防抱死制動(dòng)系統(tǒng)通常的理解是防止制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死，即不轉(zhuǎn)動(dòng)。ABS系統(tǒng)是在傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了一套防止車(chē)輪抱死的機(jī)電一體化控制裝置。在緊急制動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)車(chē)輪趨于抱死時(shí)，該裝置自動(dòng)高頻調(diào)節(jié)制動(dòng)系統(tǒng)的壓力，保證方向盤(pán)的操控性和制動(dòng)穩(wěn)定性。

ABS制動(dòng)距離是延長(zhǎng)了還是縮短了？

正常情況下，剎車(chē)距離會(huì)延長(zhǎng)，但這不是絕對(duì)的。如果路面干燥平坦，車(chē)輪直接抱死的制動(dòng)距離最短，但車(chē)輛容易失控。畢竟車(chē)輪直接抱死，與地面的摩擦力最大。

畢竟ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，當(dāng)制動(dòng)時(shí)車(chē)輪有抱死傾向時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在車(chē)輪有旋轉(zhuǎn)傾向時(shí)解除對(duì)車(chē)輪的制動(dòng)并施加壓力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是系統(tǒng)不斷制動(dòng)車(chē)輪防止抱死，所以一般情況下制動(dòng)距離會(huì)延長(zhǎng)。

而在冰雪濕滑等路面上，如果附著系數(shù)較小，在abs對(duì)輪胎滑移率的優(yōu)化下，車(chē)輪抱死和ABS制動(dòng)距離幾乎相同。

ABS系統(tǒng)的常見(jiàn)應(yīng)用場(chǎng)景

裝有ABS的車(chē)輛在遇到雪、冰凍或雨天等濕滑路面時(shí)，可以安全地控制方向盤(pán)和剎車(chē)。既能有效防止事故發(fā)生，又能減少輪胎磨損，但不能縮短汽車(chē)的制動(dòng)距離，在某些情況下還會(huì)增加。在目前的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上，很多車(chē)輛都配備了ABS系統(tǒng)，大大提高了駕駛安全性。

沒(méi)有ABS的影響

沒(méi)有ABS的汽車(chē)在行駛時(shí)，如果用力踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下降。當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)抱死。完全鎖止的車(chē)輪將減少輪胎和地面之間的摩擦。如果前輪抱死，駕駛員就無(wú)法控制車(chē)輛的行駛方向。后輪鎖死的話，非常容易打滑。