這是因為；輪胎中夾雜異物，用戶需要將輪胎中的異物取出。

1、輪胎異物：這種情況就是最常見的情況，容易扎進輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏。

2、氣門芯漏氣：如果用水淋氣門芯，發(fā)現(xiàn)起泡泡，就可以斷定是氣門芯漏氣了，此時只需要把防塵蓋弄松一些就行了，因為太緊了會頂住氣門芯，造成漏氣的情況。

3、輪胎側(cè)面受損：除了輪胎正面容易被異物扎破外，輪胎側(cè)面和內(nèi)沿也有可能受損。有的車主對車輛的位置感很差，經(jīng)常在停車時讓輪胎側(cè)面磕碰馬路牙，一次、兩次沒事，但次數(shù)多了就會磨損輪胎側(cè)面。

擴展資料：

輪胎使用注意事項：

1、胎壓是影響輪胎壽命的重要因素，不要過高或者過低，要按照車輛標示的胎壓進行充氣。需要注意的是，輪胎和備胎的氣壓要求可能不一樣，要遵循車輛要求。通常，輪胎氣壓會在用戶手冊、車輛門柱標簽標出。

2、要經(jīng)常查看輪胎是否有異常磨損，觀察輪胎兩側(cè)花紋深度是否一致。輪胎上有磨損極限位置標志，當輪胎磨損至此標志時必須更換。

3、及時清除輪胎花紋里的小石子等異物，異物既會引起行駛中的異響，也容易在車輪轉(zhuǎn)動時飛濺蹦出。及早發(fā)現(xiàn)輪胎是否有鼓包、裂紋、氣門嘴橡膠老化等情況，特別應(yīng)注意檢查輪胎胎面及輪胎邊緣的磨損，這有可能是由于定位不良或輪胎氣壓不正常造成的。汽車輪胎跑慢氣是什么原因

汽車輪胎慢跑氣是什么原因

一、輪胎側(cè)面及內(nèi)沿破損

有的車主位置感不佳，經(jīng)常讓輪胎側(cè)面蹭馬路牙子，久而久之就會磨損輪胎側(cè)面;輪胎內(nèi)沿的破損，則是由于往輪轂上拆裝輪胎時操作失誤導致的，這種情況基本出現(xiàn)在換裝新輪胎或補胎后安裝輪胎的環(huán)節(jié)上。輪胎側(cè)面和內(nèi)沿破損，都會造成輪胎暗漏，還會有很高的爆胎風險。

檢查方法：輪胎側(cè)面受損程度可以直接觀察出來，嚴重時會出現(xiàn)開裂和鼓包，只要發(fā)現(xiàn)這種情況，一定要盡早更換新輪胎，以免出現(xiàn)爆胎的意外。輪胎內(nèi)沿是否破損，則需要拆卸輪胎后才能檢查，因此車主在維修店拆裝輪胎時，可要認真監(jiān)督維修工的操作方式。

二、異物扎進輪胎

扎到異物是輪胎最常見的損傷。容易扎進輪胎的異物包括鐵釘、螺絲、鐵絲、玻璃碎片、尖石子、瓦片等。在這些異物當中，鐵釘和螺絲最容易將輪胎刺穿，造成輪胎暗漏，而且還會插在輪胎破損處，不及時清理的話，可能會加劇輪胎破損部位的破損程度。

檢查方法：輪胎扎到異物，我們只要細心觀察輪胎表面就能發(fā)現(xiàn)。假如異物扎到的部位比較隱蔽，我們還可以往輪胎表面灑水，找到有氣泡冒出的地方，有時甚至能聽到“嘶嘶”的泄氣聲。

三、輪轂凸緣變形

汽車輪胎充滿氣后，輪胎外沿會與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內(nèi)的氣體泄漏。如果輪轂凸緣遭到碰撞變形，就會影響其與輪胎外沿的密合度，造成輪胎暗漏。

檢查方法：假如輪轂凸緣嚴重變形，我們用肉眼就能發(fā)現(xiàn);若輪轂凸緣變形不明顯，則需要先卸下車輪，然后往輪胎與輪轂的連接部位灑水，產(chǎn)生氣泡的地方，就是輪轂變形造成暗漏的.部位。

四、輪轂破裂

將這個暗漏原因擺在最后一位，是因為這種情況比較少見。輪轂破裂，會導致真空胎內(nèi)部氣體從裂縫處泄漏，小裂縫也會成為輪轂斷裂的隱患?？梢哉f，這種情況雖然少見，但危險程度極高。

