路在遠(yuǎn)方 體驗(yàn)固特異牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）探險(xiǎn)家AT輪胎

【 輪胎頻道 】國內(nèi)SUV車型的火熱程度婦孺皆知，汽車廠家不斷的推出新SUV車型，作為配套的輪胎廠商怎么也得跟著走。雖然現(xiàn)在城市SUV大行其道，但硬派越野車的市場同樣不可忽略；大西北放眼望去幾乎盡是硬派越野車，這個(gè)市場有多火不用說都懂。編輯冒著高反的危險(xiǎn)，好好在西藏體驗(yàn)了一把固特異牧馬人探險(xiǎn)家全地形越野輪胎（Wrangler AT Adventure）。

體驗(yàn)讀圖模式

為什么選擇硬派越野車和為什么選擇硬派越野輪胎，其實(shí)道理都類似，為了走更長的路，欣賞絕大多數(shù)人看不到的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等，它們的路永遠(yuǎn)在遠(yuǎn)方。而固特異新推出的牧馬人探險(xiǎn)家全地形越野輪胎（Wrangler AT Adventure）作為硬派越野輪胎，有什么不一樣？

● 新AT輪胎有哪些性能？

固特異的產(chǎn)品系列里并不缺硬派SUV輪胎，現(xiàn)售的牧馬人AT/SA全地形靜音舒適裝甲越野輪胎是其中一款，而牧馬人探險(xiǎn)家AT（下面簡稱：探險(xiǎn)家AT）輪胎，與現(xiàn)售相比有哪些特點(diǎn)？

1.采用杜邦凱夫拉（防彈衣）材料及防撞墻技術(shù)

探險(xiǎn)家AT輪胎雖同樣采用凱夫拉材料，但它在帶束層增加了30%的鋼絲，而且采用防撞墻技術(shù)；LT規(guī)格還采用了2層凱夫拉材料。看到這些會不會覺得已經(jīng)很結(jié)實(shí)耐撞了？結(jié)果是肯定的。凱夫拉材料可以有效防止輪胎被刺穿，2層更不用說；而增加30%的鋼絲，還采用防撞墻技術(shù)，輪胎的抗扎、抗劃性能比現(xiàn)款的更出色，輪胎也更耐用。

2.優(yōu)化花紋設(shè)計(jì)

探險(xiǎn)家AT輪胎胎面花紋采用了全新設(shè)計(jì)，優(yōu)化了胎面的咬合邊，并運(yùn)用優(yōu)質(zhì)的橡膠復(fù)合材料，能提供強(qiáng)大的牽引力，對于應(yīng)對濕滑和冰雪路面也就綽綽有余。

另外，探險(xiǎn)家AT輪胎開放式的胎肩紋塊設(shè)計(jì)，可快速排出溝槽中的泥土和冰雪，提高輪胎的抓地性能。而編輯還注意到，這種開放式的胎肩還采用變節(jié)距設(shè)計(jì)，對降低輪胎噪音能達(dá)到一定效果。

3.低噪音/長里程

作為AT輪胎，探險(xiǎn)家AT輪胎還很安靜。為什么？由于采用了固特異獨(dú)特的配方，高硅胎面材料。由于這種配方是固特異的獨(dú)門秘訣，因此也沒有太多的信息透露出來，這種高硅胎面是其舒適靜音性能的保障。

問題來了？高硅容易導(dǎo)致輪胎的里程降低，作為AT輪胎里程低肯定不行。因此，固特異也有它們獨(dú)特的技術(shù)，解決里程低的問題；并且探險(xiǎn)家AT輪胎的里程數(shù)還不低，相對前代產(chǎn)品增加20%的里程。

4.其他輪胎細(xì)節(jié)

展開余下全文（1/2） 2 駕乘感受探險(xiǎn)家AT輪胎的魅力 回頂部

● 實(shí)際駕乘體驗(yàn)感受

說那么多，還不如來一場說走就走的旅行，我們駕乘換了的固特異牧馬人探險(xiǎn)家AT輪胎的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從拉薩奔赴林芝，輪胎的規(guī)格為265/65 R17 112T。從拉薩到林芝的路程有高速路，有鄉(xiāng)村小道，也有正在修筑高速公路的泥濘和坑洼路面，這些都可以好好感受和體驗(yàn)探險(xiǎn)家AT輪胎的性能。

