大部分車(chē)完成一階程序后可以增加30到50馬力。刷程序增加馬力只適用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不能通過(guò)刷程序提高功率。渦輪增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以燃料和空氣體的混合物為燃料。如果進(jìn)氣量增加，燃油噴射量也相應(yīng)增加，這意味著氣缸中的燃油量增加。

如果氣缸內(nèi)的燃油增加，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，這樣動(dòng)力就會(huì)增強(qiáng)。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，而排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

壓氣機(jī)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以不斷壓縮空氣體，向發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸輸送空氣體，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

有些汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)還采用增壓系統(tǒng)來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

刷一階程序的話可以增加30到50馬力，刷二階程序的話可以增加50到100馬力。很多改裝車(chē)愛(ài)好者都會(huì)通過(guò)刷程序來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力，很多4s店也有刷程序的服務(wù)。刷程序增加馬力只適用于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)不能單純通過(guò)刷程序增加馬力。

渦輪增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以燃料和空氣體的混合物為燃料。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量相應(yīng)增加，則氣缸中的燃料量增加。

如果缸內(nèi)燃油量增加，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接，而排氣渦輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管連接。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪，此時(shí)壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)壓氣機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以壓縮空氣體，并將空氣體輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。