地板還是有一個(gè)很好的抓力。所以就算是冬天，牧馬人在冰雪的路面上，性能也還是不錯(cuò)的。所以不需要換雪地胎，因?yàn)檠┑靥ヒ彩菫榱诉_(dá)到這樣一個(gè)效果，但是牧馬人的輪胎已經(jīng)達(dá)到這個(gè)效果了，就不需要再去換雪地胎了 。而且雪地胎的價(jià)格還是比較貴的，所以還是不用去換 ，但是我們?cè)谛熊?chē)的時(shí)候還是需要注意一下安全問(wèn)題 。

二、雪地胎的作用

雪地胎不管是材質(zhì)還是花紋，跟四季胎還是有著非常大的區(qū)別的，因?yàn)樗募咎ピ?℃以下就可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)硬的情況了，但是雪地胎在零下20℃的環(huán)境可以保持一個(gè)柔軟的狀態(tài)，而且雪地胎的花紋也有著非常強(qiáng)的抓地力。因此雪地胎還可以很好的起到防滑的作用，而且雪地胎的材質(zhì)也選用的是更為柔軟的材料，所以不管是在冬天還是在一些其他的地方，雪地胎都還是非常值得換的。

三、總結(jié)

雪地胎可以很好的起到防滑的作用，如果沒(méi)有更換雪地胎話(huà)，可能在平常的駕駛沒(méi)有問(wèn)題，但是如果在低溫環(huán)境一下遇到了上坡等一些有坡度的路，可能會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。但是牧馬人的輪胎已經(jīng)有了雪地胎的功能，所以牧馬人的輪胎不需要更換成雪地胎 。