好學(xué)，但具體還是要看個(gè)人的學(xué)習(xí)能力以及愿不愿意去學(xué)，如果自己十分好學(xué)勤奮的話，那應(yīng)該是很好的學(xué)的，了解一些基本的知識(shí)然后上手操作就可以了。這個(gè)活不累只是工資不高。

斜裁就是按施工標(biāo)準(zhǔn)把壓延后的鋼絲簾布通過固定在斜裁機(jī)上專用小車的導(dǎo)開裝置進(jìn)行定長、裁斷、拼接、包邊、卷取,成為供成型工藝使用的帶束層和胎圈增強(qiáng)層。汽車輪胎是怎樣做的

09年我曾有幸參觀過鄧祿普輪胎的常熟工廠，走馬觀花看了一遍（因?yàn)樯婕吧虡I(yè)機(jī)密所以不準(zhǔn)拍照，停留，且有人跟隨），現(xiàn)在記得不太清楚了結(jié)合百度文庫里的給你回答，輪胎制作分下面幾個(gè)程序

1：制模，如果把輪胎比喻為蛋糕，那么這個(gè)程序就是在做蛋糕的模子，

2:密煉工序 密煉工序就是把碳黑,天然/合成橡膠,油,添加劑,促進(jìn)劑等原材料混合到一起,在密煉機(jī)里進(jìn)行加工,生產(chǎn)出"膠料"的過程.所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前,必須進(jìn)行測試,被 放行以后方可使用.輪胎里每一種膠部件所使用的 膠料都是特定性能的.膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求.同時(shí),膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場的需求,這些需求主要來自于牽引力,駕駛性能,路面情況以及輪胎 自身的要求.所有的膠料在進(jìn)入下一工序—膠部件準(zhǔn)備工序之前,都要進(jìn)行測試,被放行以后方可進(jìn)入下一工序.

3: :膠部件準(zhǔn)備工序 膠部件準(zhǔn)備工序包括 6 個(gè)主要工段.在這個(gè)工序里,將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部 件,其中有的膠部件是經(jīng)過初步組裝的.這 6 個(gè)工段分別為:

工段一:擠出 膠料喂進(jìn)擠出機(jī)頭,從而擠出不同的半成品膠部件:胎面,胎側(cè)/子口和三角膠條.

工段二:壓延 原材料簾線穿過壓延機(jī)并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料,最后的成品稱為"簾布".原 材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種.

工段三:胎圈成型 胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的. 用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的, 當(dāng)硫化完 以后,膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起.

工段四:簾布裁斷 在這個(gè)工序里, 簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭. 簾布的寬度和角度的變化主要取決 于輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求.

工段五:貼三角膠條 在這個(gè)工序里, 擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上. 三角膠條在輪胎的操作性能 方面起著重要的作用.

工段六:帶束層成型 這個(gè)工序是生產(chǎn)帶束層的.在錠子間里,許多根鋼絲通過穿線板出來,再和膠料同時(shí)穿過口 型板使鋼絲兩面掛膠. 掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬度. 寬度和角度大小取決于輪 胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求. 所有的膠部件都將被運(yùn)送到"輪胎成型"工序,備輪胎成型使用.

4: :輪胎成型工序 輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎, 這里的生胎是指沒經(jīng)過硫化. 生胎 經(jīng)過檢查后,運(yùn)送到硫化工序.

5:硫化工序 生胎被裝到硫化機(jī)上,在模具里經(jīng)過適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及適宜的條件,從而硫化成成品輪胎.硫 化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案/字體以及胎面花紋.現(xiàn)在,輪胎將被送到最終 檢驗(yàn)區(qū)域了.

6:最終檢驗(yàn)工序

輪胎首先要經(jīng)過目視外觀檢查,

然后是均勻性檢測,均勻性檢測是通過"均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)"來完成的.均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)主要測量徑向力,側(cè)向力,錐力以及波動(dòng)情況的.均勻性檢測完之后要做動(dòng)平衡測試,動(dòng)平衡測試是在"動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)"上完成的.

