停車車輪沒(méi)有擺正會(huì)對(duì)車有影響。

一、傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

停車的時(shí)候如果沒(méi)有回正轉(zhuǎn)向輪，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿一直處于受力狀態(tài)，操縱轉(zhuǎn)向的方向盤齒輪也是處于受力狀態(tài)。長(zhǎng)期以往，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部的機(jī)械部件就會(huì)有著老化程度不一，加快磨損，以及四輪定位操作時(shí)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，車輛行駛軌跡偏差等等隱患。

二、傷懸掛。

開車的時(shí)候都會(huì)明白，方向盤其實(shí)是可以有一個(gè)自動(dòng)回正的作用存在。而如果在停車的時(shí)候方向盤不回正，轉(zhuǎn)向輪偏向某一側(cè)，這時(shí)候車盡管停了，但是還有一個(gè)回正力矩在作用。

懸掛系統(tǒng)中的部件基本上都是有彈性的，車輪不回正的狀態(tài)就相當(dāng)于一個(gè)正向作用力和一個(gè)反向作用力在相互拉扯，時(shí)間長(zhǎng)了，懸掛內(nèi)部的彈性支柱，減震墊片，平衡桿、球頭等部件會(huì)受力不均，懸掛系統(tǒng)作用衰減。

特別是那種騎在馬路牙子上還沒(méi)有回正方向盤的車子，懸掛失靈的可能性更大。

三、傷輪胎。

汽車在行駛過(guò)程中，輪胎的胎面是受力直接的部位，但并不代表胎壁就不會(huì)受力了。經(jīng)常性的“打著方向”停車，容易造成車胎內(nèi)部氣壓不穩(wěn)，輪胎變形，加速輪胎老化，增加了漏氣，爆胎等在路上行駛時(shí)候比較致命的風(fēng)險(xiǎn)。

如果你在平時(shí)停車的時(shí)候不太注意車輪回正這一點(diǎn)，那還是在以后的用車環(huán)境中多留一個(gè)心眼吧。倒車入庫(kù)的時(shí)候，難免會(huì)打方向盤更換車輛的位置，這時(shí)候不要踩剎車停穩(wěn)后在原地把方向盤往另一方向打死，這樣的話會(huì)使得輪胎胎面單一地方受到較大摩擦，也是比較傷胎的。

可以在車輛將要到達(dá)換向定點(diǎn)的之前的一點(diǎn)點(diǎn)距離進(jìn)行打方向，畢竟一般倒車的時(shí)候速度不快，那點(diǎn)速度并不會(huì)導(dǎo)致車輛的位置變化過(guò)大而導(dǎo)致不方面停車的危險(xiǎn)。停車的時(shí)候，輪子沒(méi)有打正放車，對(duì)車子有什么影響

停車時(shí)當(dāng)方向盤沒(méi)回正時(shí)，對(duì)輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)等都是有影響的。

1、對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)的影響停車時(shí)方向盤如果不回正，車輪會(huì)拽著轉(zhuǎn)向拉桿無(wú)法回位，同時(shí)方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)。

2、對(duì)輪胎的影響由于主銷傾角的存在和乘用車輪胎外傾的設(shè)計(jì)，輪胎并不完全是胎面著地，而是胎肩和一部分胎面受力。這種情況下對(duì)于輪胎的側(cè)壁壓力是比較大的，由于輪胎側(cè)壁相對(duì)比較??；如果經(jīng)常這樣讓輪胎不平衡受力，就會(huì)加快輪胎側(cè)壁的老化變形，輪胎側(cè)壁老化變形后，很可能引起漏氣或爆胎的情況發(fā)生。

3、對(duì)懸架的影響當(dāng)方向盤沒(méi)回正，很多車型的車輪會(huì)出現(xiàn)一個(gè)傾角，而懸架系統(tǒng)就會(huì)向一個(gè)方向傾斜，懸架中的彈性支柱部分、橡膠封套還有懸架系統(tǒng)內(nèi)的一些橡膠減震墊有一個(gè)應(yīng)力，讓它們無(wú)法正常回位，造成懸架系統(tǒng)內(nèi)的減震橡膠老化，懸架的擺臂和連桿的連接處會(huì)出現(xiàn)框量，框量越大磨損得就越厲害形成惡性循環(huán)。

