奔馳E級 參考價：45.18萬起

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想買奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的朋友更關心奔馳E級的噪音？我們來看看奔馳E級是什么樣的。

“奔馳E級轎車是奔馳在C級和S級之間研發(fā)的中高端商務轎車、跑車和旅行車。目前公認的E級轎車鼻祖是1947年的奔馳170，是奔馳戰(zhàn)后開發(fā)的首批車型之一。

奔馳E級吵嗎？

噪音測試-540LI更安靜。兩款車的噪音水平比較接近，都使用了爆胎，道路噪音也差不多。E320L的發(fā)動機噪音在行駛時略大，但并不影響車內的靜謐感。兩輛車都很安靜。速度與噪音:噪音成績對比(單位:dB/rpm)車型XFLE級項目車內噪音發(fā)動機轉速檔位42.0-43.6-60km/h60.11300755.5400680 km/h6407126 E級憑借9AT的優(yōu)勢再次給人留下了更加高級的舒適印象。可以110km/h (ECO模式)掛入9擋，發(fā)動機轉速保持相對較低。高速行駛時，風噪和輪胎噪聲都得到了很好的抑制。XFL的駕駛質量也很出色。發(fā)動機發(fā)出的噪音和輪胎發(fā)出的噪音很好地被擋在了車外，性能非常接近E級。如果能更好地處理高速風噪就更好了。總結:在這個包容的時代，你可以是任何人。所以無論是優(yōu)雅還是前衛(wèi)，他們都會有自己的領地（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。XFL非常適合商務，它的車尾配置特別豐富，這讓它看起來很不錯。相信光是這個亮點就已經可以吸引很多買家了。IT依舊是紳士，卻偷偷學著用新的IT產品，保持著偷偷愛運動的習慣。此外，它已經開始在市場上表現(xiàn)出優(yōu)惠，性價比再次得到提升。如果你正在尋找真正的享受，那么選擇XFL是相當不錯的。它優(yōu)雅從容的形象能給你很多印象分。從成績上來說，E級的表現(xiàn)還是和我們預期的一樣強，所以投它一票好像是一個特別保險的選擇。設計和配置都走在前列，但最吸引人的是時尚外觀下奢華舒適的質感。總之，與競爭對手相比，E級的表現(xiàn)更加均衡，甚至領先主流，其形象就像電視中的明星，追求時尚前衛(wèi)的消費者很難被其吸引。一場會議剛剛結束，但另一波充滿活力的新軍卻準備過來打一場大仗。用不了多久，新的競爭對手也會給我們帶來好看的外觀，比如剛到的沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長軸距車型，還有很多人已經躍躍欲試的新一代5系。那么你的形象會改變更多。奔馳E300L在降噪方面的表現(xiàn)令人滿意。可以保證在所有速度下都在推薦范圍內。日常駕駛過程中，各種噪音都能很好的阻隔。美中不足的是四缸發(fā)動機在怠速時也能聽到聲音。噪音測試:這款車的噪音表現(xiàn)不錯，可能是由于6缸發(fā)動機的排氣系統(tǒng)，噪音值比之前測試的E260L略高一分貝左右，但還是比較安靜，不會影響舒適性。噪音測試顯示，奔馳E260L除了在120km/h巡航時噪音高出0.1分貝外，其他數值均在推薦值之內，降噪表現(xiàn)令人滿意。日常駕駛中，各種噪音都能很好的阻隔，當車速超過100km/h時，車內噪音大多來自發(fā)動機艙。7G-TRONICPLUS的寬傳動比除了整車隔音性能出色外，還有效降低了來自發(fā)動機的噪音。在120公里/小時時，奔馳E260L的速度只有2150轉/分，但仍比寶馬525Li的8AT高150轉/分。對于奔馳來說，做得好顯然是不夠的，因為它的對手已經極其強大了。