很多老司機在買車的時候，不僅關注一些面子工程，或者可以直接體驗到的動力和操控感受，還會彎腰觀察車輛的整潔度，這就考驗一輛車的做工和初步設計技巧，想要做到非常好的底盤整潔度是非常困難的。整體布局的平順性是第一位的，關系到車輛運動過程中底盤的整體性，凹凸不平的路面也方便消費者判斷是否會有觸底。有些廠家還會通過一些遮蓋手段來達到一種偽整齊的假象，那么消費者應該如何鑒別呢？

1.線束長度，正確纏繞

底盤里還有一些線束要鋪設，一些低端車型的場地線束只是簡單纏繞固定。暴露在外的車輛線束在底盤惡劣的工作環(huán)境下容易老化，導致車輛使用問題。對于一些中高端車型來說，通常會用保護板蓋住線束，防止線束在墊底過程中磨損。但是大部分車型都沒有配備專用線槽，這也使得線束容易磨損。

對于高端車來說，通常會設計專門的線束走線槽來固定線束，還會根據不同的線束設計一定余量長度的線束，方便約定的捆扎。捆綁方式通常是用膠帶和管狀覆蓋物包裹，在外面設計一個覆蓋物，增強底盤的精致性，減少布線線束所需的空間。

2.必須有鋁隔熱瓦。

鋁隔熱瓦在很多車型中都是有爭議的部分?，F在大部分車型都采用啟動前置驅動的發(fā)動機布局方式。發(fā)動機的廢氣通常需要通過很長的排氣管排出，汽車發(fā)動機的廢氣溫度很高。而且為了保證排氣噪音和三元催化器能夠正常工作，通常不會冷卻排氣的溫度。排氣管一般布置在車身的凹槽內。通過剛性連接，排氣溫度會傳遞到車身，影響乘客，尤其是后期用戶的舒適體驗。

鋁隔熱瓦通常是布置在車身凹槽內的隔熱材料，底盤平順性稍差的車輛通常選擇較小的鋁隔熱瓦，這使得一部分熱量不可避免地傳遞到車內。正常的豪華型都是采用整體式大面積鋁制隔熱瓦，減少排氣管向車內的熱傳遞。

3.燃料箱覆蓋有裝甲涂層。

目前很多車的油箱都是布置在底盤的下部。首先，我可以降低車輛的重心，提高操控性。其次，我可以放置一個更大的油箱。油箱布置在底盤下面，涉及到油箱的平穩(wěn)性。為了達到較高的底盤整潔度，油箱通常被設計成左右分開，便于減小單個油箱的體積。為了提高油箱的強度，裝甲涂層通常是為了提高材料的韌性，防止損壞。

4.前后機箱蓋成了遮羞布。

很多車型一開始都會在前后方位設計蓋板，防止車子墊底，但現在很多低端車型都是用這種方式來掩蓋底盤平整度低的問題，不方便故障后排除故障。

5.懸掛管道以適當的方式固定。

前后懸掛部分也有很多管路和線束。這些管路和線束大部分屬于制動系統和一些傳感器。懸架有長期大范圍的跳動，所以如何選擇這些管路和線束的固定方式很重要，這也是底盤零件整潔程度的體現。

6.懸掛橫擔的材料和工藝

懸架零件的整體材料和加工工藝對底盤的整潔度影響很大，因為懸架橫臂的材料會影響懸架的剛度，剛度越低，整個底盤的變形公差就越大，底盤的平整度就越低。懸架部件的制造工藝對底盤平整度的影響更明顯，一般沖壓件在外表面會容易影響底盤平整度。

7.輪拱等車身接觸部位被覆蓋。

只是在測量底盤平坦度的時候還有一個容易被忽略的部分，就是輪拱的內側，與車身接觸的部分。有些廠家為了節(jié)約成本，通常會省略掉這部分的覆蓋件，從底盤向上看就可以出現暴露的車身。長此以往，車輪甩出的泥沙會對車身造成損傷，使其生銹。

8.緊湊型副車架

現在很多車輛都會用到副車架，但是副車架的安裝精度不僅要考慮底盤的整潔度，對車輛的行駛品質也有很大的影響。所以一句話，如果副車架安裝精度不達標，我寧愿不用這個噱頭。