任何車輪胎起包都不能繼續(xù)用了。因為拉扯輪胎形狀的鋼纜已經(jīng)斷了才會導(dǎo)致起包。安全隱患相當(dāng)大貨車輪胎鼓泡怎么辦?

把它鼓泡的地方用針搗一下，把里面的氣放了。這個輪胎只能用在后輪，而且不能超載太多，否則會爆。輪胎側(cè)面有輕微鼓包，是不是有問題

輪胎胎壁出現(xiàn)了鼓包和劃傷現(xiàn)象就需要更換了，因為鼓包就說明輪胎內(nèi)部的鋼絲有一根或者多根斷裂，導(dǎo)致橡膠無法承受輪胎內(nèi)部的壓力所以就會出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。一般鼓包是因為輪胎受到了外力損傷導(dǎo)致的。所以建議各位車主停車的時候盡快不要太靠邊，防止輪胎胎壁摩輪胎鼓包是什么原因造成的？該如何避免呢？

輪胎鼓包在乘用車輪胎中比較常見，因為乘用車輪胎是半鋼胎，輪胎側(cè)面沒有鋼絲層，所以鼓包大多發(fā)生在輪胎側(cè)面；而貨車輪胎是全鋼胎，輪胎胎面和側(cè)面都有鋼絲層，所以鼓包少。輪胎鼓包的根本原因是輪胎簾布層斷裂，導(dǎo)致輪胎內(nèi)部高壓氣體作用，在斷裂處形成壓力包鼓出輪胎表面，形成非常明顯的鼓包。輪胎鼓包后必須更換新輪胎，否則爆胎的風(fēng)險非常大。

經(jīng)常走爛路，而且自己的車胎壁比較薄，遇到輪胎鼓包這種事就更容易了。根據(jù)以往輪胎鼓包的案例來看，輪胎鼓包大多是由輪胎側(cè)面擠壓造成的硬質(zhì)材料簾線斷裂。當(dāng)簾線斷裂時，輪胎側(cè)面的橡膠就會像氣球一樣被推上去，從而導(dǎo)致鼓包。在什么情況下，輪胎側(cè)面容易發(fā)生硬性擠壓和變形？高速過坑。如果路面較差，或有凹坑，切記要緩慢通過，高速通過時，凹坑邊緣容易將輪胎簾線壓斷，造成鼓包。突出的障礙物快速滾動。凸起物比坑洞更常見，如減速帶、凸起的井蓋、道路落差。

軋制障礙物時，速度過快，鋼圈和障礙物會擠壓輪胎側(cè)面，導(dǎo)致側(cè)面簾線斷裂，造成輪胎側(cè)面隆起。以低角度上路邊。我們平時在路邊慢行是無關(guān)緊要的，但有時，我們只能用很小的角度上路邊，這時我們要注意，前面一半的重量擠壓在一半的輪胎上，輪胎被掛斷或簾線斷裂的概率是很大的。輪胎本身的質(zhì)量。雖然輪胎本身很少出現(xiàn)問題，但還是有一些，如果自己的車輪沒有敲鼓，那一定是質(zhì)量問題，這種情況下，輪胎制造商會給用戶換一個新輪胎。

如果輪胎外觀沒有任何劃痕、擠壓痕跡，或者簾線沒有斷裂，輪胎內(nèi)壁沒有明顯損傷，就可以判定為質(zhì)量問題。只要我們注意以上問題，避免上述情況的發(fā)生，就可以在很大程度上避免輪胎鼓包的發(fā)生。但一旦出現(xiàn)鼓包，建議不管是什么原因，即使是新輪胎，只跑了幾百米，也要及時更換，這樣才能保證自己的行車安全貨車上輪胎起包了怎么辦

貨車上輪胎起包了處以安全性考慮還是建議更換，特別是貨車高速行駛，這樣的鼓包輪胎繼續(xù)使用的話很有可能出現(xiàn)爆胎，是很危險的。 @2019貨車后胎胎內(nèi)邊緣起泡是什么原因？

輪胎起泡的原因一般有兩種：

一、輪胎本身的質(zhì)量問題。

二、輪胎受沖擊力過大引起的，特別是輪胎側(cè)面，是輪胎最為脆弱的部位。常見的是在靠邊停車或上人行臺階時，輪胎側(cè)面與街沿的水泥臺階棱角發(fā)生一個比較大的沖撞，時間一長，導(dǎo)致輪胎內(nèi)的鋼絲骨架遭到破壞，從而引起輪胎表面起泡。這些碰擦的情況可能車主不太注意，所以一旦發(fā)生輪胎起泡，車主一般都認(rèn)為是輪胎的質(zhì)量有問題。

起泡后的輪胎在城市行駛影響不大，只是在高速行駛時可能會突然發(fā)生爆胎，因此一般維修點都會建議車主進(jìn)行更換。