冬天由于外面氣溫低，在零下幾十度的北方開車，還是要每天給車暖機(jī)，因?yàn)橛袝r(shí)候氣溫低，防凍液也不一定管用。還有冬天車熱的時(shí)候，檔位應(yīng)該放在P檔還是n檔才不會(huì)損壞車？

不管熱車用P擋還是N擋，首先要看車是否需要熱車？應(yīng)該有多熱？

一般熱車，主要原因是長(zhǎng)時(shí)間停車后，機(jī)油回流到發(fā)動(dòng)機(jī)。所以點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)一半處于無油缺潤(rùn)滑狀態(tài)。啟動(dòng)后大約需要30秒，機(jī)油會(huì)因?yàn)闄C(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)而被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、曲軸等最需要潤(rùn)滑的部位。

一般來說，現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)車是不需要原位熱車的，自動(dòng)擋車的原位熱車檔位要么在P檔，要么在N檔，此時(shí)變速箱無法潤(rùn)滑。如果原地暖車，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入工作狀態(tài)，但變速箱不會(huì)。如果直接用大油門用車，對(duì)變速箱不利。

但是汽車雖然不需要熱啟動(dòng)，但是熱啟動(dòng)是必須的，這樣潤(rùn)滑油可以在零件上形成油膜，減少零件的干磨。操作也比較簡(jiǎn)單。汽車啟動(dòng)后要低速行駛，安全的情況下不能超過40km/h。水溫正常時(shí)，汽車可以進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，可以適當(dāng)多給油。

熱車一般放在P檔。其實(shí)熱車在P擋和N擋的時(shí)候，對(duì)于變速箱來說是沒有區(qū)別的。其實(shí)沒必要刻意把他們放在n檔，但是從熱車的電子邏輯來看，n檔和P檔還是有一些區(qū)別的！

一般汽車啟動(dòng)都是P檔啟動(dòng)，踩剎車，轉(zhuǎn)鑰匙門(一鍵啟動(dòng)就是一把鑰匙)。但發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，汽車的怠速會(huì)很高，特別是在極冷的氣溫下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)達(dá)到1800轉(zhuǎn)。這樣高怠速的目的是增加冷車啟動(dòng)機(jī)油的潤(rùn)滑作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化器盡快預(yù)熱，減少冷磨損，降低排放。

其實(shí)n檔和P檔都可以暖車，但是P檔主要是用來停車的，所以在不傷車的情況下最好用n檔暖車。

n檔點(diǎn)火可以避免P檔解鎖對(duì)變速箱的影響。因?yàn)镻檔點(diǎn)火后需要經(jīng)過R檔，而N檔直接進(jìn)入D檔才能起步，P檔的擋位鎖止結(jié)構(gòu)解鎖是對(duì)變速箱的第一次沖擊，R檔是第二次沖擊，而N檔可以直接進(jìn)入D檔。

當(dāng)你從P擋換到N擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一般會(huì)快速下降，尤其是日系車。這樣做的目的是降低輸出功率，保護(hù)變速箱，避免換擋沖擊。同時(shí)也破壞了正常熱車的邏輯。所以從實(shí)用的角度來說，是無法獲得熱車效果的。另外，有些車型根本不能從n檔起步，所以不可能用n檔來熱車。

不過從安全性上來說，車輛還是比較穩(wěn)定安全的，因?yàn)閽霵擋的時(shí)候有駐車制動(dòng)。掛空擋時(shí)，車輛處于不穩(wěn)定狀態(tài)，一旦車輛失去平衡，就有可能打滑。所以出于安全考慮，可以選擇P級(jí)熱車。

所以我建議，如果天氣不是特別冷，建議低速暖車。熱車掛到n檔后，后面再掛到D檔。啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)速不會(huì)超過2500轉(zhuǎn)。走了一段路，水溫就上來了，提高車速正常行駛。

下面介紹一下平地停車的小技巧。在平地上停車時(shí)，腳剎停穩(wěn)后，掛入N檔，讓車自由滑行極短的距離，直到完全停穩(wěn)，踩下腳剎，向前推P檔，最后熄火，這樣才能保證熄火后車輛不會(huì)滑行沖擊變速箱。

熱車在P檔時(shí)，一般不超過一分半鐘。啟動(dòng)后，保持轉(zhuǎn)速不超過2500轉(zhuǎn)/分。走一段時(shí)間后，水溫來了，加大腐