檢查方法：如果沒有發(fā)現(xiàn)之前四種暗漏原因，那么我們就要檢查輪轂了。檢查前需要將車輪卸下，然后察看輪轂表面及內(nèi)壁是否有裂紋存在。若輪轂不幸出現(xiàn)裂紋，那就別指望能修補好，趕緊更換新輪轂才算保險。

五、輪胎氣門嘴損壞

如果在輪胎上沒有發(fā)現(xiàn)異常，那么我們可以將注意力轉(zhuǎn)移到氣門嘴上。家用車基本上配備真空胎，氣門嘴安裝在輪轂上，其材質(zhì)多為橡膠。橡膠材質(zhì)的氣門嘴在使用一段時間后，在日曬雨淋和胎內(nèi)氣壓的夾擊下，會慢慢老化，質(zhì)感逐漸變硬，最終龜裂漏氣。

檢查方法：檢查氣門嘴，除了看其表面是否有裂紋之外，還可以用手摸氣門嘴橡膠，感受其柔軟程度。既然橡膠氣門嘴容易老化破裂，那么車主不妨嘗試更換金屬氣門嘴。雖然買一根金屬氣門嘴的錢可以買好幾根橡膠氣門嘴，但更耐用的金屬氣門嘴會讓人更放心也更省心。

最后，沒有車主愿意隔三差五地幫輪胎充氣。車主在日常用車的過程中，要經(jīng)常留意觀察車輪的狀況，出現(xiàn)暗漏時不妨自檢原因，到維修店后就能對癥下藥及早修復。

汽車輪胎保養(yǎng)常識

欠壓易致爆胎

輪胎日常使用要注意胎壓問題。有人認為爆胎是因打氣太足而致，以為欠壓問題不大，這是十分片面的。一般轎車的行駛速度很快，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態(tài)，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產(chǎn)生高溫而加速輪胎磨損，最終導致爆胎。

所以應(yīng)按廠家要求保持輪胎的標準氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必須在輪胎常溫的狀態(tài)下測量，熱胎測量結(jié)果不準確。

前、后輪胎互換位

另外，輪胎每隔一萬公里就應(yīng)互換位置。因為一般汽車發(fā)動機放置在前面，前橋與后橋的分配負荷不同，汽車在制動過程中由于慣性作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%—80%，4個胎上的載荷既然不均等，就必然造成前輪胎磨損較大，為減輕這一現(xiàn)象，最好方法便是前、后輪胎互換位置。

行車避免急加速

在汽車運行當中，應(yīng)當盡量避免急加速、急制動和急轉(zhuǎn)向，這不但對汽車本身機械性能有壞處，對輪胎的壽命也有壞處。如果反復進行急加速、急制動和急轉(zhuǎn)向等不正常行駛，會引起輪胎急劇變形，胎冠不均衡磨損，縱向溝紋撕裂，輪胎內(nèi)部溫度上升，將處于容易爆裂之狀態(tài)。

輪胎應(yīng)定期做平衡檢查

輪胎平衡分為動態(tài)平衡與靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡會使車輪搖擺，使其產(chǎn)生波浪型磨損;靜態(tài)不平衡會產(chǎn)生顛簸和跳動現(xiàn)象，往往使輪胎產(chǎn)生平斑現(xiàn)象。所以定期做動、靜平衡檢查并調(diào)整可延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動失去控制而造成交通事故。

同車禁裝異種輪胎

同一輛車不能混裝兩種不同規(guī)格的輪胎，如果將兩種不同規(guī)格的輪胎裝在同一軸上，就會造成轉(zhuǎn)向過度或不足，或容易造成側(cè)滑。輕者影響汽車的操縱靈活性，重者會造成車禍。

磨損輪胎應(yīng)及時淘汰

至于輪胎淘汰，要看其磨損程度，當有磨損標志顯露時就要更換了。一般而言，建議其使用壽命是4、5萬km左右。如果行駛里程較少，當使用時間超過兩年同樣建議更換。因為輪胎用橡膠材料所制，受環(huán)境影響，時間一長會有變質(zhì)老化現(xiàn)象，容易產(chǎn)生龜裂，使用時不無發(fā)生意外之憂。輪胎慢撒氣找不到漏氣怎么辦

如果輪胎漏氣且找不到是什么地方漏氣，最安全的方法是換胎。

輪胎慢撒氣的原因有：1、氣門嘴故障，氣門嘴故障導致的輪胎慢跑氣在輪胎正面找不到，大多數(shù)氣門嘴漏氣的原因是氣門芯老化故障，解決辦法是更換氣門芯或氣門嘴。2、輪轂邊漏氣，輪轂邊漏氣是最常見的輪胎慢撒氣現(xiàn)象，而且漏的非常少，即使在把輪胎全放水里也察覺不出來，造成這種現(xiàn)象的原因有很多，比如輪轂老化、變形或輪胎內(nèi)側(cè)嚙合處損壞，解決辦法是更換輪轂或輪胎。