最后輪胎要經(jīng) 過 X-光檢測,然后運(yùn)送到成品庫以備發(fā)貨

7:輪胎測試 在設(shè)計(jì)新的輪胎規(guī)格過程中, 大量的測試就已反復(fù)進(jìn)行,鄧祿普采用的是數(shù)碼輪胎旋轉(zhuǎn)模擬測試加試驗(yàn)場測試和實(shí)路測試 這樣才能確保輪胎性能達(dá)到政府以及配套廠的要求. 當(dāng)輪胎被正式投入生產(chǎn)之后, 仍將繼續(xù)做輪胎測試來監(jiān)控輪胎的質(zhì)量, 這些測試與放行新胎時(shí)所做的測試是相同的.用于測試輪胎的機(jī)器是"里程實(shí)驗(yàn)",通常做的實(shí)驗(yàn)有高速實(shí)驗(yàn) 和耐久實(shí)驗(yàn).輪胎廠的生產(chǎn)工藝和流程是什么？

輪胎廠的各個(gè)車間分別為:原材料庫、密煉車間、部件車間、成型車間、硫化車間、成品庫。

本公司

生產(chǎn)工藝流程

可分為:

一、

煉膠

。按照

配方設(shè)計(jì)

的需要,對(duì)采購進(jìn)入公司的各種原材料、

輔助材料

進(jìn)行檢驗(yàn),驗(yàn)

結(jié)果

符合標(biāo)準(zhǔn)

后,投入生產(chǎn)。煉膠是指按照施工條件把天然膠和各種材料按照配比

投入

密煉機(jī)

進(jìn)行

混煉

的過程。

混煉膠

經(jīng)過冷卻后,進(jìn)行檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后允許流入半

成品制造工序。

二、裁斷、成型。裁斷是指使用上工序

簾布

大卷按照

施工標(biāo)準(zhǔn)

裁成需要形狀的過程,其產(chǎn)品有

胎體

、

帶束層

。成型是指使用半成品部件在成型機(jī)上按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配,組裝成合格胎胚的過程。

三、硫化。把成型車間生產(chǎn)的胎胚裝入模具中進(jìn)行共交聯(lián)的過程,硫化后成品輪胎生產(chǎn)結(jié)束。

四、檢驗(yàn)。成品胎生產(chǎn)結(jié)束后,本著對(duì)質(zhì)量負(fù)責(zé)、對(duì)客戶負(fù)責(zé)的思想,在交付客戶以前,要對(duì)輪胎進(jìn)行100%的外觀檢驗(yàn)和X光透視檢驗(yàn);同時(shí)按照規(guī)定比例進(jìn)行

