已777飛機(jī)這種自重100多噸著陸撞擊力都要近150噸左右的飛機(jī)來說，輪胎絕對不會是普通胎，估計20萬左右一個輪胎，一個輪胎大約多少錢？

小自行車輪胎十幾二十幾塊錢一個，飛機(jī)輪胎或工程機(jī)械輪胎幾十萬塊一個都有。飛機(jī)輪胎多少錢

LZ朋友，這個問題好大啊！

因為如果是從自行車輪胎到飛機(jī)工程車輪胎，那價格浮動可以從幾十塊到幾萬甚至幾十萬都有

一般的轎車輪胎的話，按照規(guī)格和品牌不同，即使同一個規(guī)格，如205/55R16

一般品牌的輪胎可能在個400左右，大品牌的如米其林，BS，Conti等都得700~900左右了。

浮動還是比較大的。一個飛機(jī)輪胎要多少錢

你說的是民航客機(jī)還是戰(zhàn)斗機(jī)還是直升機(jī)？民航客機(jī)的輪胎都是過萬元的！同樣是輪胎，飛機(jī)的為何不會爆胎？

想想飛機(jī)降落時的情況：輪胎一次次以每小時280公里的速度撞擊跑道，承受相當(dāng)于20多萬噸寫字樓的重量，但我們幾乎看不到輪胎爆了。飛機(jī)輪胎在承受整架飛機(jī)重量的同時，還能承受極高的跑道撞擊速度。一架波音777飛機(jī)用14個輪胎，空客A380飛機(jī)搭載22個輪胎，安東諾夫安-225需要32個輪胎。一個客車輪胎可以承受38噸的載重，不用翻新就可以用500次。飛機(jī)輪胎翻新后，可以使用7次。他們每天都在處理這種沖擊，沒有任何意外。

飛機(jī)輪胎本身不是很大。波音737R15橡膠輪胎直徑68.58cm，胎側(cè)厚度不是很厚。飛機(jī)輪胎由特殊的合成橡膠混合物制成，采用鋁鋼增強(qiáng)材料以及尼龍和芳綸織物，每層飛機(jī)輪胎都有助于提高其承重和耐氣壓性。以飛機(jī)輪胎最外層接觸地面的花紋設(shè)計為例，我們經(jīng)?？吹斤w機(jī)輪胎在落地后的最初瞬間其實是在打滑而不是滾動。飛機(jī)實際上是把輪胎拖到跑道上，直到它的轉(zhuǎn)速與飛機(jī)的速度相匹配。這就是他們著陸時抽煙的原因。所以飛機(jī)輪胎的最外層接觸層經(jīng)常使用凹槽，而不是汽車橡膠上看到的花紋，花紋塊設(shè)計會使飛機(jī)輪胎斷裂。

大多數(shù)飛機(jī)輪胎從接觸跑道的那一刻起就磨損了，最堅固的飛機(jī)輪胎的額定速度高達(dá)288英里/小時。飛機(jī)輪胎的充氣壓力是其能否承受高速高壓環(huán)境的關(guān)鍵。普通飛機(jī)用的輪胎通常充氣到200psi，大約是汽車輪胎充氣量的6倍，而F-16戰(zhàn)斗機(jī)上的輪胎充氣到320psi。Psi是帕斯卡單位，表示為磅力/平方英寸。氣壓之所以這么高，是因為氣壓越高，輪胎越結(jié)實，支撐飛機(jī)所需的強(qiáng)度越大。而且飛機(jī)輪胎充氮氣，氮氣是一種惰性氣體，受高溫高壓變化影響較小。

當(dāng)然，輪胎可能會失效，尤其是充氣不足或過載時，胎面可能會脫落，輪胎可能會斷裂。由于高速高壓的極端環(huán)境試驗，飛機(jī)輪胎的使用壽命往往比其他輪胎短。飛機(jī)輪胎也比普通輪胎貴。對于波音747輪胎，單個輪胎的價格在3000美元到5000美元之間，這取決于747的型號、輪胎品牌和賣家。飛機(jī)輪胎一般不零售，因為飛機(jī)輪胎廠家小批量生產(chǎn)商用飛機(jī)的航空輪胎。大型航空公司為其輪胎和制造商簽署供應(yīng)合同，通常包括翻新服務(wù)。輪胎制造商根據(jù)合同航空公司的預(yù)期需求，加上飛機(jī)制造商和其他客戶的預(yù)期需求，生產(chǎn)飛機(jī)輪胎。