今天汽車(chē)保養(yǎng)編輯就給朋友們介紹一下汽車(chē)的知識(shí)。很多朋友都知道，我們的車(chē)上有很多零件，都很有用。冷凝器是制冷系統(tǒng)的一部分。它是一種熱交換器，能把氣體或蒸汽變成液體，把管內(nèi)的熱量迅速傳遞給管附近的空氣。冷凝器的工作過(guò)程是一個(gè)放熱過(guò)程，所以冷凝器的溫度很高。下面就和汽車(chē)維修編輯一起了解一下汽車(chē)?yán)淠鞯慕Y(jié)構(gòu)吧。

汽車(chē)?yán)淠鹘Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

汽車(chē)空調(diào)裝置中的冷凝器和蒸發(fā)器應(yīng)與壓縮機(jī)和節(jié)流膨脹機(jī)構(gòu)相匹配。冷凝器和蒸發(fā)器的工作狀態(tài)直接影響制冷系統(tǒng)的容量、壓縮機(jī)的功耗以及整個(gè)空調(diào)的經(jīng)濟(jì)性。因此，在評(píng)價(jià)冷凝器和蒸發(fā)器的性能時(shí)，首先要考慮它們對(duì)制冷系統(tǒng)性能的影響。

冷凝器的作用是對(duì)壓縮機(jī)排出的高溫高壓制冷劑蒸氣進(jìn)行散熱和冷卻，使其冷凝成液態(tài)高壓制冷劑。氣態(tài)制冷劑在冷凝器中液化或冷凝。制冷劑進(jìn)入冷凝器時(shí)幾乎是100%的蒸氣，但離開(kāi)冷凝器時(shí)就不是100%的液體了。因此，在給定的時(shí)間內(nèi)，只有一定量的熱能從南冷凝器排出。因此，少量制冷劑以氣態(tài)形式離開(kāi)冷凝器，但制冷劑的這種狀態(tài)并不影響系統(tǒng)的運(yùn)行，因?yàn)橄乱徊绞莾?chǔ)液干燥器。與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱器相比，冷凝器承受的壓力要高于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液散熱器。安裝冷凝器時(shí)，注意壓縮機(jī)排出的制冷劑必須從冷凝器的上端進(jìn)入，其出口必須在下方，否則制冷系統(tǒng)壓力升高，冷凝器會(huì)爆裂。

冷凝器功能介紹：原理

氣體通過(guò)一根長(zhǎng)管(通常盤(pán)繞成螺線(xiàn)管)，從而將熱量釋放給周?chē)目諝?。像銅這樣的金屬具有很強(qiáng)的導(dǎo)熱性，常用來(lái)輸送蒸汽。為了提高冷凝器的效率，往往在管道上貼上導(dǎo)熱性能優(yōu)良的翅片，增加散熱面積，加速散熱，通過(guò)風(fēng)扇加速空氣對(duì)流，帶走熱量。

大多數(shù)冰箱的制冷原理是壓縮機(jī)將低溫低壓氣體的工質(zhì)壓縮成高溫高壓氣體，再通過(guò)冷凝器冷凝成中溫高壓液體。經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，成為低溫低壓液體。低溫液態(tài)工質(zhì)被送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)成低溫低壓蒸汽，再送入壓縮機(jī)完成制冷循環(huán)。

單級(jí)蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器四個(gè)基本部件組成，通過(guò)管道依次連接，形成一個(gè)封閉系統(tǒng)。制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán)，改變狀態(tài)，與外界進(jìn)行熱交換。

看了汽車(chē)維修編輯器里關(guān)于汽車(chē)空調(diào)冷凝器的介紹，有沒(méi)有學(xué)到更多？夏天，汽車(chē)空調(diào)打開(kāi)的機(jī)會(huì)更多。廣大司機(jī)朋友一定要學(xué)會(huì)保養(yǎng)汽車(chē)空調(diào)，多檢查。如果出了問(wèn)題，我們只能加熱它。好了，關(guān)于空調(diào)冷凝器的作用，我給朋友們介紹了這么多。