車企復制“李佳琦”模式，大佬親自上陣直播，哪家套路最深？

在“武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）疫情”爆發(fā)催促了兩個行業(yè)的迅猛擴張。一個是口罩產(chǎn)業(yè)，另一個是云線上。從夜店開始直播“云蹦迪”，學生看直播“云上課”。各位車企大佬們也紛紛親自披掛上陣，拿起了十八般武藝開啟了“云直播”。

雖然經(jīng)常駐場各種新車發(fā)布會的大佬們都身經(jīng)百戰(zhàn)，有著相當深厚的舞臺功底，但直播起來套路都各有千秋。

套路最熟練的是上汽乘用車。被網(wǎng)友們昵稱為“胖頭俞”的上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民，是最有“李佳琦”般帶貨主播氣質的。胖頭俞和搞笑視頻博主G僧東的搭檔，把直播間的氣氛搞起來了，甚至還有不少給刷禮物的網(wǎng)友。上汽乘用車的直播，也算是車企直播營銷的模板了。

除了上汽這種正常直播套路的，還有很多讓人出乎意料的操作。東風乘用車副總經(jīng)理顏宏斌，在正常的對公司狀況和產(chǎn)品進行介紹之后，出乎意料的居然開始了秀廚藝操作。當場就連線了一位熱干面大師羅思思，有模有樣的完成了一碗熱干面?？磥怼耙咔椤睂τ谌駨N藝的提升是非常明顯的。

也有靠獨家內(nèi)容取勝的。因為“疫情”的原因，所以幾乎所有中國媒體都取消了日內(nèi)瓦車展的行程。愛馳汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強孤身遠赴日內(nèi)瓦，開始了自己用Vlog直播日內(nèi)瓦車展的行程。這些直播內(nèi)容幾乎成為了日內(nèi)瓦車展的國內(nèi)媒體獨角獸報道。

當然現(xiàn)在日內(nèi)瓦車展也取消了。

疫情之中車企大佬們的直播帶貨或許都有些臨危受命，但其實這并不是車企們第一次試水直播帶貨。或者換個角度來說，方興未艾的汽車電商一直被寄予厚望，但未達到預期。

比如之前轟轟烈烈搞了一把直播的寶沃汽車，請來了流量級的男演員雷佳音在線帶貨賣車。近500萬人圍觀，最終雷佳音一陣操作拿到了1000+的訂單。最后這些觀眾大都是來看雷佳音的，對買車都沒什么興趣。

根據(jù)內(nèi)部人士透露，最后這些訂單完成付款的只有三位數(shù)。最終算下來，因為雷佳音的出場費著實不便宜，每臺車的營銷成本大概在10萬塊錢左右。

寶沃汽車的直播賣車最后落得個“賠本賣吆喝”，這就從另一個方向證明，這種擁有大流量粉絲的明星們對于汽車這種產(chǎn)品消費，大抵都是沒什么幫助的。

其實從技術上來看，汽車工廠的柔性生產(chǎn)線等等，都已經(jīng)完全可以實現(xiàn)汽車純電商化銷售了?？蛻粼诰W(wǎng)上選好自己的配色和配置，然后付款下單，送貨到家。

畢竟汽車消費者目前還處于中國家庭消費中非常沉重的一個環(huán)節(jié)，并非是口紅等沖動消費可比的，所以這也是為什么汽車產(chǎn)業(yè)到現(xiàn)在，都沒有擺脫經(jīng)銷商這樣一個沉重環(huán)節(jié)的原因之一。

李佳琦這種一場直播帶貨無數(shù)的主播，車企看著眼紅，但以目前的案例和轉化率來看，汽車產(chǎn)業(yè)是很難復制的。

所以對于非常時期，這種車企老總親自上陣直播帶貨的行為非常好，輕裝上陣建立和消費者的溝通渠道，這也是目前階段對于品牌和車型宣傳都非常給力的一種手法。

但是等“疫情”散去，直播賣車這種模式是不是值得“雷佳音式”的投入，這還值得商榷。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。川藏線上的“拿破侖”，靠滾輪胎賺錢，有人曾月入百萬

川藏線上的“拿破侖”，靠滾輪胎賺錢，有人曾月入百萬

相信很多人都知道川藏線，不少人都走過這條線路。從成都平原出發(fā)，一路經(jīng)過從平原上升到高原，中間要翻過二郎山、折多山、海子山等眾多大山，還要跨過大渡河、金沙江、瀾滄江等大江大河，最后抵達拉薩。入藏之路不僅美如畫卷，更是神圣的，每天都會有人行走在川藏線上，如今川藏線上還出現(xiàn)了“拿破侖”。

