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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7101條)

您好！有些情況出現(xiàn)聲響是正常的，但是大部分是車輛自身配件出了問題。還是請(qǐng)車主要細(xì)心，聽到此類聲音后可以先自己聽下，如果拿不準(zhǔn)還是去找維修師傅吧，做到及時(shí)維修。

1、塑料件之間摩擦。方向盤的配件多為塑料件，在天氣較冷的情況下，塑料會(huì)變硬，在碰觸的時(shí)候容易發(fā)出吱吱摩擦聲。

2、方向盤氣囊游絲問題。這個(gè)聲音多由方向盤里傳出，解決辦法就是給方向盤氣囊游絲涂些黃油，涂完黃油如果還響那就要?jiǎng)倱Q氣囊游絲。

3、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化。這個(gè)情況下除了發(fā)出聲響還會(huì)引起抖動(dòng)，解決辦法是更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，需要注意的是更換后要進(jìn)行四輪定位。

4、平衡桿松動(dòng)或者損壞。如果是這個(gè)方面出現(xiàn)了問題，響聲不僅僅出現(xiàn)在打方向上，在路況不好地情況下也會(huì)響。解決辦法就是加墊片或者更換平衡桿。

5、減震器平面軸承出現(xiàn)問題。減震器的平面軸承缺油也會(huì)發(fā)出此類聲音，檢查方法也很簡(jiǎn)單，打開車頭蓋聽聲音來源是否是來自減震器頂座。處理方法為涂些黃油，如果無效那就要更換配件。希望可以幫到您。車輛轉(zhuǎn)彎或過減速帶時(shí)后備箱有異響

1、原因?

（1）由磨損或調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致，氣門間隙過大而產(chǎn)生撞擊聲。?

（2）氣門杠端或氣門間隙調(diào)整螺釘磨損。?

（3）氣門杠與氣門導(dǎo)管閉合間隙過大。?

2、診斷與故障?

（1）在氣門塞外聽異響，節(jié)奏隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或單杠斷火時(shí)，不變且點(diǎn)火一次響一次。?

（2）折下氣門蓋罩選擇適當(dāng)厚度的塞尺，逐個(gè)插入各氣門間隙外聽異響有無變化，如異響明顯減弱或者消失，即可確診此氣門間隙過大，調(diào)整氣門間隙有無異響。?

（3）若氣門間隙正常，氣門仍發(fā)出響聲則為氣門杠與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙過大。汽車后輪胎有異響。。。

車內(nèi)異響主要有以下幾種，注意檢查對(duì)照，然后有針對(duì)性的解決問題就好了。

1、低速顛簸路段就響：車內(nèi)儲(chǔ)物格物品， 手套箱內(nèi)物品或者是后加裝電子設(shè)備的電線敲打的聲音。有時(shí)候這種聲音會(huì)通過天花板折射回來，你會(huì)覺得是天花板在響。

原因：這種情況下，就注意檢查儲(chǔ)物格， 手扶箱內(nèi)部，眼鏡盒里的太陽(yáng)鏡鼻架也會(huì)響，以及后加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。

這種異響檢查方式：手握拳，在車內(nèi)部分區(qū)域敲擊，當(dāng)敲擊到某個(gè)部位響聲出現(xiàn)時(shí)，就近確定整個(gè)部位周圍都有什么東西，逐一拿出或固定，在敲打確認(rèn)，如果響聲消失了，就說明你拿出來或固定住的東西就是異響源。

2、第二種情況：如果不論低速，高速，都有異響，且速度越快，頻率越快，就說明跟傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有關(guān)，就要檢查車外的傳動(dòng)部分，如輪胎，球籠等等。

原因：這種響聲是伴隨著傳動(dòng)或震動(dòng)傳來的，和車內(nèi)零碎的噠噠聲不一樣。很容易區(qū)別，確定后去修理廠上架子轉(zhuǎn)輪胎就能找出來。

