【太平洋汽車】（1）前輪自動回正，轉向操作簡單減小轉向盤的沖擊力（2）保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性（3）是駕駛員轉向輕便。

　　主銷后傾的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并力圖使轉彎后前輪自動回正。在汽車縱向平面內，主銷軸線上端略向后傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷后傾（Kingpin caster）。在縱向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷后傾角，其值大小對汽車轉向與操縱性能密切相關。

　　主銷（Kingpin），是傳統(tǒng)汽車上轉向輪轉向時的回轉中心，傳統(tǒng)上是一根較粗的銷軸。目前許多獨立懸架的汽車已經沒有主銷這個元件了，但在車輪定位中，仍然沿用主銷這個名詞，把它作為轉向輪轉向軸線的代名詞，即當轉向輪在轉向時，是以主銷為軸線向轉動的。

　　轉向輪定位汽車在直線行駛時，轉向輪若偶然受來自路面的外力（如碰到一塊突起的石塊）作用，或方向盤稍作轉動而偏離直線行駛方向時，轉向輪有自動恢復直線行駛的能力。轉向輪的這種自動回正作用一般稱為轉向輪的穩(wěn)定效應。轉向輪的這種穩(wěn)定效應是由轉向輪輪的正確定位來保證的，也就是轉向輪、主銷和前軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這些轉向輪的定位參數(shù)包括主銷后傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束等參數(shù)。

　　若主銷后傾角γ過小，當汽車直線行駛時，容易發(fā)生前輪擺振，轉向盤搖擺不定，轉向后轉向盤自動回正能力變弱，駕駛員會失去路感；當左右輪主銷后傾角不等時，車輛直線行駛時會引起跑偏，駕駛員不敢放松轉向盤，難于操縱或極易引起駕駛員疲勞。

　　現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低、彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增大。因此，γ角可以減小到接近于零，甚至為負值。

　　在中高速行駛中保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，適當?shù)募哟笾麂N后傾角可以幫助轉向輪自動回正，可有效扼制轉向器的擺振，可使轉向變輕，單獨適量調一側主銷后傾角可修理行駛跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）