我的車(chē)是前驅(qū)的換了兩條新輪新輪胎之后感覺(jué)抓地力不夠是怎么原因？

我感覺(jué)有這幾個(gè)原因：1，輪胎更換的是否和原輪胎的規(guī)格型號(hào)花紋一致；2，看看輪胎氣壓怎么樣，是不是有點(diǎn)大。3，就是看看路面了。4，有可能是心理問(wèn)題，哈哈。輪胎抓地力不好的表現(xiàn)是什么？

輪胎 抓地力主要表現(xiàn)在輪胎花紋、輪胎花紋深度、路面、車(chē)重等參數(shù)上。輪胎與地面的附著力弱，車(chē)輛容易打滑?？梢酝ㄟ^(guò)增加輪胎和路面之間的摩擦力和接觸面積來(lái)提高抓地力。下面具體介紹一下提高抓地力的方法:

增加摩擦:

增加路面的摩擦系數(shù)?！澳Σ料禂?shù)”是路面能夠?yàn)樽コ趾透街喬ヌ峁┑哪芰?。摩擦系?shù)越大，抓附力越大。瀝青路面、水泥路面和碎石路面的摩擦系數(shù)不同。能夠提供給輪胎抓地力也是不同的。其次，增加輪胎本身的摩擦系數(shù)，可以通過(guò)選擇較軟的輪胎來(lái)實(shí)現(xiàn)。軟胎可以提供更強(qiáng)的抓地力，但相對(duì)磨損更快。

增加輪胎與路面的接觸面積:

最簡(jiǎn)單的辦法就是換上較寬的輪胎，然后選擇胎面較少的輪胎，這樣可以增加輪胎與地面的實(shí)際接觸面積，但也會(huì)影響濕滑路面抓地的性能。最后，最重要的是在給定的接地面積下，通過(guò)胎壓和 懸掛 的正確調(diào)整，充分發(fā)揮輪胎的潛力。感覺(jué)汽車(chē)的抓地力不強(qiáng)，是不是輪胎磨損強(qiáng)度太大了呢？

汽車(chē)的安全，一定和輪胎的抓地力有著極大的關(guān)系，這個(gè)想都不用想；那么，什么是輪胎的抓地力？

其實(shí)，就是輪胎橡膠和路面，在重力的作用下，不打滑，越不打滑，那就抓地力越強(qiáng)，否則易打滑就說(shuō)明抓地力越差，在冰面上行駛車(chē)輛一直打滑，那就相當(dāng)于抓地力為零；

汽車(chē)就是靠著，輪胎和地面的的摩擦力之下，在作用力和反作用力的驅(qū)使下，使得汽車(chē)前進(jìn)和后退；

這種摩擦力。就是抓地力；當(dāng)然輪胎和地面的附著力越強(qiáng)，那么摩擦力也越強(qiáng)，摩擦力越強(qiáng)就說(shuō)明輪胎的抓地力越強(qiáng)；從這個(gè)角度上來(lái)講，汽車(chē)重力越重，那么抓地力越強(qiáng)；

那么相反，汽車(chē)也會(huì)隨著其他的因素，抓地力也會(huì)相對(duì)失去效力；那么輪胎材質(zhì)的選擇，熱熔輪胎和非熱熔輪胎抓地力，有著本質(zhì)的區(qū)別，優(yōu)缺點(diǎn)明顯各異；道路的識(shí)別度，砂石路，泥土路，冰雪路等等的輪胎抓地力一定會(huì)損耗，甚至全部損耗；風(fēng)力的大小，速度的快慢，都會(huì)和汽車(chē)抓地力有著絕對(duì)的關(guān)系；先不聊這些，只聊輪胎；

當(dāng)然，也會(huì)和汽車(chē)的設(shè)計(jì)，以及汽車(chē)的底盤(pán)以及懸掛設(shè)計(jì)有著極大的關(guān)系沒(méi)這里就不多講了；關(guān)于輪胎，我們就要聊得更深刻一些；

第一：輪胎的選擇與車(chē)的安全性；

那么輪胎的哪些方面，都會(huì)和安全有著最大的關(guān)系呢？

一是輪胎的寬度；

輪胎越寬，那么抓地力就會(huì)越強(qiáng)，這一點(diǎn)毋庸置疑；豪華車(chē)，都是清一色的寬輪胎，一方面是他的車(chē)自重需要一些寬的輪胎的支撐；另一方面輪胎的寬度越寬，輪胎的抓地力越越強(qiáng)，也就意味著汽車(chē)越安全；輪胎寬了，扁平比就會(huì)有變化；當(dāng)然也不能一味的最求輪胎的扁平比，那樣會(huì)出現(xiàn)邁速表不準(zhǔn)確，輪胎也會(huì)過(guò)快損壞；

