隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，加上五邊形格柵，讓車頭看上去非常沉穩(wěn)。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色飾條，設(shè)計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　奔馳E級內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，并飾以銀色飾條，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳E級配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，奔馳E級的內(nèi)飾造型十分豪華，整體設(shè)計雖然不是特別個性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。奔馳E級的車尾看起來十分豪華，高級感相當(dāng)明顯。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳E級?2018款 改款 E 300 L 運動豪華型動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2018款 改款 E 300 L 運動豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@hongbo2010說道：“如果是 S+加速的話，那就更不用說了，但如果是一輛新車，起步比較穩(wěn)的話，肯定會有些吃力。但是當(dāng)前面的車開始加速的時候，后面的換擋速度就會加快，我朋友告訴我，汽車的系統(tǒng)會記住司機(jī)的駕駛習(xí)慣，畢竟現(xiàn)在科技這么發(fā)達(dá)，電子設(shè)備也越來越完善。”

網(wǎng)友@77惡客421說道：“起步不算太好，但是中半段的動力很足，馬力也足夠了?！?/p>

網(wǎng)友@wj說道：“起步很慢，從靜止到加速，感覺踩油門都沒反應(yīng)。一般情況下，紅綠燈還有一兩秒的時候，他們就會松開剎車，讓車子滑下來，踩油門的時候，會更加的順暢，而且還能降低油耗。一動起來，速度就快多了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）