【太平洋汽車】五菱的燃油泵的設(shè)計(jì)非?？茖W(xué)，在車箱底板靠中排座椅旁邊有個(gè)檢修孔，上面有蓋板有螺絲固定，拆了就看到燃油泵，檢修的話不用拆下油箱的，非常方便操作。

　　1流程及運(yùn)行方式本系統(tǒng)采用單流環(huán)式，密封油系統(tǒng)專用于向發(fā)電機(jī)密封瓦供油，且使油壓高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氫壓（氣壓）一定數(shù)量值。

　　以防止發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣沿轉(zhuǎn)軸與密封瓦的間隙向外泄露，同時(shí)也防止油壓過(guò)高而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)內(nèi)大量進(jìn)油。

　　密封油系統(tǒng)中主要包括：正常運(yùn)行回路、事故運(yùn)行回路、緊急密封油回路（即第三密封油源）、真空裝置、壓力調(diào)節(jié)裝置及開(kāi)關(guān)表盤等。這些回路和裝置可以完成密封油系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)、信號(hào)輸出和報(bào)警功能。

　　1.1正常運(yùn)行回路：軸承潤(rùn)滑油管路→真空油箱→主密封油泵（或備用密封油泵）→壓差閥→濾油器→發(fā)電機(jī)密封瓦→機(jī)內(nèi)側(cè)（以下稱氫側(cè)）→擴(kuò)大槽→浮子油箱→→→→→→空側(cè)排油（與發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑油排油混合，下同→→空氣抽出槽→軸承潤(rùn)滑油排油→汽機(jī)主油箱1.2事故運(yùn)行回路：軸承潤(rùn)滑油管路→事故密封油泵（直流泵）→壓差閥→濾油器→發(fā)電機(jī)密封瓦→氫側(cè)排油→擴(kuò)大槽→浮子油箱→→→空氣抽出槽→軸承潤(rùn)滑油排油→→空側(cè)排油→汽機(jī)主油箱此運(yùn)行方式下，由于密封油得不到凈化處理，須對(duì)氫氣純度加強(qiáng)監(jiān)視，定時(shí)排補(bǔ)氫，盡快回到正常方式。

　　1.3軸承潤(rùn)滑油→壓差閥→濾油器→發(fā)電機(jī)密封瓦→氫側(cè)排油→擴(kuò)大槽→浮→空側(cè)排油→→子油箱→→→空氣抽出槽→軸承潤(rùn)滑油排油→汽機(jī)主油箱此運(yùn)行回路的作用是在主密封油泵和直流油泵都失去作用的情況下，軸承潤(rùn)滑油直接作為密封油源密封發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣。此時(shí)發(fā)電機(jī)內(nèi)的氫氣壓力必須降到0.05MPA~0.02MPA，機(jī)組負(fù)荷亦應(yīng)相應(yīng)下調(diào)。

　　此運(yùn)行方式亦適用于機(jī)組油系統(tǒng)啟動(dòng)過(guò)程中充氫氣前。

　　1.4補(bǔ)充運(yùn)行方式真空油箱→主密封油泵（或備用密封油泵）→壓差閥→濾油器→發(fā)電機(jī)密封瓦→氫側(cè)排油→擴(kuò)大槽→浮子油箱→→真空油箱→空側(cè)排油機(jī)組啟動(dòng)準(zhǔn)備階段當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)充有氫氣，而潤(rùn)滑油系統(tǒng)須應(yīng)急停運(yùn)時(shí)，可采用，但須保證密封油真空箱高真空，以利于循環(huán)暢通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）