近日，中國(guó)汽車保險(xiǎn)費(fèi)率研究委員會(huì)發(fā)布編號(hào)《2018中國(guó)汽車保值率報(bào)告》稱，吉利約伯以三年60.64%的好成績(jī)，位列中國(guó)品牌SUV保險(xiǎn)費(fèi)率第一。這個(gè)消息給了大獅子一個(gè)強(qiáng)烈的刺激。

我覺得吉利約伯當(dāng)初被譽(yù)為“最美的國(guó)產(chǎn)SUV”，現(xiàn)在已經(jīng)成為保值率最高的國(guó)產(chǎn)SUV。我不知道約伯將來會(huì)贏得什么頭銜，但約伯確實(shí)幫助吉利汽車向祖先致敬。

聽說這次檢測(cè)吉利約伯的是“南德認(rèn)證檢測(cè)(中國(guó))有限公司”。大石哥瞬間覺得吉利高了很多。TVSD南德認(rèn)證檢測(cè)公司不是“稀有認(rèn)證”的意思，它是666的專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。憑借世界級(jí)的服務(wù)和領(lǐng)先的德國(guó)技術(shù)，TVSD南德認(rèn)證檢測(cè)(中國(guó))有限公司是汽車檢測(cè)領(lǐng)域最權(quán)威、最專業(yè)的機(jī)構(gòu)。

那么是怎么檢測(cè)出來的呢？

為了保證被核查約伯的真實(shí)車況和最終核查結(jié)果的真實(shí)性和權(quán)威性，吉利汽車從全國(guó)57萬約伯車主中采集了一輛行駛里程超過10萬公里的車輛，并送至TVSD南德認(rèn)證檢測(cè)(中國(guó))有限公司，由第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。被收繳的車主姓張，是浙江寧波人，他的車是2016款1.8TD自動(dòng)兩驅(qū)智能約伯。2016年6月購(gòu)買后行駛101474公里。

本車的測(cè)試和檢查包括：

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)確保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化；

借鑒TVSD南德認(rèn)證檢測(cè)(中國(guó))有限公司在全球范圍內(nèi)積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)；

系統(tǒng)檢查車輛，確保車輛處于最佳工作狀態(tài)；

技術(shù)電子元件和系統(tǒng)的測(cè)試；

制動(dòng)器測(cè)試，以確保制動(dòng)器的功能和響應(yīng)；

經(jīng)過這一系列測(cè)試，TVSD南德認(rèn)證檢測(cè)公司對(duì)被測(cè)約伯車型從車身到內(nèi)飾、從發(fā)動(dòng)機(jī)到底盤等218項(xiàng)常規(guī)項(xiàng)目進(jìn)行了專業(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)行駛里程超過10萬公里的約伯車輛各部件運(yùn)行良好，無明顯效率損失。也可以說吉利約伯的表現(xiàn)堪比合資品牌的品質(zhì)。

那吉利約伯作為自主品牌SUV，為什么能對(duì)標(biāo)合資車，在這款國(guó)產(chǎn)保值率車型中奪得“第一”？其實(shí)幾句歇后語就能直接回答清楚。

虎父無犬子――勇敢或有才華的人的孩子中不會(huì)有落后者

都說老虎永遠(yuǎn)生不出狗，哪怕是汽車行業(yè)。汽車生產(chǎn)工廠可以比作汽車的“父親”。工廠的先進(jìn)性，設(shè)備的質(zhì)量，裝配技術(shù)的水平，都決定了出廠的“孩子”的素質(zhì)。

約伯的生產(chǎn)工廠寶雞基地是吉利汽車第三代產(chǎn)品的全新高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工廠。無論是質(zhì)量還是技術(shù)，都代表了吉利和中國(guó)汽車制造目前的最高水平，不僅在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，在國(guó)際上也是世界級(jí)的世界級(jí)工廠水平，被視為中國(guó)汽車制造業(yè)的標(biāo)桿工廠。當(dāng)然，出生在這樣的“家庭”，吉利約伯的品質(zhì)做到了那句“如虎添翼，有其子”，所以高品質(zhì)的約伯自然保值率不會(huì)低。

沒有金剛鉆，不要接受瓷器的工作。

都說“沒有金剛鉆就不要做瓷器”這句話是想說明，你能做多少就做多少，不要強(qiáng)迫自己去做超出自己能力的事情。對(duì)于吉利約伯來說，這句話應(yīng)該改成“有金剛鉆就一定要碰瓷”。因?yàn)榧s伯確實(shí)有很多“資本”。

首先，吉利約伯的車身采用預(yù)磷化鍍鋅板，抗壓強(qiáng)度1,650 MPa的熱成型鋼，美國(guó)PPG高泳透漆，漢高密封膠，保證了約伯的材質(zhì)與合資車一樣。

其次，寶雞基地的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大技術(shù)都是世界一流的，自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化更先進(jìn)，對(duì)環(huán)保、柔性要求更高。工欲善其事，必先利其器，這樣的制造過程才會(huì)完成高質(zhì)量的約伯。

最后，吉利汽車憑借“刷臉”與世界500強(qiáng)供應(yīng)商建立合作，整合全球113家頂級(jí)零配件供應(yīng)商。如此優(yōu)秀的供應(yīng)商向約伯供應(yīng)零部件有錯(cuò)嗎？

以不變應(yīng)萬變——以不變應(yīng)萬變

能有一個(gè)好的保值率，和新車的價(jià)格和折舊后的價(jià)格有直接關(guān)系。大石哥發(fā)現(xiàn)，吉利約伯上市后，優(yōu)惠幅度并不大，新車價(jià)格非常穩(wěn)定，最高現(xiàn)金優(yōu)惠維持在5000元左右，但仍有5年免費(fèi)流量贈(zèng)送。約伯千變?nèi)f化的方法是保護(hù)自己價(jià)值的聰明手段。一些同級(jí)別的合資或自主品牌的SUV新車，價(jià)格波動(dòng)很大，官方降價(jià)幾萬，很難保值。

此外，吉利銷售終端的“三不”管控政策也很好，即不允許增加銷量，不捆綁保險(xiǎn)等其他業(yè)務(wù)，不插隊(duì)送車。這樣嚴(yán)格的管理確實(shí)可以增加消費(fèi)者的信任度，增加品牌和車型的美譽(yù)度。有了好的口碑，肯定有助于保值。

今年1-8月，吉利約伯累計(jì)銷量達(dá)到177，533輛，比去年同期增長(zhǎng)超過5%。上市29個(gè)月后，約伯已售出超過570，000輛汽車，其市場(chǎng)份額穩(wěn)步上升。同時(shí)統(tǒng)計(jì)顯示，在約伯的用戶結(jié)構(gòu)中，合資品牌用戶轉(zhuǎn)化率達(dá)到35%，本科及以上學(xué)歷用戶比例達(dá)到55%，白領(lǐng)和公務(wù)員占比32%，企業(yè)管理者占比31%。一二線市場(chǎng)的銷量和份額也在不斷提升，13-15萬的中高端車型很受歡迎。

合資品牌的轉(zhuǎn)化率提升了約伯的形象，良好的銷量，先進(jìn)的工廠，合理的價(jià)格，過硬的品質(zhì)，讓約伯三年保值率高達(dá)60.64%，堪比主流合資品牌SUV。不得不承認(rèn)，吉利汽車在約伯的精品路線上做得非常成功。保存率如此之高，令人驚嘆，也是必然。約伯的成功不是吉利自己的福氣，其實(shí)也是自主品牌自信的開始，超越合資車真的近在咫尺。