前驅(qū)，也叫前輪驅(qū)動(dòng)，是指汽車設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)只驅(qū)動(dòng)一對(duì)前輪的動(dòng)力分配方式。大部分轎車都采用前輪驅(qū)動(dòng)的配置。

汽車最早就是后驅(qū)的，貨車仍然是后驅(qū)，它不代表先進(jìn)和高級(jí)。80年代，轎車紛紛從后驅(qū)到前驅(qū)，是一大進(jìn)步。從前的轎車為什么不用前驅(qū)呢？前驅(qū)車，最大的優(yōu)點(diǎn)是降低了底盤，從而加大了空間，使空間容易布置。?

其次的優(yōu)點(diǎn)是提高了舒適性。當(dāng)遇到一個(gè)障礙物的時(shí)候，比如一塊磚、一個(gè)小石頭，一根管子，前驅(qū)動(dòng)輪很容易越過去，后輪也容易拖過去，而不發(fā)生減速，后驅(qū)的車，前輪沒有驅(qū)動(dòng)力，就會(huì)起到“剎車”效果，瞬間的降速，就使得汽車速度的平穩(wěn)性被破壞，坐車的人會(huì)“前仰后合”。

此外，它還節(jié)省了原材料，省了傳動(dòng)軸等等，這樣就節(jié)省了成本，可以使汽車便宜下一截。還有一個(gè)更重要的原因：

驅(qū)動(dòng)輪一定要在承重橋，轎車主要是發(fā)動(dòng)機(jī)等等金屬疙瘩重，因此一般情況下，前橋是主要承重橋，除非后座上坐一個(gè)特大胖子，行李廂用來拉鐵塊。承重橋應(yīng)該是驅(qū)動(dòng)橋，其中道理不必說。那么為什么從前的轎車不采用前驅(qū)呢？主要是設(shè)計(jì)和制造兩方面的原因。

前驅(qū)車，必須橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)要豎著放，動(dòng)力再繞到前面，象吉普車的分動(dòng)器一樣，有許多困難，而且費(fèi)材料，成本必然上升。要橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要設(shè)計(jì)得緊湊，這種緊湊型的發(fā)動(dòng)機(jī)，在沒有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的時(shí)候，是很難設(shè)計(jì)和布置的。即使設(shè)計(jì)出來，也沒有什么意義。因?yàn)閺那暗闹圃焖降?，故障率高，一輛車要不停地修理，就如今天的貨車一樣。

緊湊型的發(fā)動(dòng)機(jī)，修理起來非常困難，要拆光很多東西甚至所有的東西才能摸到所要修理的部位，這是不可想象的，因此在制造水平提高以前，發(fā)動(dòng)機(jī)艙需要空間以供修理，不可能搞得那么緊湊，塞得滿當(dāng)當(dāng)?shù)摹？萍歼M(jìn)步以后，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)使得緊湊布置容易，同時(shí)制造水平也提高了，發(fā)動(dòng)機(jī)可以很長(zhǎng)時(shí)間無故障，新車幾年不用修理，耐用性有了保障，這才有了前驅(qū)的可能。

輪胎的類型有：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號(hào)，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分?jǐn)?shù)。后面加上：輪胎類型代號(hào)，輪輞直徑(英寸)，負(fù)荷指數(shù)(許用承載質(zhì)量代號(hào))，許用車速代號(hào)。例如：175/70R1477H中175代表輪胎寬度是175MM，70表示輪胎斷面的扁平比是70%，即斷面高度是寬度的70%，輪輞直徑是14英寸，負(fù)荷指數(shù)77，使用車速是H級(jí)。

小型轎車排量在0.8-1.5之間，相應(yīng)的它的輪胎規(guī)格適用為155/65R1373T--175/70R1477H這個(gè)范圍內(nèi)。

緊湊型轎車排量在1.4-2.0之間，相應(yīng)的它的輪胎規(guī)格適用為185/60R15--205/40R16這個(gè)范圍內(nèi)，中型轎車排量在1.5-2.5之間，相應(yīng)的它的輪胎規(guī)格適用為205/55R16--255/35R18這個(gè)范圍內(nèi)，中大型轎車排量在2.0-3.0之間，相應(yīng)的它的,輪胎規(guī)格適用為225/45R17--265/30R19，大型轎車排量在3.0-6.0之間，輪胎規(guī)格相應(yīng)的在255/40R18--295/30R20這個(gè)范圍內(nèi)。