乍一看“拿破侖”，人們興許會想到法國 歷史 上的皇帝拿破侖，川藏線上的“拿破侖”指的并非是真的拿破侖，而是有人特意在川藏線上滾輪胎，以此賺錢。可能有人會質疑，滾輪胎是如何能夠賺到錢呢？甚至還有人月入百萬?，F(xiàn)今 社會 能夠月入百萬的，除了買彩票，那便是網(wǎng)紅了。為了賺錢，各種各樣的網(wǎng)紅層出不窮，為了能夠博取人們眼球，為了紅，似乎沒有下限。

走在川藏線上，能夠看到有些年輕人，他們一邊徒步行走，一邊滾著輪胎，輪胎很大，幾乎有大半個人那么高。他們還會帶上直播設備，在滾輪胎的過程中直播，亦或是拍視頻，處理之后發(fā)布到某平臺上，若是火了的話就意味著他們將成為網(wǎng)紅，隨之而來的便是帶貨，運氣好月入百萬小菜一碟。

尕玉龍，人稱“輪胎哥”，第一個滾輪胎走紅的人。2018年，他帶上簡單的生活用品和一個巨大的輪胎便開始徒步川藏線。最開始人們以為他是汽修工，川藏線荒無人煙， 汽車 壞了很難找到人修理，而他滾著大輪胎的形象與汽修工很像。細心的人們卻發(fā)現(xiàn)他身上并沒有維修工具，所以他不是汽修工，那他到底是干什么的呢？

有人開始學尕玉龍在川藏線上滾輪胎，汗流浹背，滿臉通紅，依然努力不放棄。不過他們的鞋子卻出賣了他們。川藏線是公路，并不是商場里的地板磚，干凈得能當鏡子用，走在上面鞋子不會弄臟。行走在川藏線鞋子弄臟很正常，而且長時間行走還會磨破，然而這些一心想要投機取巧的主播，他們的鞋子卻是干干凈凈的，作假太明顯，網(wǎng)友們并不買賬。

川藏線上的是“拿破侖”，它的出現(xiàn)是偶然也是必然，偶然的是沒有人想到會有人以這樣的方式賺錢，必然的是網(wǎng)紅的誕生，總會有人看到“商機”，就看自己怎么利用。不過錢在自己口袋里，你不掏，沒有人能逼迫你掏。川藏線，中國最美的公路景觀，人生若是沒有走過一次川藏線，可以說是一種遺憾，感興趣的小伙伴們不妨去看看。瘋狂的電商直播，公然賣假輪胎！

出品?|?車與輪

編輯?|?吳世杰

網(wǎng)上直播間買輪胎靠譜嗎？據(jù)了解，近日張先生通過快手直播間花了1800元買了一對輪胎，收貨后卻傻了眼。當時說好的八九成新的輪胎，結果發(fā)回來的竟是兩條報廢胎！

現(xiàn)場圖片顯示，這些輪胎確實已經(jīng)爛得不像樣，都沒有了花紋，已經(jīng)不符合正常使用的標準，而當時賣家發(fā)來的視頻卻像是新胎。

面對投訴和質疑，賣家李先生表示：張先生之前講價了，所以一分價錢一分貨，發(fā)過來的貨實際就這樣。1800怎么可能買到2000多的輪胎？！

據(jù)了解，因為直播平臺管控力度的不足，我們?nèi)粘Ｋ姷?、所用的產(chǎn)品，都常常被造假分子利用。像上述直播間買輪胎被坑的案例還有很多！

直播平臺假貨泛濫，曾遭央視曝光

1、央視報道快手、抖音兩大直播平臺銷售假貨！

2018年3月，中國中央新聞頻道曝光了快手、抖音量大直播平臺公然造假、售假的視頻，引起了絕大數(shù)喜歡觀看直播平臺粉絲的詫異。

視頻展示自制口紅、粉底的過程，公然貼上名牌商標，留下微信號，轉賬，發(fā)貨……在抖音、快手等短視頻平臺上，除了自制各種“名牌”化妝品，搜索“名表”“原單”等關鍵詞，還能找到大量展示山寨奢侈品的內(nèi)容。

2、快手平臺買輪胎，付完款寄廢胎！

2019年4月初，一位名叫“我愛你陜北”的網(wǎng)友在微博爆料，稱快手上一位二手胎商家專賣假輪胎！他們讓看好輪胎，讓你付款，等發(fā)回來就是報廢輪胎，還把評論關閉，欲蓋彌彰！

