寶馬530的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0T，最大功率為185kw，最大扭矩為350Nm。

動(dòng)力方面，這款車搭載2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。與N20相比，該車配備的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)水平上有一定的提升。發(fā)動(dòng)機(jī)采用水冷中冷器，進(jìn)氣管更短，發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊。

此外，這款車使用的變速箱也進(jìn)行了一定程度的升級(jí)，主要體現(xiàn)在軸承扭矩和傳動(dòng)比優(yōu)化方面，對(duì)噪音和燃油經(jīng)濟(jì)性起到了一定的改善作用。

由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了寶馬第四代電子氣門技術(shù)，相比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車配備了復(fù)合偏心軸，調(diào)整角度從190°增加到253°。偏心軸更大的旋轉(zhuǎn)角度使得閥門的調(diào)節(jié)范圍更寬，在增大角度的同時(shí)減少了電機(jī)所占的空空間。

總的來說這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更好，無論是動(dòng)力性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有了很大的提升。

寶馬530采用2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是寶馬旗下的中大型豪華車。這款車已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)車型都是長(zhǎng)軸距車型。國(guó)產(chǎn)版寶馬5系采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本最大扭矩為252馬力，350?！っ住＿@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至4800轉(zhuǎn)/分。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬5系前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

如果抓地力提高，汽車的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。