很多車(chē)友，都在買(mǎi)到新車(chē)，喜歡升級(jí)一下輪胎，185升級(jí)到195后，那么車(chē)的抓地力就好了；當(dāng)然好處，也不止這一點(diǎn)；例如，剎車(chē)也會(huì)更有優(yōu)越性，座駕的穩(wěn)定能力也會(huì)提升等等；有的車(chē)友就會(huì)說(shuō)，原車(chē)的不是最好的嗎？原車(chē)的一定是最匹配的尺寸，他會(huì)考慮到經(jīng)濟(jì)性，整體車(chē)價(jià)格，還會(huì)考慮是不是浪費(fèi)等等；升級(jí)一下，也許會(huì)更好，這是一定的；

但是阿永哥一般不建議升級(jí)，因?yàn)閴蛴昧?，又不跑特殊路段；缺點(diǎn)就是會(huì)損耗動(dòng)力，夠用就是最好的；

二是輪胎的性能；

輪胎的配方不同，那么抓地力也不盡相同，大家都知道F1賽車(chē)一般都是用的熱熔輪胎，熱熔輪胎，有什么好處呢？這種胎可以在行駛一段時(shí)間后，表面達(dá)到80，90攝氏度后，輪胎表面變成凝膠態(tài)，主要是增強(qiáng)抓地力用的，減少剎車(chē)距離，提升過(guò)彎速度，當(dāng)然過(guò)彎也會(huì)更加穩(wěn)定。

缺點(diǎn)就是，排水不好，一下雨，就變成了一個(gè)漂浮的汽車(chē)，安全性會(huì)更加的打折扣；這也就意味著，一般熱熔輪胎沒(méi)有花紋，這就說(shuō)明熱熔輪胎不適合一般車(chē)輛使用，特別是常用的公路車(chē)，更不適合；我們平時(shí)買(mǎi)輪胎的時(shí)候，一般都是用的半熱熔輪胎；

即使是半熱熔輪胎，也會(huì)分為運(yùn)動(dòng)型和非運(yùn)動(dòng)性，公路行駛一般排水要求較高，特別是南方雨水較多，那就就會(huì)使用一些偏運(yùn)動(dòng)型的輪胎，更利于輪胎花紋的排水性能；半熱熔輪胎的優(yōu)點(diǎn)，那就太多了；

輪胎面中間部位采用高耐磨系數(shù)材質(zhì)，兩側(cè)則是以半熱熔胎的材質(zhì)提高抓地力，再增加過(guò)彎穩(wěn)定性的同時(shí)，還能兼顧使用壽命。合二為一，成為車(chē)界主流；當(dāng)然還有雪地輪胎，那是在冬天使用的一種特殊輪胎，也是材質(zhì)不一樣；

一般怎么區(qū)分呢？

熱熔輪胎一般沒(méi)有花紋，半熱熔輪胎的花紋一般200-400都有可能，雪地輪胎花紋1000左右；這就意味著花紋越多，抓地力越強(qiáng)，當(dāng)然也有特殊性能要求，呵呵？

第二：輪胎和行車(chē)的安全；

輪胎是汽車(chē)唯一接地氣的部件，會(huì)有和地面的直接接觸，伴隨著會(huì)有損耗，最重要的是和安全性，操控性直接相關(guān)，這是為什么呢？當(dāng)然也和胎噪，各方面也有關(guān)系，為什么呢？

理論上講，在公路開(kāi)車(chē)，沒(méi)有下雨的時(shí)候，熱熔輪胎最好，一下雨熱熔輪胎就成了雞肋，于是乎出來(lái)了半熱熔輪胎，它兼顧了各方面的優(yōu)缺點(diǎn)；

在這里普及一下，單純的從輪胎的角度講，同樣一輛車(chē)，越是運(yùn)動(dòng)型的輪胎，抓地力越會(huì)差一些，因?yàn)椴馁|(zhì)越硬，和地面的摩擦力就越小，為什么呢？很簡(jiǎn)單，石頭和公路的摩擦力，一定沒(méi)有橡膠好，那么越是運(yùn)動(dòng)型的輪胎，就是越硬朗的輪胎；

實(shí)際的汽車(chē)設(shè)計(jì)中，當(dāng)然也會(huì)和車(chē)的自重，輪胎的寬度，扁平比有著絕對(duì)關(guān)系；汽車(chē)越重，輪胎扁平比越高，輪胎越寬，也會(huì)抵消一大部分，甚至超越一些輪胎黏性帶來(lái)的抓地力效果，這是為什么呢？因?yàn)槎际窍鹉z啊，它會(huì)抵消材質(zhì)的一些作用力；車(chē)在急加速時(shí)抓地力不足

輪胎磨損等原因。車(chē)在急加速時(shí)抓地力不足的原因包括輪胎磨損、輪胎氣壓不足、輪胎選擇不當(dāng)或者路面濕滑等。抓地力是指路面提供行駛方向的最大驅(qū)動(dòng)力，車(chē)輪的抓地力其實(shí)就是指車(chē)路與地面之間在前進(jìn)方向的摩擦力。汽車(chē)輪胎抓地力不行？

首先看你的胎壓高不高，第二，看你輪胎橡膠是不是太硬，比如假冒偽劣產(chǎn)品。第三，看你輪胎分水溝有沒(méi)有被泥巴什么的東西塞滿。