汽車(chē)：銷(xiāo)量最大，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。

電動(dòng)車(chē)：電池驅(qū)動(dòng)的纜車(chē)。

電車(chē)于1882年首次出現(xiàn)在德國(guó)。

1923年，英國(guó)制造了第一輛無(wú)軌電車(chē)。

內(nèi)燃機(jī)：逐步改進(jìn)

1901年，邁巴赫發(fā)明了蜂窩冷卻水箱。

1917年，凱迪拉克開(kāi)發(fā)了電動(dòng)起動(dòng)機(jī)。

1929年，凱迪拉克開(kāi)發(fā)了同步器。

1914年，鼓式制動(dòng)器誕生。

1921年，杜森伯格公司研制出一種液壓助力器。

汽車(chē)輪胎的發(fā)展：

實(shí)心輻條鐵輪胎配實(shí)心橡膠輪胎(法國(guó)米歇爾蘭德兄弟發(fā)明)可拆卸車(chē)輪鋼絲輪胎

高速公路的發(fā)展：

礫石路和土路瀝青路面

1910年，英國(guó)公路局成立，修建柏油路。

1914年開(kāi)始出現(xiàn)水泥路。

1924年，意大利首先修建了一條高速公路。

1942年，德國(guó)建成了現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)高速公路。

汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)的新時(shí)代；

1901年，美國(guó)人奧德?tīng)柹a(chǎn)銷(xiāo)售了425輛奧斯莫比爾汽車(chē)，1905年達(dá)到6500輛；

汽車(chē)生產(chǎn)線的誕生；

1913年，福特首先發(fā)明了科學(xué)設(shè)計(jì)的汽車(chē)裝配線，大大提高了汽車(chē)的生產(chǎn)效率，并迅速被其他汽車(chē)制造商效仿。

T型車(chē)：從1908年到1927年，共生產(chǎn)了1500萬(wàn)輛，創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。

量產(chǎn)和銷(xiāo)售推動(dòng)汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展；

前輪裝有剎車(chē)。

帶鑰匙的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)

自動(dòng)啟動(dòng)器等等

車(chē)身開(kāi)發(fā)；

從人們對(duì)造型、色彩和乘坐舒適性的追求來(lái)看，增強(qiáng)車(chē)身整體性和剛性的發(fā)展過(guò)程如下：

無(wú)馬馬車(chē)：車(chē)身和馬車(chē)。

福特a型：座椅前方有擋風(fēng)玻璃。

箱式車(chē)：整車(chē)呈方形，呈箱形。

流線型汽車(chē)：隨著車(chē)速的提高，空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用于汽車(chē)車(chē)身的設(shè)計(jì)。

船型：考慮機(jī)械工程和流體力學(xué)。

1885年，德國(guó)人本茨發(fā)明的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在三輪車(chē)上，這就是現(xiàn)代汽車(chē)的雛形。

p特點(diǎn)：火花點(diǎn)火，水冷，后驅(qū)，前輪轉(zhuǎn)向。

現(xiàn)藏于慕尼黑科學(xué)博物館。

p1886年德國(guó)戴姆勒公司開(kāi)發(fā)的四輪汽車(chē)。

現(xiàn)在我們認(rèn)為1886年是汽車(chē)誕生的一年。

p車(chē)是公認(rèn)的世界上第一輛由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪車(chē)。

20世紀(jì)50年代以前汽車(chē)發(fā)展歷史綜述。

1886年，卡爾本茨為他的汽車(chē)申請(qǐng)了專利。

1889年，法國(guó)人標(biāo)致發(fā)明了變速器和差速器。

1892年，美國(guó)人迪莉婭發(fā)明了化油器。

1894年，米其林發(fā)明了可拆卸充氣輪胎。

1902年，盤(pán)式制動(dòng)器的專利被英國(guó)人獲得，鼓式制動(dòng)器的專利被法國(guó)人雷諾獲得。

1908年，福特裝配線建立。

1911年，車(chē)燈問(wèn)世。

1952年，安全帶被引入美國(guó)。

1954年，燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世。