對于這款輪胎的在泥濘和坑洼路面的表現(xiàn)，我只能通過坐在后排的感受告訴大家；因?yàn)槁窙r的復(fù)雜，加上個(gè)人高反比較嚴(yán)重，因此編輯只能坐在后排上，享受著被坑洼路面顛得更嚴(yán)重的高反。

輪胎的越野脫困能力怎么樣？反正我們整個(gè)車隊(duì)都沒掉鏈子，泥濘路和坑洼路面都未能攔住由普拉多、馭勝和獵豹組成的車隊(duì)，經(jīng)過8個(gè)小時(shí)很順利的到底林芝。

到達(dá)林芝修整后，我們第二天去雅魯藏布江大峽谷景區(qū)，在回來的路全程是我駕駛，行駛的路面主要是村道和高速路，泥濘和坑洼路面和我無緣。輪胎的操控主要體現(xiàn)在避讓村道上的牛、豬和狗，變向精準(zhǔn)性較好，不拖沓，提速也夠快。

雖然沒有體驗(yàn)到這款輪胎的越野性能，但時(shí)行駛的安靜舒適性讓人難忘。這個(gè)在從拉薩到林芝的高速路段已經(jīng)有非常明顯的感受，車速在100km/h時(shí)坐在車廂聽到的噪音來源大多是風(fēng)噪，胎噪不明顯；我在車上還睡過去了，或許這有賴于普拉多出色的隔音水平。

但當(dāng)我從雅魯藏布江大峽谷景區(qū)駕駛車輛回來時(shí)，在通過一些橋梁銜接處和減速帶，能明顯感受到輪胎出色的濾震性，能很好的過濾掉震動，坐在車廂內(nèi)震動的感覺非常小。

只是AT輪胎有用獨(dú)特的定位，它的胎體做得比較硬，即使是采用獨(dú)特的靜音舒適性胎體配方的探險(xiǎn)家AT輪胎，在低速行駛在城市路段時(shí)，輪胎的跳動還是能清晰的感受出來。這也沒什么，對于AT輪胎而言，這種彈跳感也不算什么大事。

● 編輯總結(jié)：

通過幾天的體驗(yàn)感受，雖然沒有駕駛體驗(yàn)固特異探險(xiǎn)家AT輪胎的越野性能，但其舒適靜音性和抗沖擊的通過性能，讓我對全地形輪胎有了深刻的印象。很多人會覺得全地形輪胎比較吵，不適合在城市使用，或許他可以嘗試一下固特異木馬人探險(xiǎn)家全地形越野輪胎。（圖/文： 潘春繁 攝：潘春繁/固特異官方攝影）

@2019牧馬人33寸輪胎是多大

33寸越野輪胎尺寸為：33，12.2R，15。相比于家用車33寸輪胎要更大更厚。

名義直徑33英寸，斷面寬12.2英寸，趾口直徑15英寸。

r15：195代表輪胎的寬度195mm，60代表厚與胎寬的百分比，R代表子午線真空輪胎，15代表輪轂的直徑。在冬天的時(shí)候，牧馬人需要更換雪地胎嗎？

引言、冬天到了，天氣變得越發(fā)的寒冷。這也讓很多車子的輪胎都出現(xiàn)了問題，那有一個(gè)問題就是在冬天的時(shí)候，汽車用不用換雪地胎呢？特別是牧馬人需不需要更換輪胎？

一、牧馬人在冬天不需要換雪地胎

牧馬人大部分都是越野車，而越野車的輪胎性能還是非常好的，而且越野車的輪胎跟普通的四季胎比起來還是有一定的差別的，因?yàn)樵揭疤ゲ馁|(zhì)還是比較柔軟的，這就跟四季胎的區(qū)別。牧馬人的輪胎就算是在冬天還是能夠保持柔軟的，對地板還是有一個(gè)很好的抓力。所以就算是冬天，牧馬人在冰雪的路面上，性能也還是不錯(cuò)的。所以不需要換雪地胎，因?yàn)檠┑靥ヒ彩菫榱诉_(dá)到這樣一個(gè)效果，但是牧馬人的輪胎已經(jīng)達(dá)到這個(gè)效果了，就不需要再去換雪地胎了 。而且雪地胎的價(jià)格還是比較貴的，所以還是不用去換 ，但是我們在行車的時(shí)候還是需要注意一下安全問題 。