若輪胎氣壓慢跑氣，不建議跑高速，在高速時輪胎加速運動，輪胎發(fā)熱，極有可能造成漏氣加快，導致爆胎，為安全建議如果找不到輪胎漏氣位置盡早換胎。

用車時，輪胎的氣壓多多少少都會有一些消耗，如果四個輪胎氣壓平衡，這說明輪胎沒問題，氣壓的正常范圍是2.3到2.8之間，根據(jù)車型不一樣，環(huán)境不一樣，輪胎的氣壓有一定的變化，正常的輪胎一年檢查兩次胎壓即可。汽車輪胎慢撒氣的原因

汽車輪胎慢撒氣怎么辦？輪胎慢撒氣比較煩人，去修吧，沒時間，不去修吧，隔兩天就得去打氣。而作為車主，日常用車時要多注意路面的情況，盡量少走爛路，不上馬路牙子，經(jīng)常觀察輪胎的健康狀況，可以減少輪胎慢撒氣的幾率。下面我們來看一下汽車輪胎慢撒氣的原因。

1、輪胎側(cè)面破損

如果車主停車時不注意，輪胎可能就會蹭到馬路牙子，蹭的次數(shù)多了就會造成輪胎側(cè)面的破損，形成暗漏。還會造成輪胎鼓包，增加爆胎的幾率。

2、輪轂變形

現(xiàn)在乘用車輪胎為了防止漏氣，輪轂與輪胎都是緊密貼合的。如果輪轂變形了，就會影響與輪胎貼合的緊密型，造成輪胎暗漏。

3、氣門嘴老化

一般車輛原裝的氣門嘴都是橡膠制品，橡膠制品都有使用年限，時間長了氣門嘴可能就會發(fā)生硬化、龜裂等現(xiàn)象，造成輪胎漏氣。

4、被釘子等異物扎了

輪胎被異物扎破是最常見的損傷了，包括螺絲釘、鐵釘、鐵絲、玻璃碎片等。這些尖銳的東西如果扎的傷口小一點都會造成輪胎的暗漏。如果穿透輪胎并且插在破損處，車主沒有注意到，時間久了可能會加大輪胎的破損面積。

5、輪轂裂痕

輪轂如果出現(xiàn)裂痕也會造成輪胎的暗漏，同時裂痕也可能擴大，最終造成輪轂斷裂。這樣是什么危險的，腦補下，車輛正高速行駛，突然輪轂斷了，造成的后果將是多么悲慘。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019輪胎老是跑慢氣，這是什么問題？

有的車主看不懂輪胎慢跑氣。簡單來說就是輪胎漏得慢，但是速度慢。那么這個問題是怎么造成的，應(yīng)該怎么解決？這個問題的原因很簡單。輪胎被異物卡住了?？赡苁鞘^可能是小釘子，導致輪胎漏氣。但是傷口不大，泄漏速度慢，需要很長時間才能發(fā)現(xiàn)。有些細心的車主每天都會檢查輪胎，但是有機會發(fā)現(xiàn)這個問題。解決方法也很簡單。找到補胎的地方，檢查漏氣的地方，然后補胎?；旧喜粫斐商蟮穆闊５珯z查時要注意，一個輪胎上可能有多個漏氣點，需要好好檢查。還有，檢查的時候一定要小心。慢跑氣一般比較難檢查，因為傷口不大。邊肖又是這樣，查了半天才發(fā)現(xiàn)。

發(fā)現(xiàn)這個問題不是邊肖有多小心。關(guān)鍵是邊肖的車有胎壓監(jiān)測，并且發(fā)現(xiàn)胎壓異常。重新校準胎壓后，過了幾天又出現(xiàn)胎壓異常。才知道是慢跑氣。趕緊去補胎的地方折騰了半天終于找到一個小傷口。所以胎壓監(jiān)測真的是一個很重要的配置。有些低速車雖然沒有，但是可以假裝一下，讓我們隨時了解胎壓問題，尤其是慢跑氣。慢跑氣在日常駕駛中可能沒有影響或者影響很小，但是一旦上了高速，速度快的時候爆胎是很危險的。所謂安全不是小事，一定要重視。容易滲入輪胎的異物包括釘子、螺絲釘、鐵絲、玻璃碎片、尖石、瓷磚等。在這些異物中，釘子和螺釘最容易刺穿輪胎，造成輪胎暗漏，也會插入輪胎的破損部位。如果不及時清洗，輪胎損壞部分的損壞程度可能會加劇。