擴(kuò)展資料：

平時(shí)停車后，可以多觀察一下車輛是否停好，方向盤是否回正。停車時(shí)有意識(shí)地把方向盤回正再下車，若發(fā)生未回正方向盤，可及時(shí)調(diào)整，避免傷害到愛(ài)車。停好車后前后移動(dòng)一下如果記不清方向盤的圈數(shù)，還可以利用前后移動(dòng)來(lái)判斷方向盤是否打正。停好車后只要向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離，就能夠判斷出方向盤是否打正，并在移動(dòng)的同時(shí)及時(shí)調(diào)整。

查看輪胎方向在停車時(shí)如果條件允許，可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否打正，一邊開車，一邊觀察更容易把方向盤打正。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)——不回正方向盤有三大危害 輪胎轉(zhuǎn)向懸掛都傷不起停車時(shí)輪子沒(méi)回正有影響嗎？

停車時(shí)輪子沒(méi)回正有影響：1、轉(zhuǎn)向拉桿老化加速：拉力桿長(zhǎng)時(shí)間處于受力狀態(tài)，無(wú)法回位，時(shí)間一長(zhǎng)老化就會(huì)加速；2、助力泵老化加速：當(dāng)液壓阻力系統(tǒng)助力泵轉(zhuǎn)向推油后，沒(méi)有回油動(dòng)作，就會(huì)導(dǎo)致助力泵負(fù)壓，久而久之就會(huì)造成助力泵老化加速；3、懸掛會(huì)向車輛未回正時(shí)的方向傾斜，使軟支撐的橡膠墊和橡膠套加速磨損；4、車輪不回正對(duì)輪胎側(cè)壁來(lái)說(shuō)，輪胎側(cè)面受力變大，加速了輪胎側(cè)壁磨損，時(shí)間一長(zhǎng)可能引起胞胎等危險(xiǎn)狀況。停車時(shí)車輪沒(méi)回正掰了一下怎么辦

如果停車時(shí)車輪沒(méi)有回正的話，就會(huì)影響車輛的懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向機(jī)、輪胎，如果只是偶爾出現(xiàn)一次這種情況，那么影響并不是很大，如果車主總是不回正方向盤，就會(huì)出現(xiàn)故障。通常等到車主發(fā)現(xiàn)后，就已經(jīng)來(lái)不及了，需要維修或者更換損壞的部件，所以車主盡量不要出現(xiàn)這種行為。

因?yàn)樵谕＼嚨臅r(shí)候，沒(méi)有將輪胎回正，輪胎內(nèi)側(cè)胎壁的壓力就會(huì)增加，因?yàn)檐囕v是傾斜的，正應(yīng)力就會(huì)持續(xù)作用在拉桿、拉桿的齒條、還有方向盤的齒輪上。在這三個(gè)力的持續(xù)作用下，輪胎還有其他的零件，就會(huì)持續(xù)的受力，而且一直得不到釋放，時(shí)間長(zhǎng)這些零件就會(huì)提前老化，增加車主的維修支出。停車車輪不擺正會(huì)怎么樣