二、雪地胎的作用

雪地胎不管是材質(zhì)還是花紋，跟四季胎還是有著非常大的區(qū)別的，因?yàn)樗募咎ピ?℃以下就可能會出現(xiàn)發(fā)硬的情況了，但是雪地胎在零下20℃的環(huán)境可以保持一個(gè)柔軟的狀態(tài)，而且雪地胎的花紋也有著非常強(qiáng)的抓地力。因此雪地胎還可以很好的起到防滑的作用，而且雪地胎的材質(zhì)也選用的是更為柔軟的材料，所以不管是在冬天還是在一些其他的地方，雪地胎都還是非常值得換的。

三、總結(jié)

雪地胎可以很好的起到防滑的作用，如果沒有更換雪地胎話，可能在平常的駕駛沒有問題，但是如果在低溫環(huán)境一下遇到了上坡等一些有坡度的路，可能會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。但是牧馬人的輪胎已經(jīng)有了雪地胎的功能，所以牧馬人的輪胎不需要更換成雪地胎 。牧馬人輪胎是什么牌子

牧馬人 輪胎是固特異品牌的。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。

使用注意事項(xiàng)：

1、汽車起步不可過猛，無論空、重車都應(yīng)低速平穩(wěn)起步。避免輪胎與地面拖曳，以減少胎面磨耗。

2、在良好路面上行駛，應(yīng)保持直線前進(jìn)，除會車和避讓障礙物外，禁止左右搖擺和急劇轉(zhuǎn)向，以防輪胎和輪輞之間產(chǎn)生橫向的切割損傷輪胎。

3、車輛下長坡時(shí)應(yīng)根據(jù)坡度大小，長度和道路情況，適當(dāng)控制車速。

在坡長、路陡、路況復(fù)雜的情況下，應(yīng)掛擋行駛，并利用輕微制動控制車速下坡，這樣不但可以避免緊急制動，減少輪胎磨損，而且對安全行車也有保障。（圖/文/攝： 陳杰2） @2019Jeep牧馬人輪胎規(guī)格怎么看？

Jeep牧馬人原廠輪胎型號分為兩種：245u002F75-R17和255u002F75-R17在輪胎上會印有規(guī)格。其中245u002F255代表輪胎寬度單位為mm。75代表扁平比即輪胎厚度為寬度*75%R17則是輪圈的直徑單位為英寸。牧馬人原廠輪胎比較注重越野抓地力如果車主對輪胎性能有更高的要求可以考慮更換AT輪胎。以下是有關(guān)Jeep牧馬人的介紹：1.Jeep牧馬人的核心技術(shù)是Rock-Trac分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。分時(shí)四驅(qū)是指由駕駛者通過手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四驅(qū)驅(qū)動模式。這種相對純粹的系統(tǒng)要求必須根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)來判斷路況、選擇驅(qū)動模式。2.牧馬人Rubicon的特點(diǎn)在于一個(gè)越野性能集成塊這會增加大量的越野性能而性能也只能是從原先的零部件市場購買配件進(jìn)行高性能改裝后的汽車才具有。3.現(xiàn)款牧馬人使用五速自動變速箱比舊款的四速變速箱性能更佳、換檔更平順可以擴(kuò)大轉(zhuǎn)速范圍提高燃油效率。更高的變速箱轉(zhuǎn)速可在發(fā)動機(jī)保持扭矩輸出不變時(shí)提升加速表現(xiàn)。另外五速自動變速箱設(shè)定了更低的頭檔齒比以取得更大的低檔位輸出扭矩從而提升牧馬人在極限環(huán)境下的越野能力。牧馬人35胎和37胎的駕駛區(qū)別

駕駛35胎可以行駛公路，無法越野。駕駛37胎可以行駛公路，也可越野。

原廠牧馬人高度安裝35英寸輪胎的駕駛效果，日常公路行駛沒有問題，但是越野卻無法干涉，而裝有輪胎直徑寬2英寸的37胎，則可駕駛進(jìn)行越野。

牧馬人是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。基本信息JeepWranglerRubicon吉普，牧馬人，是克萊斯勒吉普牧馬人系列的頂極版本。