有2種原因：1、冷卻液會(huì)揮發(fā)，那就加冷卻液到標(biāo)準(zhǔn)程度。2、有故障，那就得查原因。故障現(xiàn)象：儀表顯示冷卻液過(guò)少。故障檢查：打開副水壺蓋檢查冷卻液液位，檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液液位低于最下線，添加冷卻液到正常位置。確認(rèn)是由于冷卻液少了導(dǎo)致儀表提示報(bào)警。連接冷卻液壓力表，副水壺蓋上顯示冷卻系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)壓力為200KPa，用壓力表注入200KPa壓力檢查。檢查各冷卻液水管及接口處，水箱，水泵等冷卻系統(tǒng)相關(guān)部位。發(fā)現(xiàn)水泵有滲漏現(xiàn)象。

首先應(yīng)檢查冷卻風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)的風(fēng)扇，如果在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速同時(shí)升高且發(fā)出很大的噪聲，表明硅油風(fēng)扇耦合器失去作用，其主、從動(dòng)部分被固定連接，應(yīng)更換硅油風(fēng)扇禍合器。如果懷疑是電動(dòng)冷卻風(fēng)扇自身問(wèn)題，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查。檢視在冷卻液溫度尚未升高時(shí)，風(fēng)扇有無(wú)提前轉(zhuǎn)動(dòng)，如提前轉(zhuǎn)動(dòng)，或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中不論冷車和熱車，風(fēng)扇都一直轉(zhuǎn)動(dòng)，則為風(fēng)扇控制電路有故障。此時(shí)可拔下冷卻液溫度開關(guān)的線束插頭，如果拔下插頭后風(fēng)扇即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明冷卻液溫度開關(guān)有故障，應(yīng)更換。如果拔下插頭后風(fēng)扇仍在轉(zhuǎn)動(dòng)，則為繼電器或其線路有故障，應(yīng)檢查繼電器及其線路。如果風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，應(yīng)檢查節(jié)溫器有無(wú)故障或被人為拆除，如有異常應(yīng)更換。

一是漏掉了。二是冷卻液里面的水時(shí)間長(zhǎng)了蒸發(fā)了。如果是第二種，加純凈水。道理很簡(jiǎn)單。如果你再加冷卻液的話乙二醇的濃度就會(huì)升高，冰點(diǎn)也會(huì)升高。你打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，仔細(xì)看看有沒(méi)有泄露的痕跡，或者讓4s店檢查，有時(shí)候是氣缸內(nèi)漏，外面看不出來(lái)。一般時(shí)間短漏的可能性不大，補(bǔ)點(diǎn)純凈水就可以了?？粗较戮€了，要馬上處理。

應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低,是讓先熱一下車的,等熱車后就沒(méi)有提示了.這是正常的.不過(guò)也要檢查一下防凍液是否足夠。冷卻液，全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，但是要糾正一個(gè)誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應(yīng)該全年使用，汽車正常的保養(yǎng)項(xiàng)目中，每行駛一年，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液。

常見的原因是在冷卻系統(tǒng)內(nèi)存在泄漏點(diǎn)。例如下端進(jìn)氣歧管墊、散熱器上水管下部開裂等。冷卻液加注口蓋不能保壓，也會(huì)導(dǎo)致液位異常，引起間歇性警告燈點(diǎn)亮。另外，如果車輛存在水溫高的故障，造成冷卻液缺失，也是一種原因。在人為原因方面，維修不當(dāng)、下端進(jìn)氣歧管墊漏水及使用的冷卻液不正確等，會(huì)導(dǎo)致冷卻液有油脂、變質(zhì)和水套結(jié)垢，形成油水混合物。傳感器探頭被油脂、油水混合物或水垢等污染后，影響與冷卻液接觸部位的導(dǎo)電性能，也會(huì)造成故障。此外，傳感器線路故障、線路被磨破或損壞造成的對(duì)地短路，也會(huì)產(chǎn)生故障。