停車車輪一定要擺正嗎

建議停車時(shí)把車輪拉直，不拉直也沒(méi)關(guān)系。停車時(shí)車輪是否對(duì)齊完全取決于車主的個(gè)人意愿，因?yàn)闆](méi)有法律規(guī)定要求停車時(shí)車輪必須對(duì)齊。有一點(diǎn)要知道，停車后把車輪拉直(也就是把 方向盤 轉(zhuǎn)右)是一個(gè)非常好的習(xí)慣。如果不把車輪拉直，可能會(huì)發(fā)生事故，導(dǎo)致危險(xiǎn)。比如停車的時(shí)候，我沒(méi)有調(diào)頭。第二天，不知什么原因，我把車借給了一個(gè)朋友。他以為方向是直的，就直接開車，沒(méi)有掉頭。在這種情況下，很容易遇到附近的車輛或行人。我記得在網(wǎng)上看過(guò)一則新聞。一個(gè)車主交費(fèi)的時(shí)候，因?yàn)殡x交費(fèi)窗口有點(diǎn)遠(yuǎn)，就向左拐，走近窗口。交費(fèi)后，他忘了把方向盤轉(zhuǎn)回來(lái)，一腳油門直接把繳費(fèi)窗口砸了。此外，如果停車時(shí)不掉頭，有幾個(gè)缺點(diǎn):1。會(huì)對(duì)車輛懸架造成損壞。如果車輪沒(méi)有對(duì)中，懸架連接部位的橡膠會(huì)被拉或擠，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)導(dǎo)致變形，降低零件的使用壽命。2.對(duì) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 不好。轉(zhuǎn)向泵長(zhǎng)期受壓會(huì)縮短使用壽命。這就像一個(gè)人睡覺(jué)的時(shí)候，他必須把他的胳膊睡覺(jué)。雖然當(dāng)時(shí)對(duì)他沒(méi)有影響，但是時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出問(wèn)題。3.如果車輪不右轉(zhuǎn)， 輪胎 會(huì)凸出一點(diǎn)，這個(gè)凸出的部分很可能會(huì)被人或者其他東西劃傷。而且輪胎的胎側(cè)是最薄弱最薄的地方，沒(méi)有辦法修復(fù)胎側(cè)。出了問(wèn)題，只能更換。然而，有一個(gè)例外，當(dāng)你在坡道上停車時(shí)，你不能直行。將輪胎傾斜到路邊，這樣可以防止汽車打滑。停車時(shí)車輪總停不正有影響嗎？

有影響。

停車時(shí)車輪總停不正，長(zhǎng)期如此會(huì)損傷車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。人開車的時(shí)候，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤后，都能感覺(jué)到方向盤有一種回正力，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向拉桿在受力。停車方向盤不回正，車輪就會(huì)一直拉著內(nèi)部的拉桿，久而久之會(huì)造成磨損。

擴(kuò)展資料：

停車后不回正車輪的危害：

1、導(dǎo)致輪胎老化、變形

不回正車輪，首當(dāng)其沖就是輪胎危害最大。因?yàn)檐囕啿换卣捎谕鈨A設(shè)計(jì)和主銷傾角的存在，使輪胎的胎肩和小部分胎面受力，從而導(dǎo)致輪胎側(cè)壁壓力增大。正是由于輪胎受力不均，導(dǎo)致輪胎側(cè)壁的變形、老化會(huì)加快，使輪胎容易出現(xiàn)漏氣、爆胎等故障。

2、加劇懸架系統(tǒng)損壞

停車后，車輪不回正，就會(huì)使懸架系統(tǒng)傾向于某個(gè)方向傾斜，由于懸架的彈性支柱、橡膠封套等部件無(wú)法正常回位，在長(zhǎng)時(shí)間受力作用下，就會(huì)加劇減震橡膠老化，從而使擺臂與連桿的連接間隙越來(lái)越大，使懸架系統(tǒng)磨損增加而損壞。

3、導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞

停車后不回正車輪，轉(zhuǎn)向拉桿就會(huì)一直被車輪牽拽著，導(dǎo)致不能回位。這時(shí)，不僅是轉(zhuǎn)向拉桿的齒條，還有方向盤的齒輪，都處于受力狀態(tài)下，車輛停放一夜或一個(gè)月后，齒條、齒輪會(huì)變形，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都?jí)牧?，要是車輛開出去，無(wú)法轉(zhuǎn)向，問(wèn)題就大了。

參考資料來(lái)源：

人民網(wǎng)-這些操作是否影響汽車壽命？專業(yè)人士詳解

鳳凰網(wǎng)-停車后不回正車輪的危害：可致車報(bào)廢