3、第三種情況： 與車速無關(guān)，響聲不規(guī)則，像是在車外敲打的聲音。

原因：這種情況，注意處理一下門框周邊，后備箱零散物品，或者檢查一下車底盤。要檢查前風(fēng)擋下面是不是有落葉或雜物被氣流吹動(dòng)產(chǎn)生敲打聲，或者是不是車體底部或后備箱零散物件的晃動(dòng)敲打聲（比如后備箱里的水瓶或雜物晃動(dòng)）；或者是車底下掛住了塑料袋或者其他雜物。

4、第四種情況：帶渦輪車輛加速時(shí)出現(xiàn)嘶嘶聲音

原因：這種情況時(shí)渦輪增壓的聲音。正常，賽車會(huì)專門放大這種聲音，這樣會(huì)讓賽車手感到很刺激 。

5、第五種情況：停車熄火后，會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來規(guī)律的 嘶嘶的聲音，像輪胎撒氣一樣，但是很規(guī)律，一下一下的。

原因：這種聲音是油泵泄壓的聲音，尤其是帶T（渦輪增壓）的和缸內(nèi)直噴車型會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)。可以不必理會(huì)。

6、第六種情況：怠速的時(shí)候，站在車前，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)出嘩嘩的雜音。

原因： 如果你換過電機(jī)皮帶輪，或者8萬公里以上還沒換過電機(jī)皮帶輪，就要去修理廠檢查一下電機(jī)皮帶輪，很有可能是電機(jī)皮帶輪老化或者剛換的不合格。

7、打轉(zhuǎn)向時(shí)，從車前傳來嘣嘣的響聲。

原因：一般是球籠出問題了，盡快去修理廠檢查。如果封套壞了漏油，可以更換封套，清洗滾珠。如果油干了滾珠已磨損，則需要更換整個(gè)球籠。出現(xiàn)這種異響，還會(huì)伴隨著加速時(shí)，會(huì)感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的“曾曾”的摩擦聲。

8、過減震坎時(shí)，車前輪“哐當(dāng)”響。

原因：大部分是因?yàn)轫斈z或轉(zhuǎn)向拉桿球頭松曠。速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的頂膠，也叫平面軸承出現(xiàn)問題時(shí)，打轉(zhuǎn)向會(huì)出現(xiàn)異響，有點(diǎn)像輪胎橡膠磨地面的聲音，車輛上架升空后，轉(zhuǎn)向輪胎，軸承處會(huì)發(fā)出規(guī)律的“吧吧”聲音。這基本是軸承內(nèi)部滾珠的響聲。

9、停車后，車底下噼噼啪啪的響。

原因：三元催化器熱脹冷縮。正?，F(xiàn)象。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)吱吱的響聲，和轉(zhuǎn)速有規(guī)律，或怠速時(shí)頻率均勻。

原因：某個(gè)傳動(dòng)輪發(fā)出的聲音，需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進(jìn)行探測(cè)， 一般和單機(jī)皮帶輪有關(guān)系。

基本上，常見的異響，可以從上述幾個(gè)方面去檢查。如果還沒有查出問題，則可以到修理廠找專業(yè)的師傅聽一聽，再做排除法確定響聲部位。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎為什么會(huì)響 汽車冬天輪胎轉(zhuǎn)彎有咯噔聲是什么問題

輪胎因?yàn)橛谢y，所以能在汽車高速行駛時(shí)很好的抓地，不容易出現(xiàn)失誤，尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎的作用更加明顯。那么汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎有響聲是不是正常的呢？

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎為什么會(huì)響

1、左右前輪的擋泥板或隔音墊上堆積異物過多，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與異物發(fā)生了干涉，從而發(fā)出異響聲音。

2、擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落，使擋泥板或隔音墊翹起，前輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)與之干涉，摩擦發(fā)出異響。需對(duì)擋泥板和隔音墊的緊固情況進(jìn)行檢查，并消除松動(dòng)，翹起等因素的影響。

3、汽車輪胎進(jìn)行了私自改裝，更換了非原廠尺寸輪胎。如將輪胎改寬或直徑加大等，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎到一定位置后就與車身發(fā)生干涉，從而發(fā)出響聲。此種情況屬非法改裝，對(duì)行車安全有重大隱患，應(yīng)更換回原廠尺寸輪胎。

