歷史上第一次，蘭博基尼Squadra Corse的賽車部門接受該品牌客戶的委托，開發(fā)一款獨(dú)特的車型。SC18組裝成副本，可以在普通公路上使用，但可以在賽道上使用。

蘭博基尼SC18是超級(jí)跑車客戶與蘭博基尼Centro Stile的合作項(xiàng)目。極端空氣動(dòng)力學(xué)車身套件是根據(jù)Squadra Corse的工程師在賽車制造中獲得的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)的。因此，帶有進(jìn)氣口的發(fā)動(dòng)機(jī)罩采用Huracan GT3 Evo的風(fēng)格制造，車身側(cè)墻、“鰭狀”穩(wěn)定器和擋泥板——Huracan Super Trofeo Evo。

三位置機(jī)械后碳纖維翼和12進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也與SC18的外觀相得益彰，也用于耐力賽。這款超級(jí)跑車采用Grigio Daytona灰色涂裝，帶有可見的碳纖維細(xì)節(jié)和碳纖維座椅。帶中央螺母的車輪有不同的尺寸，前輪20英寸，后輪21英寸。

蘭博基尼SC18由6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)來自極端的阿文塔多SVJ，可產(chǎn)生770馬力和720牛米的扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)與七速“機(jī)器人”ISR配合使用，其程序是專門為轎跑改寫的。超級(jí)跑車的動(dòng)力特性尚未見報(bào)道——阿文塔多SVJ(aventa dor)加速至100公里/小時(shí)僅需2.8秒。