剎車片凍在輪轂上了。

剎車片凍要把附著在輪胎表現(xiàn)的冰碴鏟除，車發(fā)動(dòng)，但不要直接踩油門前進(jìn)，只需要通過離合怠速來嘗試移動(dòng)車輛。

如果凍得比較嚴(yán)重，那最好還是等慢慢自行解凍，不到萬不得已或特別著急的情況下，也不要直接用熱水去澆。因?yàn)樗查g的忽冷忽熱，會(huì)對(duì)輪胎的膠面造成傷害，減少使用壽命。

擴(kuò)展資料

車子是四驅(qū)的話，那么遇到這種雨雪天基本上不會(huì)打滑。即使打滑，方向也不會(huì)跑偏的那么嚴(yán)重。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候安全系數(shù)要比后驅(qū)車高很多。其次就是前驅(qū)車，原理和四驅(qū)車類似，基本上都會(huì)保證行駛過程中的安全。

而下雪天，對(duì)于前驅(qū)車來說，基本上就是前轱轆轉(zhuǎn)，后轱轆不轉(zhuǎn)。如果后輪凍住了，那基本上更不可能轉(zhuǎn)了，這種情況下盡量還是別開車了，畢竟太危險(xiǎn)了。汽車后車一個(gè)輪胎突然不動(dòng)的原因？

汽車后輪的一個(gè)輪胎突然出現(xiàn)不動(dòng)的狀態(tài)，說明輪胎本身出現(xiàn)了故障有爆胎的危險(xiǎn)，所以這個(gè)時(shí)候，一定要及時(shí)對(duì)汽車進(jìn)行維修處理，更換不良的輪胎，這樣才可以讓汽車行駛更順暢，也更安全穩(wěn)定。前驅(qū)車單獨(dú)轉(zhuǎn)后面一個(gè)輪子是轉(zhuǎn)不動(dòng)的嗎？

前驅(qū)車單獨(dú)轉(zhuǎn)后面一個(gè)車輪，如果沒有拉手剎，正常情況稍用點(diǎn)力應(yīng)該是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的。如果你轉(zhuǎn)不動(dòng)，可能是手剎拉起了，也可能是這個(gè)車輪的剎車抱死了。前驅(qū)車有一個(gè)輪子失去動(dòng)力是怎么回事？

這是因?yàn)榍皹騼?nèi)的差速器調(diào)整造成的。 差速器的這種調(diào)整是自動(dòng)的，車輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)自動(dòng)趨向能耗最低的狀態(tài)，自動(dòng)地按照轉(zhuǎn)彎半徑調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)輪有滑拖的現(xiàn)象，內(nèi)側(cè)輪有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪此時(shí)就會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導(dǎo)致兩邊車輪的轉(zhuǎn)速不同，從而破壞了三者的平衡關(guān)系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使外側(cè)半軸轉(zhuǎn)速加快，內(nèi)側(cè)半軸轉(zhuǎn)速減慢，從而實(shí)現(xiàn)兩邊車輪轉(zhuǎn)速的差異。當(dāng)一側(cè)輪子頂起后它的阻力幾乎可以忽略不計(jì)，此時(shí)另一側(cè)阻力較大就會(huì)出現(xiàn)單輪空轉(zhuǎn)。如果兩個(gè)輪子都頂起來你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的轉(zhuǎn)動(dòng)方向正好相反。和空擋踩油門還是不一樣，畢竟變速箱和前橋都在轉(zhuǎn)動(dòng)，但對(duì)車沒有損傷。汽車的前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，后輪不動(dòng)。

這是汽車構(gòu)造常識(shí)。

汽車在行駛時(shí)并不是四個(gè)輪子都有向前的動(dòng)力的，一般情況下，車輛的前輪是驅(qū)動(dòng)輪也是轉(zhuǎn)向輪，也就是說汽車行駛時(shí)靠前輪轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)動(dòng)提供向前的動(dòng)力的，也可以說發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力都是提供在前輪上的，而后輪沒有動(dòng)力，后輪是靠前輪拉著轉(zhuǎn)的。因此來說，在車輛檢測(cè)時(shí)，當(dāng)車輛前輪被停放在兩個(gè)可以自動(dòng)滾動(dòng)的鐵軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)前輪，而前輪轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)兩個(gè)鐵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣整個(gè)車體向前的力量就被抵消了，此時(shí)后輪本身就沒有向前轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，當(dāng)然汽車就不動(dòng)了。汽車后車一個(gè)輪胎突然不動(dòng)的原因

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提問者未描述太少，發(fā)生這樣的“狀況”有多種可能：

A、剎車部分抱死的可能

油管路滲漏、缺油、有空氣、制動(dòng)卡鉗不回位、制動(dòng)蹄片卡住、制動(dòng)分泵回位不良等。

B、手制動(dòng)部分

手制動(dòng)拉線單邊卡住不回位、手制動(dòng)拉桿異常（控制失靈，如拉柄松動(dòng)、固定鑼絲掉落等）、電子式手制動(dòng)控制異常（或其線路異常）。

C、后輪部分

軸承卡死、單邊半軸卡住、差速器卡住、軸承缺油或差速器缺油時(shí)燒死等。

D、特殊情況下的原因

行駛當(dāng)中如在雪地、泥濘路滑......等路段行駛時(shí)，對(duì)于四驅(qū)車，特殊的四驅(qū)防滑鎖止方式。此種為正常。

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