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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(5517條)

一則“失控的奔馳以120公里/小時(shí)的速度跑了一個(gè)小時(shí)”的新聞引起了全網(wǎng)的關(guān)注。

事件發(fā)生已經(jīng)一周了。從一開始，所有人都對奔馳的失敗感到驚訝，隨之而來的是來自各方的質(zhì)疑。

那么店主是個(gè)表演者嗎？是車失控還是人失控？

18日，失主現(xiàn)身接受資深媒體人王志安采訪，并逐一回答提問。今天采訪視頻一發(fā)布，再次引起網(wǎng)友熱議。

“失控的汽車”

事件大概是這樣的:3月14日晚，薛先生在河南的奔馳轎車在啟動定速巡航后失控，以120 km/h的速度在高速公路上飛奔。

在最早的報(bào)道中，車主是依靠奔馳的后臺系統(tǒng)來操作汽車才能夠停車的。

但奔馳表示，目前還不具備背景下介入車輛的技術(shù)。

“失控車”快速通過收費(fèi)站

此后，不少業(yè)內(nèi)人士對此表示懷疑。

比如賽車手@韓寒:這件事奇怪的地方太多了，超出了我對汽車知識和駕駛知識的理解。九死一生最后九死一生，難道不應(yīng)該馬上封存證據(jù)嗎？

資深車評人@盧漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:當(dāng)事人錄制視頻時(shí)的微表情可以判斷奔馳車主撒了謊。

@太平洋汽車網(wǎng)創(chuàng)始人李翔:奔馳事件就像一個(gè)精神錯(cuò)亂的司機(jī)，給醉酒的記者編故事。

這幾天面對@韓寒@盧漢@李翔和很多網(wǎng)友的提問，車主薛先生曾表示，必要時(shí)會公布行車記錄“打臉”。

問題一:為什么不公布“失控奔馳”駕駛記錄？

薛先生:“我還沒看呢？？有可能行車記錄儀也死機(jī)了，沒有記錄怎么辦？我自己都不知道有沒有。”

之后，@王志安多次要求看行車記錄儀，車主都拒絕了。

問題二:為什么剛死里逃生，開著“失控奔馳”上路？

交警建議過夜或更換交通工具，當(dāng)天晚上奔馳主動提出提供替換車輛。

薛:我自己也測試過。沒問題。我們之所以堅(jiān)持把涉案車輛開800公里到成都，是因?yàn)楣居幸粋€(gè)非常重要的活動和職責(zé)。老少都要養(yǎng)，對吧？

問題三:收費(fèi)站有沒有120的“失控奔馳”速度？

@韓寒曾經(jīng)寫過一個(gè)問題:“車輛出高速收費(fèi)站的速度不像120公里每小時(shí)。個(gè)人感覺80左右?！?p>對此，薛先生表示，這些只是猜測:“監(jiān)控?cái)z像頭肯定會有延遲，但速度絕對是120?！?p>問題四:“失控的奔馳”真的是靠開車門減速過一輩子嗎？

因?yàn)闊o法停車，交警建議護(hù)欄減速，但薛先生說當(dāng)時(shí)很緊張，誤以為是自己開車門跳的。

@王志安:“你不確認(rèn)這么危險(xiǎn)的動作嗎？”

薛先生:“在火災(zāi)的視頻中，他從幾十層樓上跳了下來。這是普通人對死亡的恐懼，對生活的渴望。”

看了采訪視頻的網(wǎng)友在評論區(qū)又爆了:檢查完眼睛，騙了大家。如果這證明該男子在說謊，他是否要承擔(dān)法律責(zé)任？這完全是浪費(fèi)資源。

但是，無論奔馳車主是在說謊，無論是車失控還是人失控，首先都需要第三方的檢測報(bào)告來判斷他車輛的巡航控制系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障。

真相只有一個(gè)。

我在現(xiàn)場(xhswzxc)進(jìn)行全面布置。