大品牌輪胎很難做，賣一條就掙一二十，還沒加上其他的，反而一些小眾的品牌一條可以賺一百多。

那些動不動就是幾十萬生意的經(jīng)銷商是不是就賺錢賺的腰纏萬貫，大錯特錯！如果說輪胎店還能靠生意勉強維持生意，那輪胎經(jīng)銷商可以說是賠錢賠的眼都睜不開。做的好的經(jīng)銷商就是一年上億的流水，幾十萬的利潤，這還算是好的。

在外行人眼里，輪胎一定是高利潤的商品，但是行內(nèi)人看輪胎真的是又愛又恨，愛它是因為這是一份事業(yè)，恨它是因為輪胎這碗飯真的是不好端。對于很多輪胎經(jīng)銷商而言，經(jīng)常是賠錢賣輪胎，賣一條賠5元，恐怕都算賠的少的。

廣東一家經(jīng)銷商向輪胎商業(yè)透漏：

一家合作了多年的輪胎店，對其供貨價格產(chǎn)生了懷疑，于是通過各種渠道聯(lián)系到廠家銷售員，希望能直接從廠家進貨，結(jié)果廠家的出廠價最后還高于自己給他的批發(fā)價，最后這家輪胎店還是死心塌地的從他家拿貨了。

每個賣輪胎人手里常年都擔(dān)著幾十萬的貨，每年都走著上百萬的流水！可是，賺的就是百十塊的利潤！到了年底，扣除房租、水電費，算下來還真不一定比賣白菜的賺得多！為什么有人回收廢舊輪胎，這個能賺到錢嗎？

回收廢舊輪胎肯定是能賺錢的。

我們需要明白一個道理，就是任何的生意都會收獲一定的利潤。所以在這種情況下，回收廢舊輪胎的行業(yè)如果不賺錢，就不可能在生活中普遍存在。

回收廢舊輪胎的方式。

我們在日常生活中會經(jīng)常遇到一些騎著三輪車在小區(qū)里面進行吆喝的人，這些人吆喝的內(nèi)容是回收廢舊輪胎。而且在這種情況下，小區(qū)里面的人如果擁有廢舊輪胎都會選擇賣給這種人。又或者是有一部分人會直接開門店，然后門店的標(biāo)牌上面寫著回收廢舊輪胎。通過這種方式可以讓擁有廢舊輪胎的人，選擇主動上門進行售賣。從而這兩種方式，都能夠讓回收廢舊輪胎的人擁有很大的收獲。

回收廢舊輪胎能夠賺錢。

其實很多人都會覺得廢舊輪胎的用處不大。但是對于回收廢舊輪胎的人來說，可以選擇將回收的廢舊輪胎按照質(zhì)量進行分類。然后挑選一些質(zhì)量比較不錯的廢舊輪胎進行翻新。通過這種方式進行售賣，就可以獲得很高的利潤。這也是我們很多人在購買帶有輪胎的工具之后，會發(fā)現(xiàn)輪胎使用壽命不長的原因之一。

粉碎廢舊輪胎。

對于一些質(zhì)量不好的廢舊輪胎，回收者都會選擇通過特定的粉碎機將這些輪胎進行粉碎。通過粉碎之后輪胎里面所擁有的鋼絲和橡膠，而一噸廢舊輪胎可以通過粉碎之后得到大概1000斤左右的鋼絲與900斤左右的橡膠，而這些鋼絲和橡膠都是可以經(jīng)過加工之后進行售賣。并且售賣的單價也是比較昂貴的，所以很多回收舊輪胎的人，即使遇到一些輪胎特別舊的情況下，依然會選擇適當(dāng)?shù)募觾r進行回收這種人的。汽車輪胎店的利潤如何?

解答：

還可以，一般普通一條輪胎零售也就賺30-50元?高檔的一條輪胎賺100-幾千元不等；

總利潤要看一年的銷售量大小?如果多的話廠家還有返利。

擴展資料：

目前，我國年產(chǎn)輪胎已超過1.6億條，產(chǎn)量居世界第二位，產(chǎn)能更高，已高達2億條，接近世界第一。有新必有廢，每年我國有1億多條輪胎報廢，報廢的輪胎不利用，不僅造成資源浪費，且?guī)装倌甓疾粫€，必然造成環(huán)境的“黑色污染”，不利于可持續(xù)性發(fā)展。

在我國，廢舊輪胎的處理回用，主要用于生產(chǎn)再生膠，其年產(chǎn)量已超過百萬噸。但因其回用質(zhì)量不佳，且需脫硫而造成二次污染。其次是用于生產(chǎn)膠粉，目前年產(chǎn)5萬噸（產(chǎn)能可達30萬噸），已產(chǎn)大于銷，市場容量有限，尚待二次開發(fā)。這二者，就其經(jīng)濟效益來說，都沒能最大限度的發(fā)揮其資源綜合利用的有效性，與國際通用的先翻新、后報廢，不相適應(yīng)。

歐美等發(fā)達國家，早在70-80年代就開始廢舊輪胎分檢處理辦法，舊胎用做翻新，最多可翻新5-6次，廢胎生產(chǎn)膠粉（主要用于鋪路）。既節(jié)省了資源（一條新胎需耗7加倫原油，翻新一條舊胎，僅耗2加倫）；更降低了成本（比新胎低60%，行駛里程與新胎相近）。尤其是資源再利用和保護環(huán)境，可大大減少廢胎的產(chǎn)生量。

參考資料：汽車輪胎