在歐洲，很多暢銷車型都是典型的家用車，包括A0級(jí)和A級(jí)。具體來說，像大眾高爾夫、Polo、雷諾Clio，各大汽車廠商也非常重視這方面。那么問題來了，為什么歐洲人更喜歡小型車，而中國人更喜歡加長？

有四個(gè)主要原因：

1.保存古代文化

拋開消費(fèi)觀念和環(huán)保意識(shí)，客觀來說，汽車之所以稱霸江湖，也是因?yàn)榻煌ōh(huán)境的影響。以羅馬為例。地圖上的羅馬，各種小路和建筑縱橫交錯(cuò)，可謂“條條大路通羅馬”。眾所周知，羅馬是一座歷史文化名城。它盡可能地保持了原貌。這里的建筑不能輕易改變，街道一直保持著中世紀(jì)的格局。Smart只有2.7米長。在如此擁擠的城市里，無論是開車還是停車都可以輕松使用，所以成為了羅馬人的最愛，也是Smart最大的銷售市場(chǎng)。

2.有限的政策

歐洲一直非常重視全球環(huán)境保護(hù)，在政策的制定上也有充分體現(xiàn)。以法國為例，人們買車時(shí)不會(huì)被收取購置稅，但燃油稅卻高得驚人，甚至相當(dāng)于油價(jià)的300%。這樣小排量低油耗的小型車更有優(yōu)勢(shì)。而且由于汽車在歐洲的高度普及，幾乎每個(gè)家庭都有一輛以上的汽車，導(dǎo)致后座的利用率更低，以至于歐洲人并不在乎對(duì)空間的需求。

3.轎車不實(shí)用。

在很多年輕人眼里，兩廂車的外觀遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于三廂車。暫且拋開這個(gè)主觀評(píng)價(jià)，顯然兩廂在裝載的便利性上更勝一籌。因?yàn)閮蓭拈_口尺寸更大，可以無障礙地進(jìn)入車輛的乘客空間，所以即使車身輪廓尺寸較小，載重量也更大，不像三廂，更多的是花架子。

4.消費(fèi)觀不同。

作為汽車的發(fā)源地，歐洲擁有大約130年的汽車歷史。汽車在他們的意識(shí)中根深蒂固，就像家里的一臺(tái)電視，一臺(tái)電腦。同時(shí)，高度發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)和較高的收入使得汽車不再是價(jià)值的象征。開什么車完全看需求，沒必要在車上承擔(dān)包括面子在內(nèi)的額外含義?？梢哉f，汽車在歐洲家庭普及至少也有幾十年了。人們對(duì)汽車的認(rèn)知進(jìn)化了很久，對(duì)自己需要什么有了更深刻的認(rèn)識(shí)：一方面是小型車強(qiáng)大的吸引力在吸引，另一方面是不需要也不能用汽車來擺門面。自然，歐洲人更喜歡小型車。

短軸距的優(yōu)勢(shì)：

1.短軸車的油耗比轎車低。由于部件和長度的因素，如果發(fā)動(dòng)機(jī)情況差不多，那么油耗比長軸車低。

2.目前，主要街道上的汽車數(shù)量在增加，而停車位和可進(jìn)入?yún)^(qū)域在減少。因此，在停車和其他問題上，長軸車輛的表現(xiàn)不如短軸車輛。

3.從空間的角度來說，兩廂的后排座椅是可以放倒的。假設(shè)不考慮人，只存放物品，兩廂未必比三廂差，這也是國內(nèi)少部分人喜歡“觀光版”車型的重要原因。

為什么中國人更喜歡加長？

1.大空間

買車的需求往往與家庭情況和用車環(huán)境密切相關(guān)。比如，目前中國大部分家庭只擁有一輛車，但實(shí)際用車人往往不止一個(gè)，比如家里的老人和孩子。在一些節(jié)假日，它甚至是家庭遷徙的重要工具。汽車軸距越長，通常意味著其內(nèi)部乘客空間，尤其是后排腿部空間會(huì)變大，同時(shí)在車輛舒適性方面也會(huì)更好，所以空間更大的長軸版成為了很多家庭用戶的選擇。

2、高端大氣上檔次

還有一個(gè)“面子”問題。畢竟從外觀上看，修長的車身通常給人一種“高端大氣”的感覺，會(huì)讓人感覺更加豪華，俘獲人心。很多中高端車型，比如奧迪A6L，寶馬5系長軸版，都有兼顧商務(wù)的功能。寬敞的后排用來談生意和會(huì)客，會(huì)顯得大氣一點(diǎn)。這也是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的考慮，就是常說的宜家適合商務(wù)。

長身體的缺點(diǎn)：

1.車輛的加長直接增加了車身的重量，最終增加了車輛的油耗，這對(duì)于那些又腫又胖的“消極人士”來說，增加了車輛的使用成本，而對(duì)于那些真正的土豪來說，油耗不算什么。

2.其次，車輛加長后操控性受到影響。車輛越長，肯定不會(huì)像軸距和車身較短的車輛那么好控制。

3.車輛的加長與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和功率不同步。依舊搭載之前的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力最多通過調(diào)整提升。

4.車輛加長后，資源緊張，停車資源緊張，道路交通壓力更大，汽車尾氣排放更多。