輪胎側(cè)面和內(nèi)緣受損。除了輪胎前部容易被硬物反制外，輪胎的側(cè)面和內(nèi)緣也是薄弱環(huán)節(jié)。有的車主位置感差，經(jīng)常讓輪胎側(cè)面蹭路牙，久而久之會磨損輪胎側(cè)面；輪胎內(nèi)緣的損壞是由于將輪胎拆卸和組裝到輪轂上時的錯誤操作造成的，這種情況基本上發(fā)生在更換新輪胎或修理輪胎后安裝輪胎的過程中。如果輪胎側(cè)面和內(nèi)緣損壞，會造成輪胎暗漏，而且會很高輪胎爆了風險。輪胎氣門嘴損壞。如果輪胎沒有發(fā)現(xiàn)異常，你可以把注意力轉(zhuǎn)向氣門。家用車基本都是真空輪胎，氣門安裝在輪轂上，材質(zhì)多為橡膠。橡膠瓣膜使用一段時間后，在日曬雨淋和胎兒體內(nèi)氣壓的夾擊下會慢慢老化，質(zhì)地會逐漸變硬，最終開裂漏水。

輪轂法蘭變形汽車輪胎充氣時，輪胎外緣會與輪轂法蘭緊密貼合，防止輪胎漏氣。如果輪轂法蘭因碰撞而變形，會影響輪轂法蘭與輪胎外緣的密封性，造成輪胎的隱性泄漏。輪轂破裂把這個隱藏的泄漏原因放在了最后，因為這種情況比較少見。輪轂斷裂時，真空輪胎內(nèi)部的氣體會從裂紋處漏出，細小的裂紋會成為輪轂斷裂的隱患?？梢哉f，這種情況雖然少見，但是極其危險。氣體流失通常是由沙眼或小洞引起的，如果破裂就非常危險。輪胎氣壓低什么原因造成的

胎壓低可能是 輪胎 放氣慢，時間長了胎壓會過低；也可能是輪胎扎破導致漏氣現(xiàn)象導致胎壓低；胎壓監(jiān)測器也可能出現(xiàn)誤報警。當發(fā)現(xiàn)胎壓過低時，必須立即處理，避免安全隱患。

如果是汽車輪胎扎破導致胎壓過低，可以通過檢測輪胎表面的損傷來得知。當發(fā)現(xiàn)釘釘造成的胎壓過低時，不應(yīng)直接拔出釘釘，否則會造成嚴重的輪胎漏氣。在這種情況下，應(yīng)立即將車輛低速開到修理廠，交給專業(yè)修理人員處理。

大多數(shù)情況下，釘子的孔徑小于6mm，當位置不在側(cè)壁時，可以修復。補胎效果最好的是用蘑菇釘。如果輪胎銷直徑超過6mm，則需要更換輪胎。

影響輪胎排氣慢的原因有兩個，一是輪胎自然老化，二是車輛長期熄火。如果車輛停放時間過長，慢氣可以充氣到正常范圍，可以正常使用。而且需要注意的是，汽車長時間不打算開的時候，要停在平坦堅硬的地面上，避免輪胎長期擠壓變形，降低輪胎的使用壽命。

如果是輪胎自然老化導致排氣慢，需要更換輪胎。因為輪胎是橡膠制品，如果老化，說明輪胎已經(jīng)出廠3-5年了。這已經(jīng)達到了輪胎的使用壽命，需要立即更換輪胎，避免輪胎因老化而出現(xiàn)爆胎的風險。

此外，還有一種可能是胎壓監(jiān)測誤報警導致胎壓低，因此需要使用胎壓計測量冷胎狀態(tài)下的真實胎壓。如果發(fā)現(xiàn)胎壓表測得的胎壓正常，那么說明胎壓正常，胎壓低是胎壓監(jiān)測器的誤報。

需要注意的是，輪胎氣壓低對行車安全有很大威脅。由于輪胎氣壓低非常容易影響爆胎，尤其是在炎熱的天氣下，輪胎氣壓低會增加胎面與地面的摩擦，影響滾動阻力的增加，進而會導致胎體溫度急劇上升，使胎面膠軟化，加速輪胎的老化速度，導致胎體局部脫層，胎面磨損加劇，非常容易造成爆胎現(xiàn)象。