4、如果是新?lián)Q的剎車片或者有沙子進(jìn)了剎車片和剎車盤之間，都有可能引起異響。當(dāng)然順便檢查一下剎車盤的固定螺絲是不是損壞。

汽車冬天輪胎轉(zhuǎn)彎有咯噔聲是什么問題

這是因?yàn)榈蜏厥沟幂喬プ冇?，?dǎo)致抓地力極限降低，拐彎的時(shí)候超出了輪胎的抓地極限，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，而發(fā)出的異響就是輪胎和地面摩擦發(fā)出來的聲音。

汽車輪胎通常使用的復(fù)合材料在高溫的時(shí)候會(huì)比較軟，尤其是熱熔胎更加明顯。而在低溫的時(shí)候則比較硬，表現(xiàn)為抓地力下降，附著力降低，使得車輛拐彎的極限和加速/減速極限降低，出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，聲音就是打滑摩擦的異響。

很多車輛出廠時(shí)都是配備四季通用輪胎，究其名稱就是一年四季都可以使用。但是我國(guó)大部分地區(qū)處于北回歸線以北，基本上冬季嚴(yán)寒的時(shí)候溫度都可以達(dá)到零度線。一般溫度在7°C以下的時(shí)候，車子如果沒有安裝冬季輪胎，就很容易因?yàn)槟z質(zhì)變硬而影響抓地效果。

冬天汽車如何安全過轉(zhuǎn)彎

1.要知道低溫過彎極限所在，同樣的彎要要用比夏天更低的速度來形式，避免側(cè)滑。

2.冰雪天氣要及時(shí)安裝防滑鏈，如果半路碰到冰雪天氣，未來得及帶防滑鏈的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)保持更大的安全距離，使用油門和檔位來控制車速，避免緊急制動(dòng)和急轉(zhuǎn)彎，輛車輛動(dòng)態(tài)控制在輪胎抓地力的極限以內(nèi)。

3.二檔起步，二檔起步可以縮小車輛的扭矩，讓瞬間的爆發(fā)力較小，避免起步時(shí)輪胎空轉(zhuǎn)。

4.換擋要寧高勿低，每個(gè)檔位當(dāng)離合器都要輕放，防止瞬間耦合造成輪胎空轉(zhuǎn)或者抱死，造成車輛失控。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎異響？

原因：前減震器故障；前輪驅(qū)動(dòng)半軸松動(dòng)；底盤螺絲和橡膠組件松動(dòng)，各球頭及軸承松曠。

檢查步驟：

1、用升降器把車輛升起。

2、檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動(dòng)。

3、拆卸前減震器檢查減震器是否良好。

4、拆卸前輪檢查前輪軸承。

5、檢查前輪驅(qū)動(dòng)半軸是否松動(dòng)。

6、最后判斷故障原因，進(jìn)行零部件更換。

有的異響對(duì)行車沒有影響，只是聽起來不舒服，比如車廂內(nèi)有異響，一般是某些飾板松的摩擦導(dǎo)致的。而有的異響不但聽起來不舒服，對(duì)行車安全還有一定的影響，需要及時(shí)檢查維修。

擴(kuò)展資料：

低速行駛時(shí)聽到前輪有輕微的摩擦聲，聲音低沉，也像是漏氣的聲音，轉(zhuǎn)彎時(shí)更加明顯。最有可能的原因是剎車片已經(jīng)磨沒了。轉(zhuǎn)彎時(shí)剎車片因離心力的作用會(huì)有輕微移動(dòng)，與剎車盤靠得更近了，摩擦發(fā)出更明顯的聲音。

剎車片如果磨到報(bào)警的鐵片，會(huì)發(fā)出吱吱聲，聲音尖銳。這是因?yàn)殍F片與剎車盤接觸面積小，就像我們拿鐵絲在鐵板上畫是一樣的。如果報(bào)警鐵片磨掉了，剎車片也磨沒了，就是剎車片的鐵板與剎車盤接觸摩擦了。

鐵板與剎車盤接觸面積很大，聲音就不是尖銳的吱吱聲了，而是變低沉了。會(huì)出現(xiàn)不踩剎車也有摩擦聲的情況，一定要及時(shí)檢查。