車(chē)子自然放置幾天就沒(méi)有電，這種情況一定是有故障了！基本判斷故障去下：

1，汽車(chē)電瓶已經(jīng)到達(dá)使用設(shè)計(jì)使用時(shí)間。

汽車(chē)蓄電池是有壽命的，當(dāng)車(chē)輛行駛夠一定公里數(shù)后，或者到達(dá)一定年限后，電池衰減，容量下降，這個(gè)時(shí)候電池存儲(chǔ)能量能量降低，即使充滿(mǎn)電，放置幾天后可能還是無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛，需要及時(shí)進(jìn)行更換。

2，汽車(chē)電瓶長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)。

這個(gè)時(shí)候，可能這次能勉強(qiáng)發(fā)動(dòng)著汽車(chē)，但由于車(chē)輛行走距離過(guò)短，汽車(chē)發(fā)電機(jī)充電裝置短時(shí)間內(nèi)無(wú)法給電頻充滿(mǎn)電量，放置幾天后在開(kāi)車(chē)，還會(huì)虧電。這個(gè)時(shí)候需要把汽車(chē)蓄電池拿下來(lái)，到充電器上一次性給汽車(chē)蓄電池充滿(mǎn)。然后再放置幾天，看看車(chē)輛是否還會(huì)有虧電現(xiàn)象。

3,汽車(chē)有漏電現(xiàn)象。

汽車(chē)電路系統(tǒng)電線有破損，汽車(chē)電路中，電池負(fù)極是搭鐵回來(lái)的，正極線路中，由于汽車(chē)振動(dòng)，導(dǎo)致線路磨損，輕微搭鐵，產(chǎn)生漏電現(xiàn)象。汽車(chē)自控設(shè)備中存在漏電現(xiàn)象，包括停車(chē)時(shí)中控鎖控制系統(tǒng)，鐵將軍控制系統(tǒng)等，這些都是會(huì)在平時(shí)停車(chē)的時(shí)候自然耗電的，如果再有漏電情況，那么幾天之內(nèi)電瓶就會(huì)沒(méi)有電。

4，事故車(chē)，過(guò)水車(chē)！

這類(lèi)車(chē)最容易出現(xiàn)的就是車(chē)輛漏電，并且故障點(diǎn)非常難找！畢竟車(chē)輛輕微漏電現(xiàn)象，在普通用車(chē)，行駛過(guò)程中沒(méi)有明顯的故障現(xiàn)象發(fā)生，所以尋找起來(lái)比較棘手。需要仔細(xì)，耐心一條線路一條線路去排查。

5，車(chē)輛改裝后產(chǎn)生的經(jīng)常虧電現(xiàn)象。

很多車(chē)主有時(shí)候發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)改裝后居然電池經(jīng)常虧電。是因?yàn)楹芏喔难b人員汽車(chē)電路水平很低，都是生搬硬套進(jìn)行作業(yè)的。國(guó)內(nèi)從事汽車(chē)電路維修，改裝工作的從業(yè)人員大學(xué)本科汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的人員很少，專(zhuān)科汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的人員也不太多，很多都是技校學(xué)一年直接出來(lái)，再跟著老師傅學(xué)學(xué)。對(duì)汽車(chē)的整體線路系統(tǒng)，電路規(guī)范等這些學(xué)科沒(méi)有系統(tǒng)學(xué)習(xí)，筆者碰到的很多汽車(chē)電路維修作業(yè)人員，在汽車(chē)接線時(shí)不用烙鐵焊接，而只是簡(jiǎn)單的線頭纏繞，膠布報(bào)扎。在汽車(chē)使用過(guò)程中，正確的應(yīng)該是線頭鍍鋅，電烙鐵焊接，熱所管加熱縮小報(bào)扎。所以最簡(jiǎn)單的規(guī)范都沒(méi)有達(dá)到，以后造成問(wèn)題是很難避免的。

我見(jiàn)過(guò)很多改氣的車(chē)，線路動(dòng)過(guò)以后，一團(tuán)亂，繼電器隨意找地方裝，根本不考慮安全和以后維修的情況，全部都是憑經(jīng)驗(yàn)改裝，改裝完后沒(méi)有簡(jiǎn)單的變更圖紙，換個(gè)地方維修，之前改裝的線路因?yàn)闆](méi)有圖紙，給后來(lái)檢查汽車(chē)電路的人員帶來(lái)非常困難的工作。

結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)電路是專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)的控制系統(tǒng)！