汽車(chē)換個(gè)輪胎后，一直不穩(wěn)，搖搖晃晃的，這是咋回事？

車(chē)輛在調(diào)換輪胎后，低速行駛時(shí)出現(xiàn)輕微晃動(dòng)，這種情況大多是因?yàn)檩喬ツp不均勻造成的，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的“吃胎”，在高速行駛時(shí)，這種晃動(dòng)感會(huì)加劇。車(chē)主可以下車(chē)檢查一下，自己的車(chē)輛輪胎是否存在左右磨損不一致、輪胎圓度失圓的情況。

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輪胎的均勻磨損至關(guān)重要

輪胎是一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的零部件，車(chē)速越高，其轉(zhuǎn)速越快，車(chē)輛在120km/h高速行駛時(shí)，輪胎的轉(zhuǎn)速可達(dá)到2000rpm以上，工作狀況較為惡劣，并且輪胎與地面直接接觸，直接影響車(chē)輛的行駛安全性，因此，輪胎穩(wěn)定的行駛狀態(tài)至關(guān)重要。

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高速旋轉(zhuǎn)的零部件，影響最為嚴(yán)重的因素便是動(dòng)平衡，所謂的動(dòng)平衡是指，確定高速旋轉(zhuǎn)的零部件在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的不平衡量的位置，并通過(guò)平衡塊加以消除，使得零部件的質(zhì)心與該零部件的旋轉(zhuǎn)軸心相重合。動(dòng)平衡可以消除由于動(dòng)不平衡的力偶，同時(shí)還能消除靜不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋轉(zhuǎn)的零部件，為了保證旋轉(zhuǎn)精度，都需要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。

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車(chē)輛輪胎基本都是由橡膠材質(zhì)組成，橡膠會(huì)發(fā)生老化變質(zhì)，并且還會(huì)發(fā)生磨損現(xiàn)象，輪胎長(zhǎng)時(shí)間行駛，由于車(chē)主操作不規(guī)范，底盤(pán)結(jié)構(gòu)受損等原因，輪胎很有可能會(huì)發(fā)生偏磨現(xiàn)象，導(dǎo)致輪胎的重心偏移，或許不調(diào)換車(chē)輛輪胎，車(chē)主感受不到任何頓挫感，但輪胎調(diào)換之后，四條輪胎與底盤(pán)之間的平衡性被破壞，由于輪胎的這種動(dòng)不平衡感，而使輪胎或底盤(pán)的缺陷被無(wú)限放大，從而出現(xiàn)車(chē)輛行駛時(shí)的晃動(dòng)感，這種晃動(dòng)感隨著車(chē)速的增加而增大。

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輪胎為什么會(huì)出現(xiàn)不均勻磨損？

輪胎不均勻磨損的原因有很多，原因有很多，下文給大家盤(pán)點(diǎn)一二：

我們大家耳熟能詳?shù)闹R(shí)點(diǎn)就是四輪定位，車(chē)輛的四輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、前后車(chē)軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對(duì)位置，是由廠家指定的標(biāo)準(zhǔn)值，車(chē)輛在行駛過(guò)程中一定要保持該位置，確保車(chē)輛擁有良好行駛性能。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛后，其均衡性便會(huì)遭到破壞，從而導(dǎo)致輪胎發(fā)生偏磨吃胎現(xiàn)象。一般情況下，四輪定位有問(wèn)題的車(chē)輛，車(chē)主在高速行駛時(shí)，車(chē)輛經(jīng)常性往一個(gè)方向發(fā)生偏移，需要車(chē)主不斷矯正方向盤(pán)才能夠直線行駛。

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輪胎胎壓不標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨，比如輪胎胎壓太高，在3.0bar以上，輪胎胎面便會(huì)鼓起來(lái)，胎面形成中間高、兩邊低的現(xiàn)象，輪胎中間磨損嚴(yán)重，但胎肩形態(tài)較好。胎壓不足，比如低于1.8bar，輪胎胎面形成中間低、兩邊高的趨勢(shì)，從而造成胎肩磨損。

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輪胎在進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)教時(shí)，都需要加裝平衡塊，但平衡塊都是被黏附于車(chē)輛輪轂中，長(zhǎng)時(shí)間行駛后，輪轂中的平衡塊可能會(huì)被甩掉，造成輪胎動(dòng)平衡失效，車(chē)輛高速行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)，影響車(chē)輛行駛穩(wěn)定性，同時(shí)輪胎也會(huì)發(fā)生磨損不均勻現(xiàn)象。

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綜上所述，對(duì)于車(chē)輛而言，輪胎乃是至關(guān)重要的，車(chē)主要確保自己車(chē)輛的輪胎均勻磨損，實(shí)時(shí)保養(yǎng)自己車(chē)輛的輪胎。車(chē)換完輪胎為啥有點(diǎn)飄

你好，換完新輪胎有點(diǎn)飄，可能是沒(méi)有做動(dòng)平衡，平衡不在中心點(diǎn)造成高速旋轉(zhuǎn)時(shí)有抖動(dòng)，也就是所謂的飄，車(chē)身不穩(wěn)換了四個(gè)新輪胎跑高速120飄正常嗎 換四個(gè)輪胎要做四輪定位嗎

