通常所說(shuō)的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會(huì)增加爆胎隱患，且修補(bǔ)難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補(bǔ)，只建議更換。

大家知道，如果是胎冠扎了釘子有很多種方法可以補(bǔ)，因?yàn)樘ス谖恢迷谳喬マD(zhuǎn)動(dòng)中只有整體起伏現(xiàn)象，補(bǔ)胎處受力均勻。而胎側(cè)在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)中，每次轉(zhuǎn)到地面處胎側(cè)就要發(fā)生一次變形，俗稱浪涌現(xiàn)象。另外胎側(cè)簾子線很少，強(qiáng)度不夠，根本無(wú)法打孔塞膠條或安裝蘑菇釘，貼的膠片也會(huì)在無(wú)數(shù)次彎曲中開膠或斷裂。所以前兩種補(bǔ)胎方法無(wú)法滿足胎側(cè)的補(bǔ)胎要求。

換個(gè)說(shuō)法就是前兩種方法是物理補(bǔ)胎方法，就是用膠把膠片、膠條、蘑菇釘粘在輪胎上。而熱補(bǔ)是化學(xué)補(bǔ)胎方法，釘子眼中放入生膠加壓加熱，改變了生膠的分子結(jié)構(gòu)，而生成與輪胎一樣的橡膠，它們硫化成一個(gè)整體，所以不開膠，也不怕彎曲變形。

也就是說(shuō)胎側(cè)扎了釘子只有熱補(bǔ)才是最可靠的方法；不過(guò)如果修補(bǔ)的人不夠?qū)I(yè)，也是很容易發(fā)生危險(xiǎn)的，所以熱補(bǔ)一定要去專業(yè)的修理廠進(jìn)行評(píng)估，如果不再適合修補(bǔ)就一定不要為了省錢而強(qiáng)求，畢竟安全才是第一位的！

（圖/文/攝： 林穎1） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019輪胎側(cè)面蹭破了一塊皮怎么補(bǔ)

汽車輪胎的側(cè)面蹭掉了一小塊皮，在修補(bǔ)時(shí)主要也是采用打補(bǔ)丁的方式。

對(duì)破損部位進(jìn)行修補(bǔ)的，比如可采取內(nèi)外打補(bǔ)丁的方式做局部修復(fù)，一般補(bǔ)好后還需要做一下動(dòng)平衡。雖然可以采取這類方式進(jìn)行修補(bǔ)，但并不提倡有側(cè)面破損的輪胎修補(bǔ)后繼續(xù)使用，正確的處理方式，應(yīng)更換新輪胎為好。

因?yàn)檩喬ヌケ谑禽喿畋∪醯牟课?，而且輪胎胎壁在車輛正常行駛的時(shí)候，通過(guò)輪胎胎壁的變形可以吸收路面輕微的顛簸。胎壁有損傷不更換輪胎繼續(xù)行駛的會(huì)存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，影響安全行駛。

修補(bǔ)輪胎

因?yàn)檩喬?cè)面雖然不直接和地面接觸，不會(huì)有直接摩擦磨損，但是其承受的壓力卻是比較大的。輪胎側(cè)壁有破損即便修復(fù)后，也會(huì)造成局部的承受荷載和壓力的能力降低，從而使發(fā)生爆胎的風(fēng)險(xiǎn)增加，因此最好是更換新的輪胎，不建議在修補(bǔ)后使用。

因?yàn)槟Σ辆蜁?huì)產(chǎn)生熱量，所以輪胎內(nèi)部的氣體熱脹冷縮的原理就會(huì)膨脹，輪胎胎壁版劃傷的部位橡權(quán)膠變薄，承受不住內(nèi)部氣壓的壓力就會(huì)爆胎，爆胎對(duì)車輛的安全的行駛危險(xiǎn)很大，所以輪胎胎壁有裂縫是不能補(bǔ)胎，而且需要盡快更換輪胎。輪胎側(cè)壁如何修補(bǔ)

輪胎側(cè)壁修補(bǔ)方法：

1、看看最深的地方里面的線斷沒(méi)斷，如果線斷的很多建議用火補(bǔ)的方法，硫化火補(bǔ)加工。

2、如果線沒(méi)斷那么多，建議用101快膠把刮開的皮子粘上就可以了。

3、如果自己不放心，還是去專業(yè)的維修部去修理。

4、以上建議完成后，把受損的一面翻到車子內(nèi)側(cè)，把無(wú)傷的一面翻到外面來(lái)就可以了。