近日，還有客戶在朋友圈爆料：在快手上低價買到的輪胎，拿回家一看竟是四條廢胎！

3、男子直播平臺買輪胎，數(shù)量不符、質量差！

去年，一位李姓男子也在直播平臺購買了十條輪胎，結果貨到之后發(fā)現(xiàn)原本購買到的10條輪胎就到了7條，那剩下的輪胎去哪了？不僅如此，當初所購的輪胎花紋與到貨的輪胎花紋也不一致。

李先生立馬聯(lián)系商家就此事討個說法，但對方表示稍后會為李先生解決此事，賣家始終沒有給李先生給出有效的解決措施，之后李先生再次打電話發(fā)信息都沒有再聯(lián)系到對方，對方甚至拉黑李先生。

電商直播大行其道，野蠻生長是否存在隱患？

春節(jié)過后，因為疫情的原因，實體經(jīng)濟受到重創(chuàng)，然而有一個行業(yè)卻乘上了龍卷風，那就是“電商直播帶貨”。這種新的帶貨方式，自2019年起大范圍滲透到廣大消費者的日常生活中。報告顯示，約有46%的用戶每周都會觀看電商直播。

龐大的用戶群，為電商直播的火速崛起提供了豐沃土壤。對此，招商證券調(diào)研數(shù)據(jù)預測，2019年直播電商總GMV（成交總額）約超3000億，未來有望達到萬億體量。近期，就連快50歲的資深互聯(lián)網(wǎng)人羅永浩也宣布進軍電商直播。直播帶貨這一玩法，在2020年已進入野蠻生長的時期。

然而，正是因為直播平臺讓許多人看到了商機，曾經(jīng)魚龍混雜、沒有資質的個體電商、微商也紛紛入駐直播平臺。2018年10月，“抖商”概念正式興起，主要源于微商大佬高調(diào)進軍抖音。當前的抖音已不再是傳統(tǒng)的抖音，而是商鋪與抖音結合成為“抖商”。

眾所周知，國內(nèi)有一部分微商售賣的產(chǎn)品常常價格混亂、質量堪憂，眾多消費者也是深受其害。當下，3000萬微商群體轉戰(zhàn)直播平臺，埋下了缺乏監(jiān)管、貨源渠道不明、產(chǎn)品真假難辨等一系列隱患。

1、信息混雜：

直播平臺把產(chǎn)品的亮點和優(yōu)勢通過視頻展現(xiàn)的行駛呈現(xiàn)在觀眾的眼前，很少有將產(chǎn)品的保質期、生產(chǎn)日期、出廠時間列舉，但介紹產(chǎn)品的特點則非常多，信息混雜多樣。

2、缺乏監(jiān)管：

此外，一個介紹產(chǎn)品的短視頻中，會列舉產(chǎn)品種類以及銷售方的微信號。很多不法商販也是通過添加微信號的方式售賣假貨產(chǎn)品，但在這一方面上，直播平臺在產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)上根本沒有監(jiān)管，以致于造成了假貨肆無忌憚的銷售。

3、售后維權難：

目前許多直播帶貨者多以個人的形式在經(jīng)營，而非企業(yè)。如果經(jīng)不法商販將消費者拉黑后，消費者很難再聯(lián)系到商家，消費者買到假貨產(chǎn)品想要維權，則難上加難！

有業(yè)內(nèi)人士分析：2020年直播帶貨是流量時代的紅利，但流量永遠只是管道，人和貨才是關鍵。電商直播在瘋狂擠壓實體店生意、不斷野蠻生長的同時，并沒有將透明的渠道、完善的售后及質量的保障帶給消費者，而是在充分挖掘人性的貪婪。

輪胎直播帶貨，要鼓勵也要警惕

目前，輪胎行業(yè)營銷視頻化、直播化已是大勢所趨。面對正在興起的輪胎直播帶貨風潮，我們一方面要鼓勵，另一方面也要警惕。

首先，我們應鼓勵正規(guī)授權的經(jīng)銷商、店主、輪胎企業(yè)直播賣貨。因為在渠道正規(guī)的情況下，輪胎直播可以幫助實體店、經(jīng)銷商和企業(yè)更好地獲取客戶信任。以成本更低、效率更高的方式引進、轉化更多有效客流。

在鼓勵有資質者入局的同時，作為消費者也要警惕無資質、無背景、無授權的微商、電商直播帶貨。至于那些以超低市場價為主要噱頭直播營銷的不良商家，更要小心。好的輪胎除了貴其他什么都好，便宜輪胎除了便宜，其他什么都不好。一分價錢一分貨，用白菜的價格是買不到人參的！

有人說，2020年是輪胎行業(yè)直播帶貨元年。對此你怎么看？是選擇支持并加入，還是抵制和反對呢？歡迎在下方留言評論！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。