拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、接頭拉伸強(qiáng)度、熱拉伸變形率、氣門(mén)嘴底座與胎身粘合強(qiáng)度/強(qiáng)力、老化后拉伸強(qiáng)度變化率絕對(duì)值、氣密性、磨耗量、胎耳膠的耐彎曲性能、簾布的扯斷強(qiáng)度、粘合強(qiáng)度、高速性、耐久性、強(qiáng)度試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、雪地實(shí)驗(yàn)等等。請(qǐng)教汽車(chē)輪胎出廠(chǎng)后檢測(cè)步驟與流程，越詳細(xì)越好

看來(lái)你需要的是常規(guī)檢驗(yàn)了，先以PCR（即轎車(chē)子午胎）為例：硫化好之后，算是輪胎生產(chǎn)完成了，從硫化生產(chǎn)線(xiàn)直接到刮毛機(jī)上，刮毛之后，外觀(guān)檢查，至于外觀(guān)檢查的項(xiàng)目從理論上講很多種類(lèi)，可以列出上百種的不良現(xiàn)象，但是如果你在輪胎廠(chǎng)看的話(huà)，這個(gè)工序在工人手上不超過(guò)30秒，就是用手沿著輪胎內(nèi)側(cè)左右各摸一圈，外側(cè)用眼睛看，內(nèi)側(cè)通過(guò)手的感覺(jué)，就能判斷出輪胎有沒(méi)有外觀(guān)的不良現(xiàn)象，如果有不良部位，會(huì)用白色粉筆圈出，放在一邊，一般外觀(guān)不良的輪胎有0.2%~1%，這個(gè)數(shù)量還是不小的，一個(gè)較大的工廠(chǎng)一天有幾十條甚至于數(shù)百條輪胎就這么變成不合格品，他們檢查出的不良部位，不是內(nèi)行的話(huà)，即使用粉筆圈出來(lái)了，你也不知道哪里不好。當(dāng)然，這些胎輪胎廠(chǎng)是不會(huì)讓其出廠(chǎng)的，都要進(jìn)行修理或者作為報(bào)廢處理。外觀(guān)檢查之后就是機(jī)器檢查，也是全檢的，最主要的檢查是平衡檢查，分為動(dòng)平衡和靜平衡，一般會(huì)在輪胎較輕的部位做一個(gè)標(biāo)記，比如一個(gè)黃點(diǎn)什么的。之后還有尺寸檢查，一是機(jī)器完成，就是輪胎的周長(zhǎng)，圓度等等。輪胎會(huì)根據(jù)平衡檢測(cè)結(jié)果分為A，B，C 3個(gè)等級(jí)，C品就是不合格品了。在這里有一個(gè)需要提出來(lái)的，轎車(chē)胎在設(shè)計(jì)時(shí)就分為OE（汽車(chē)廠(chǎng)家配套），RE（替換零售）市場(chǎng)，OE輪胎因?yàn)橛衅?chē)廠(chǎng)家監(jiān)督，而且汽車(chē)廠(chǎng)家也有自己的標(biāo)準(zhǔn)，所以相對(duì)質(zhì)量較高，RE輪胎完全是輪胎廠(chǎng)自己控制質(zhì)量，所以同一公司，同樣規(guī)格，同樣形狀的輪胎，新車(chē)配套的輪胎要比外面買(mǎi)的好。（所以不要輕易淘汰新車(chē)上的原配輪胎。）話(huà)轉(zhuǎn)回來(lái)，OE輪胎如果檢查出來(lái)是B級(jí)，經(jīng)常會(huì)作為RE輪胎來(lái)銷(xiāo)售到配套市場(chǎng)。（雖然是B級(jí)的OE胎，可能還是比RE胎的質(zhì)量好噢?。┙?jīng)過(guò)這兩道機(jī)器的檢測(cè)和分類(lèi)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。

對(duì)于TBR(卡車(chē)子午胎）：主要在外觀(guān)檢查之后有一道X光檢查，主要檢查內(nèi)部鋼絲的排列是否整齊，均勻，因?yàn)槟顷P(guān)系到卡車(chē)胎的強(qiáng)度和壽命。當(dāng)然，卡車(chē)胎對(duì)于胎的平衡發(fā)面要求要低很多。

不知道你的問(wèn)題目的何在，所以不知道什么應(yīng)該是重點(diǎn)。希望我的回答對(duì)你有幫助。輪胎的測(cè)試數(shù)據(jù)一般都包含哪些

輪胎的常規(guī)檢查主要包含以下六個(gè)方面：

1: 胎壓檢測(cè)：

通過(guò)輪胎氣壓表檢查四個(gè)車(chē)輪及備胎的氣壓，是否在規(guī)定的范圍值內(nèi)，盡量讓所有車(chē)輪保持胎壓一致。

2: 檢查輪胎花紋深度：

輪胎花紋關(guān)系到是否能夠充分發(fā)揮輪胎的牽引、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎、排水及噪音等性能。如果輪胎花紋小于1.6毫米或已磨損到提示線(xiàn)，需要盡快更換。

3: 檢查輪胎花紋磨損是否磨損均勻:

如果出現(xiàn)啃胎或偏磨，需盡快檢查車(chē)輛懸掛系統(tǒng)并需要四輪定位。

4: 檢查輪胎花紋內(nèi)是否夾雜尖銳或較大的異物：

必要時(shí)用改錐將其剔除。

5: 檢查輪胎外側(cè)面，是否出現(xiàn)鼓包或存在裂紋、切口。

6: 檢查輪胎氣門(mén)嘴是否出現(xiàn)老化或漏氣的現(xiàn)象。

以下五種習(xí)慣可延長(zhǎng)輪胎壽命：

一、做到隨時(shí)檢查胎壓的習(xí)慣。氣壓是延長(zhǎng)輪胎壽命的關(guān)鍵——胎壓經(jīng)常超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會(huì)降低10%;若經(jīng)常低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會(huì)減少52%。

二、氣壓必須一致。輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線(xiàn)折斷。

三、定期清除輪胎內(nèi)異物的習(xí)慣。車(chē)輛在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì)有一些石子擠進(jìn)輪胎的花紋夾縫內(nèi)。這些小石子如不及時(shí)清除，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)刺破輪胎，導(dǎo)致漏氣或爆胎。

四、駕駛習(xí)慣符合科學(xué)要求。行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，避免和減少汽車(chē)重心偏移，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。

五、前后輪保持準(zhǔn)確的定向。前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響極大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨;前輪前束主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。