汽車驅動橋損壞的主要成分有哪些？驅動橋主要部件損壞的現(xiàn)象和原因是什么？下面，小編分享汽車驅動橋主要零件損壞的現(xiàn)象及原因分析。

[主減速器早期損壞]

主減速器的早期損壞形式主要有：齒輪副早期磨損、輪齒斷裂、主動齒輪軸承早期損壞等。

造成減速器齒輪在使用中早期磨損的因素一般包括以下幾個方面：主動齒輪與從動齒輪嚙合間隙不當；嚙合標記調整不當；未使用制造商指定的潤滑劑；軸承調整過緊，導致油溫過高，油粘度降低，油膜強度減弱。通氣孔堵塞，使后輪軸內油壓升高，迫使潤滑油從各墊片漏出或甩出油封，造成缺油，加重齒輪磨損；減速器殼與橋殼連接處固定螺栓松動，墊片壓壞漏油；制動停滯或長期超載超速。預防要根據以上因素。

[齒輪副早期磨損]

齒輪早期磨損失效的現(xiàn)象和原因如下：

嚙合間隙過大或過小都會造成齒輪副過早磨損；軸承的預載荷過大或過小。預緊力過大時，會影響傳動效率，使軸承過熱，縮短使用壽命。預緊力過小時，齒輪嚙合條件惡化，接觸應力增大，導致齒輪副過早磨損。

齒輪油未按要求加注。主減速器必須按規(guī)定加注齒輪油，以保證齒輪的正常潤滑。否則，在很短的行程后，由于潤滑不良，齒面會出現(xiàn)凹痕、粘連和尖銳磨損。

由于鎖緊調節(jié)螺母松動，從動齒輪偏離。調節(jié)螺母松動會導致從動齒輪位移，嚙合間隙變大，齒輪副過早磨損。

[牙齒斷裂]

齒輪斷裂的現(xiàn)象和原因如下：

齒輪嚙合間隙過大。當齒輪嚙合間隙過大不能及時調整時，主動齒輪和從動齒輪在嚙合過程中會產生沖擊，導致齒輪斷裂。如果主動齒輪軸承或差速器軸承損壞，滾子掉入最終減速器，齒輪會損壞；從動齒輪和差速器之間的連接螺栓松動和脫落也會損壞齒輪。

[主動齒輪軸早期損壞]

主動齒輪軸早期損壞的現(xiàn)象和原因如下：

主動齒輪軸承預緊調整不當，會增加軸向間隙，產生沖擊力，損壞后軸承；軸承本身剛性差，質量不合格；汽車嚴重超載增加了軸承負荷，縮短了使用壽命。車輛超載時，由于通過不平路面時的持續(xù)沖擊載荷，其齒輪和軸承會在前期損壞。

驅動橋故障的原因千差萬別，各種故障的形成不是孤立的，而是相互聯(lián)系的。如果一個故障沒有及時排除，很容易誘發(fā)另一個故障，形成連鎖反應。在判斷和排除驅動橋故障時，需要具體問題具體分析。

汽車驅動橋損壞主要零件維修注意事項

主減速器是驅動橋的心臟，其早期損壞將嚴重影響驅動橋的使用壽命。

驅動橋用于將發(fā)動機的扭矩傳遞給驅動輪。它具有以下功能：具有合適的減速比，使汽車具有良好的動力性和經濟性；具有差速功能，保證汽車轉彎或在不平路面行駛時輪胎不會打滑；有較大的離地間隙，保證良好的通過性；盡可能減輕重量，以減輕汽車的自重。驅動橋使用頻繁，故障率高。如果通過檢查確認主減速器的主要部件早期損壞，則應進行修理和更換。

今天對小編的介紹就到此為止。以上是對汽車驅動橋主要部件損壞現(xiàn)象及原因的分析。希望你在日常用車方面能有所幫助。