【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 邯鄲優(yōu)惠促銷(xiāo)頻道】標(biāo)致408（詢底價(jià)|查參配）是標(biāo)致旗下緊湊型車(chē)，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，邯鄲標(biāo)致經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)該車(chē)進(jìn)行促銷(xiāo)活動(dòng)，現(xiàn)車(chē)充足。

?邯鄲華尚東風(fēng)標(biāo)致本市

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車(chē)型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2020款 230THP 十周年質(zhì)趣版 11.97萬(wàn) - 11.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 230THP 十周年質(zhì)臻版 12.97萬(wàn) - 12.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 360THP 十周年質(zhì)臻版 13.97萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 11.17萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 360THP 十周年紀(jì)念版 14.77萬(wàn) ↓2.80萬(wàn) 11.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2020款 360THP 十周年質(zhì)耀版 15.97萬(wàn) ↓1.90萬(wàn) 14.07萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 1.8L 手動(dòng)領(lǐng)先版 12.97萬(wàn) - 12.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 230THP 手動(dòng)豪華版 13.97萬(wàn) - 13.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 1.8L 自動(dòng)豪華版 14.97萬(wàn) - 14.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 230THP 自動(dòng)豪華版 15.17萬(wàn) - 15.17萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 350THP 自動(dòng)豪華版 16.17萬(wàn) - 16.17萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) 2018款 改款 350THP 自動(dòng)至尊版 18.97萬(wàn) - 18.97萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車(chē) （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　標(biāo)致408中網(wǎng)運(yùn)用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，并采用了鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，視覺(jué)沖擊力十足，再配合線條年輕的前臉，給人一種年輕有活力的感覺(jué)。

　　該車(chē)尺寸4750/1820/1488mm，軸距2730mm。車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型看起來(lái)比較時(shí)尚個(gè)性，顯得整車(chē)十分有活力。

　　標(biāo)致408內(nèi)飾造型走了樸實(shí)路線，中控臺(tái)運(yùn)用了對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾以黑色為主，采用銀色飾條進(jìn)行修飾，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　標(biāo)致408配備了1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

標(biāo)致408在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@mb44989480說(shuō)道：“發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不錯(cuò)，總體使用還行，夏天開(kāi)空調(diào)后動(dòng)力稍微疲軟，如果1.8的排量再加上渦輪增壓就完美了，特別是高速和山區(qū)公路，動(dòng)力就會(huì)非常有力。在加速至43公里時(shí)油門(mén)踏板有咯噔一聲小的抖動(dòng)，保持在80—85公里行駛時(shí)有輕微振動(dòng)。在跑完川南的長(zhǎng)途后，我在京東上買(mǎi)了一瓶颶馬碳無(wú)敵加到油箱里，考慮到長(zhǎng)途堵車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，肯定會(huì)產(chǎn)生積碳，就用FM101.7廣播推薦的來(lái)清潔保養(yǎng)一下，現(xiàn)在已經(jīng)跑了有300多公里，明顯感覺(jué)油門(mén)變輕了，時(shí)速80—85公里間的振動(dòng)也小多了，說(shuō)明碳無(wú)敵還是有效果。因?yàn)橐郧靶萝?chē)剛提回來(lái)時(shí)，冬天熱車(chē)都是在3、5分鐘，不知道是不是和這個(gè)有關(guān)，現(xiàn)在冬天熱車(chē)1分鐘左右，夏天30秒內(nèi)就起步低速行駛熱車(chē)。建議增加1.8T的車(chē)型，畢竟1.8T對(duì)于小排量車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力更足也更強(qiáng)勁。速度跑起來(lái)后，在高速上表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)，車(chē)子比較穩(wěn)，提速也比較迅速，但要急加速的話動(dòng)力還是稍微軟了一點(diǎn)兒，在跑山區(qū)的公路時(shí)，上坡路較多，明顯感覺(jué)動(dòng)力軟，這時(shí)候都是將S擋打開(kāi)才能保證動(dòng)力輸出。跑山路時(shí)，我一般都會(huì)用S擋，動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)勁一些。前段時(shí)間跑了1千多公里的長(zhǎng)途，感受比較明顯?！?/p>

網(wǎng)友@小小的猜想說(shuō)道：“1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，除了抖動(dòng)大，動(dòng)力響應(yīng)很迅速，渦輪介入后，全力超車(chē)什么的，輕松。”

網(wǎng)友@hsh801129說(shuō)道：“1）后懸架是扭力梁的，法國(guó)的底盤(pán)確實(shí)挺牛，個(gè)人感覺(jué)比日系車(chē)好很多，比德系車(chē)強(qiáng)一點(diǎn)。2）車(chē)子本身噪音控制的很好，每個(gè)車(chē)門(mén)的邊緣都是雙層的密封圈（見(jiàn)圖4，日系的都是單層的。）車(chē)窗的密封性做的很好。3）雙溫區(qū)空調(diào)，后排出風(fēng)口，使用過(guò)程中的發(fā)現(xiàn)的一個(gè)驚喜，后排腳部出風(fēng)口，在前排座椅下面，比較不錯(cuò)。4）空調(diào)比較給力，打開(kāi)空調(diào)3秒鐘就出涼風(fēng)。每次開(kāi)空調(diào)都把我老婆凍的夠嗆。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）