動(dòng)平衡

、

不圓度

檢驗(yàn), 全部檢驗(yàn)合格后交付用戶。輪胎的生產(chǎn)流程是什么樣的？

輪胎的生產(chǎn)流程:\x0d\x0a\x0d\x0a工序一：密煉工序\x0d\x0a密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進(jìn)劑等原材料混合到一起，在密煉機(jī)里進(jìn)行加工，生產(chǎn)出“膠料”的過程。所有的原材料在進(jìn)入密煉機(jī)以前，必須進(jìn)行測試，被放行以后方可使用。密煉機(jī)每鍋料的重量大約為250公斤。輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的成分取決于輪胎使用性能的要求。同時(shí)，膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場的需求，這些需求主要來自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身的要求。所有的膠料在進(jìn)入下一工序—膠部件準(zhǔn)備工序之前，都要進(jìn)行測試，被放行以后方可進(jìn)入下一工序。\x0d\x0a\x0d\x0a工序二：膠部件準(zhǔn)備工序\x0d\x0a膠部件準(zhǔn)備工序包括6個(gè)主要工段。在這個(gè)工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過初步組裝的。這6個(gè)工段分別為：\x0d\x0a工段一：擠出\x0d\x0a膠料喂進(jìn)擠出機(jī)頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)/子口和三角膠條。\x0d\x0a工段二：壓延\x0d\x0a原材料簾線穿過壓延機(jī)并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱為“簾布”。原材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種。\x0d\x0a工段三：胎圈成型\x0d\x0a胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起。\x0d\x0a工段四：簾布裁斷\x0d\x0a在這個(gè)工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。簾布的寬度和角度的變化主要取決于輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。\x0d\x0a工段五：貼三角膠條\x0d\x0a在這個(gè)工序里，擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用。\x0d\x0a工段六：帶束層成型\x0d\x0a這個(gè)工序是生產(chǎn)帶束層的。在錠子間里，許多根鋼絲通過穿線板出來，再和膠料同時(shí)穿過口型板使鋼絲兩面掛膠。掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬度。寬度和角度大小取決于輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。\x0d\x0a所有的膠部件都將被運(yùn)送到“輪胎成型”工序，備輪胎成型使用。\x0d\x0a\x0d\x0a工序三：輪胎成型工序\x0d\x0a輪胎成型工序是把所有的半成品在成型機(jī)上組裝成生胎，這里的生胎是指沒經(jīng)過硫化。生胎經(jīng)過檢查后，運(yùn)送到硫化工序。\x0d\x0a\x0d\x0a工序四：硫化工序\x0d\x0a生胎被裝到硫化機(jī)上，在模具里經(jīng)過適當(dāng)?shù)臅r(shí)間以及適宜的條件，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案/字體以及胎面花紋?，F(xiàn)在，輪胎將被送到最終檢驗(yàn)區(qū)域了。\x0d\x0a\x0d\x0a工序五：最終檢驗(yàn)工序\x0d\x0a在這個(gè)區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過目視外觀檢查，然后是均勻性檢測，均勻性檢測是通過“均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)”來完成的。均勻性實(shí)驗(yàn)機(jī)主要測量徑向力，側(cè)向力，錐力以及波動(dòng)情況的。均勻性檢測完之后要做動(dòng)平衡測試，動(dòng)平衡測試是在“動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)機(jī)”上完成的。最后輪胎要經(jīng)過X-光檢測，然后運(yùn)送到成品庫以備發(fā)貨\x0d\x0a\x0d\x0a工序六：輪胎測試\x0d\x0a在設(shè)計(jì)新的輪胎規(guī)格過程中，大量的輪胎測試就是必須的，這樣才能確保輪胎性能達(dá)到政府以及配套廠的要求。\x0d\x0a當(dāng)輪胎被正式投入生產(chǎn)之后，我們?nèi)詫⒗^續(xù)做輪胎測試來監(jiān)控輪胎的質(zhì)量，這些測試與放行新胎時(shí)所做的測試是相同的。用于測試輪胎的機(jī)器是“里程實(shí)驗(yàn)”，通常做的實(shí)驗(yàn)有高速實(shí)驗(yàn)和耐久實(shí)驗(yàn)。輪胎廠裁斷,包鋼圈崗位是特殊工種嗎

你好，輪胎廠裁斷,包鋼圈崗位不是特殊工種。

特殊工種指：從事井下、高空、高溫、特別繁重體力勞動(dòng)或其他有害身體健康工作的，退休年齡為男年滿55周歲、女年滿45周歲。

詳見：勞動(dòng)人事部關(guān)于輕工業(yè)提前退休工種的復(fù)函

輕工業(yè)提前退休工種范圍表

輕工業(yè)部關(guān)于將輕工機(jī)械行業(yè)的部分工種列為輕工業(yè)提前退休工種的通 知

輕工業(yè)提前退休工種范圍表輪胎廠裁斷工序輕松么

不輕松。

工藝條件：

1、室溫不低于18C。

2、壓延后的膠布停放時(shí)間不少于2小時(shí)，不多于72小時(shí)。

3、墊布不整理不準(zhǔn)使用，整理好的墊布一律放在架子上，不準(zhǔn)落地。

4、墊布要保持清潔，定期清洗。卷曲整齊、平整。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：

1、簾布裁斷的角度，寬度及簾布規(guī)格必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)。

2、大頭小尾＜4mm；接頭出角＜3mm。

3、簾布裁斷公差：500mm以下+3m?501-500m+5m；1501以上+8m，簾布角度公差+0.5°。

4、簾布、網(wǎng)布表面不得有缺膠、劈縫、打彎、自硫膠疙瘩、折子、雜物等質(zhì)量缺陷。