先發(fā)動(dòng)汽車，減速再發(fā)動(dòng)機(jī)器，直接踩剎車發(fā)動(dòng)機(jī)器。沒有區(qū)別。如果非要說區(qū)別，只能說先開啟電源自檢會(huì)浪費(fèi)更多時(shí)間，僅此而已；汽車確實(shí)有自檢的能力，但是自檢沒有單一的流程。簡(jiǎn)單來說，沒有只屬于自檢的流程，因?yàn)橹灰囕v啟動(dòng)，就會(huì)一直伴隨著自檢！那么還需要單獨(dú)的自檢流程嗎？通電瞬間，儀器指示燈全部亮2秒(包括大燈)。2秒鐘后，所有的燈都熄滅了。有哪些信息可以在這樣的兩秒鐘內(nèi)自助查詢？所以這個(gè)所謂的車輛自檢只是一個(gè)吸引眼球的噱頭；如果有所謂的自檢流程，車輛說明書肯定會(huì)寫(并描述重要性)，但實(shí)際上無論你插鑰匙還是一鍵啟動(dòng)汽車，車輛說明書都找不到任何關(guān)于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前需要自檢的描述，所以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前需要自檢(單獨(dú)的自檢流程)的說法完全是無中生有。一鍵啟動(dòng)，三鍵啟動(dòng)？設(shè)計(jì)師在廁所哭暈了。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的反例，如果有單獨(dú)的自測(cè)過程呢？那么自測(cè)和直接開始的關(guān)系應(yīng)該是循序漸進(jìn)的。簡(jiǎn)單來說，不完成自檢，發(fā)動(dòng)機(jī)根本不會(huì)啟動(dòng)，符合自檢的邏輯吧？其實(shí)所謂自檢和直接啟動(dòng)是并存的，也就是說自檢和直接啟動(dòng)都可以。那么，這種所謂的自我檢查有什么意義呢？毫無意義！對(duì)于成熟的產(chǎn)品來說，無意義就是不存在！這只是一種非常簡(jiǎn)單的邏輯判斷方式。這是我寫的，所以朋友們應(yīng)該明白是怎么回事吧？建立油壓的過程現(xiàn)在的電子泵建立壓力很快，但是有些朋友混淆了電子泵的啟動(dòng)時(shí)間。當(dāng)電子泵開始抽油的時(shí)候，你就已經(jīng)給車通電了。簡(jiǎn)單來說，當(dāng)你遠(yuǎn)離汽車，按下退出鍵上的解鎖鍵時(shí)，電子泵已經(jīng)開始抽油了(這不是由車輛啟動(dòng)鍵或車鑰匙控制的)。如果此時(shí)恰好有人在車內(nèi)，你可以清晰的聽到泵油的嗡嗡聲(如果可能的話，其次，車內(nèi)通電，各種儀表燈亮(包括大燈)，這是常規(guī)層面的要求(起到提示的作用)。大燈提示行人和車輛即將移動(dòng)，車載儀表提示司機(jī)指示燈未壞。如果儀器上的一個(gè)指示燈不亮，您可以更換另一個(gè)指示燈。開個(gè)玩笑其實(shí)就是檢查燈是不是壞了！其實(shí)所謂的自檢和啟動(dòng)即使過一段時(shí)間也是斷電狀態(tài)，主要是為了保證起動(dòng)機(jī)的電壓穩(wěn)定(很多車都用這個(gè)設(shè)置)。如果自測(cè)真的存在，為什么要在啟動(dòng)前關(guān)閉電源？不怕啟動(dòng)前出現(xiàn)一些意外問題，錯(cuò)過自檢？我這么說你能開導(dǎo)一下嗎？有時(shí)候看不懂問題，換個(gè)角度看。其實(shí)車輛自檢一直都在進(jìn)行。簡(jiǎn)單來說，自檢不是一個(gè)單獨(dú)的過程，而是通過機(jī)器的全過程來完成你的工作！機(jī)器啟動(dòng)后，自檢油壓指示燈、助力系統(tǒng)指示燈、發(fā)電機(jī)指示燈等。這些燈和引擎永遠(yuǎn)不會(huì)熄滅，直到它們被啟動(dòng)。這是什么自測(cè)？只要沒有啟動(dòng)，油壓燈就會(huì)一直亮著。這是不是證明油壓不夠(如果夠，怎么開？矛盾嗎)？別說幾分鐘的自查，就是兩個(gè)小時(shí)的自查。只要發(fā)動(dòng)機(jī)沒有啟動(dòng)，這些燈就不會(huì)熄滅，所以什么也檢查不到。機(jī)油壓力夠不夠，助力系統(tǒng)有沒有問題，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才能檢測(cè)出來。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，上面的燈滅了，沒問題。如果上面的燈不滅，直接出現(xiàn)問題，就問，簡(jiǎn)單嗎？你覺得這個(gè)自測(cè)燈怎么樣？你現(xiàn)在有嗎？所以從來沒有啟動(dòng)前的自檢過程，或者獨(dú)立(優(yōu)先)的自檢過程。自檢是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)(或車輛行駛)時(shí)進(jìn)行的，不能d

原理是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的爆震傳感器只有在有爆震時(shí)才能及時(shí)獲取數(shù)據(jù)(并傳回ECU)。但是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有啟動(dòng)，燃料就不能燃燒。如果燃料不燃燒，自然不會(huì)有爆震。那么如何檢測(cè)呢？所以沒有發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火就無法進(jìn)行各種測(cè)試，所以點(diǎn)火前沒有通電測(cè)試！也有朋友可能會(huì)問，既然發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前沒有所謂的自檢，為什么啟動(dòng)時(shí)還要設(shè)置多個(gè)檔位呢？其實(shí)在一百年前的汽車設(shè)計(jì)中，并沒有所謂的多步啟動(dòng)，都是直接點(diǎn)火。只是在汽車漫長(zhǎng)的進(jìn)化中，設(shè)計(jì)變得越來越合理和科學(xué)；如果只有一檔啟動(dòng)，那么我們就要用車上的一些電器(聽音樂，點(diǎn)煙器，手機(jī)，或者空調(diào))，所以只能點(diǎn)火(即使車的電池充滿電)。點(diǎn)火就是燒汽油。實(shí)際上是可以由電池單獨(dú)供電的(燃料用來驅(qū)動(dòng)，間接給電池充電)，所以后面把啟動(dòng)模式細(xì)分為多個(gè)檔位，只是為了適應(yīng)不同的場(chǎng)景，與自檢無關(guān)。