1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足，過度自然消耗：機(jī)油、散熱系統(tǒng)有問題導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，進(jìn)而導(dǎo)致防凍液過度消耗；

解決方法：補(bǔ)充冷卻液。涼車時(shí)直接打開冷卻液補(bǔ)充水壺，將冷卻液補(bǔ)充至上限和下限刻度之間；

2、水溫感應(yīng)器或水溫表故障，熱敏電阻性能發(fā)生變化，線路接觸不良或斷路，ECU無水溫信號(hào)或信號(hào)不準(zhǔn)，冷卻水電子扇不轉(zhuǎn)；

解決方法：建議車主及時(shí)到4S店或者汽車修理店進(jìn)行水溫感應(yīng)器或水溫表的檢測(cè)或修理，若水溫感應(yīng)器或水溫表?yè)p壞較嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換新的；

3、混合氣過稀或過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)的氣太多或者噴的油太少，或者是氧傳感器失真或者是故障；

解決方法：建議車主檢查和調(diào)整化油器浮子室油平面高度；

4、燃燒室積炭過多，積碳多主要是因?yàn)槿加唾|(zhì)量不達(dá)標(biāo)或使用不夠等級(jí)的燃油，還有發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油點(diǎn)火正時(shí)是否準(zhǔn)確；

解決方法：建議車主按時(shí)檢查燃燒室積碳，并及時(shí)清理；

5、順風(fēng)行駛或高溫季節(jié)長(zhǎng)時(shí)間低速大負(fù)荷行駛；

解決方法：建議車主去4S店或修理廠進(jìn)行維修，車主個(gè)人無法解決此問題或容易使汽車產(chǎn)生新的問題，造成不必要的損失；

6、點(diǎn)火時(shí)間過早或過晚，如果點(diǎn)火過遲，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)才點(diǎn)火導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，功率下降，如果點(diǎn)火過早，由于混合氣的燃燒完全在壓縮過程進(jìn)行，氣缸內(nèi)的燃燒壓力急劇升高，加速運(yùn)動(dòng)部件和軸承的損壞；

解決方法：建議車主養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣；

7、百葉窗不能完全打開，會(huì)導(dǎo)致水溫高，經(jīng)常的高溫對(duì)車輛是有損壞的；

解決方法：檢修百葉窗是否能完全打開，散熱器片是否傾倒過多或被污物堵塞；

8、水箱外部臟或內(nèi)部水垢嚴(yán)重，由于水箱內(nèi)的水溫一直保持在高溫狀態(tài)，這樣就會(huì)使水中的碳?xì)涓c鈣、鎂等離子相結(jié)合，形成不溶于水的碳酸鈣和碳酸鎂，俗稱水堿。然后隨著水分的不斷蒸發(fā)和濃縮，水堿含量不斷增加并達(dá)到飽和后就形成了水垢；

解決方法：拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的放水開關(guān)，清理水套內(nèi)的水垢。