當(dāng)車(chē)輪胎有問(wèn)題的時(shí)候是可以進(jìn)行更換的，如果一次性換的比較多的話，需要讓車(chē)子有一個(gè)磨合期。那么，換了四個(gè)新輪胎跑高速120飄正常嗎？一起來(lái)看看我?guī)?lái)的詳細(xì)介紹吧！

換了四個(gè)新輪胎跑高速120飄正常嗎

不正常。一般汽車(chē)在正常情況下跑高速是不會(huì)出現(xiàn)發(fā)飄的情況， 如果是剛更換輪胎后出現(xiàn)這種情況，可能是輪胎前后裝反了，也可能是更換輪胎后沒(méi)有做動(dòng)平衡。

如果輪胎裝反了，輪胎的抓地力會(huì)變差，影響制動(dòng)效果，高速行駛時(shí)會(huì)有飄飄的感覺(jué)。 更換輪胎時(shí)，一定要注意區(qū)分輪胎的內(nèi)外。 輪胎外側(cè)一般標(biāo)有OUTSIDE或箭頭。

更換輪胎后，需要對(duì)汽車(chē)進(jìn)行動(dòng)平衡保養(yǎng)，因?yàn)閯偝鰪S的輪胎質(zhì)量分布并不完全一致，汽車(chē)在高速行駛時(shí)容易出現(xiàn)顫振現(xiàn)象。 只有做動(dòng)平衡，才能在高速行駛時(shí)更加平穩(wěn)安全。

換了四個(gè)新輪胎跑高速有影響嗎

有影響。

新輪胎需要磨合，一般磨合期在400-500公里之間。 因?yàn)樾螺喬サ幕y比較深，輪胎與地面的接觸部分沒(méi)有完全磨進(jìn)去，輪胎的抓地力不強(qiáng)，會(huì)對(duì)輪胎的制動(dòng)效果產(chǎn)生不好的影響。 同時(shí)，4個(gè)新輪胎無(wú)法高速行駛。 如果走高速，可能會(huì)因?yàn)樽サ亓Σ缓玫膯?wèn)題影響剎車(chē)，剎車(chē)不能停下來(lái)向前滑動(dòng)。

換四個(gè)輪胎要做四輪定位嗎

1、實(shí)際上更換4個(gè)新輪胎只是更換輪胎和輪轂。 本質(zhì)上不影響定位數(shù)據(jù)，所以沒(méi)必要做四輪定位，做一個(gè)輪胎的動(dòng)平衡就可以了。

2、如果因?yàn)榕f輪胎異常磨損而選擇更換4個(gè)新輪胎，會(huì)影響四輪定位的數(shù)據(jù)，所以在這種情況下，車(chē)主確實(shí)需要做四輪定位。

3、如果車(chē)主在汽車(chē)正常行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)身有浮動(dòng)或左右晃動(dòng)，例如轉(zhuǎn)彎或在崎嶇不平的路面上行駛時(shí)，車(chē)輛有明顯跑偏的情況，那么也說(shuō)明汽車(chē)需要做四輪定位了。換胎后車(chē)輛高速行駛（80以上）車(chē)輛不穩(wěn)（左右搖擺），換下的輪胎如何保養(yǎng)？

給輪胎做下動(dòng)平衡。

輪胎保養(yǎng)

1、高速行駛保持車(chē)距，避免不必要或經(jīng)常地制動(dòng)（剎車(chē)），減少對(duì)輪胎的損害，同時(shí)為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因?yàn)楹吐访娴哪Σ翜p少，制動(dòng)距離長(zhǎng)，不要高速行駛。

2、輪胎的負(fù)載與氣壓是有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系的，負(fù)載過(guò)高就類(lèi)同于低氣壓，會(huì)引起輪胎損壞，經(jīng)常在超負(fù)荷下使用，輪胎的使用壽命會(huì)減少20%-50%；同時(shí)錯(cuò)誤的裝載方式也會(huì)造成輪胎負(fù)載不均勻，影響個(gè)別輪胎負(fù)載過(guò)高壽命降低。

3、氣壓是輪胎的生命，輪胎所充氣壓必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)不同種類(lèi)、規(guī)格輪胎所指定的氣壓。要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓，氣壓過(guò)高與不足都會(huì)產(chǎn)生異形磨損、花紋溝底龜裂、簾線折斷、簾布層脫層、輪胎爆破等損壞。

如果要持續(xù)高速行駛，氣壓宜在標(biāo)準(zhǔn)氣壓上提高5%-10%；同時(shí)輪胎行駛后會(huì)因溫度升高引起內(nèi)氣升高，此時(shí)不能放氣。

4、要適時(shí)適當(dāng)?shù)貙?duì)車(chē)輛上的輪胎換位（堅(jiān)持在車(chē)輛一級(jí)保養(yǎng)和二級(jí)保養(yǎng)時(shí)檢查輪胎），保持輪胎的磨損均勻，延長(zhǎng)使用壽命；外徑稍大的輪胎應(yīng)安裝于外輪。

5、輪胎磨損到磨耗標(biāo)記處，必須予以調(diào)換。

擴(kuò)展資料

需要做動(dòng)平衡的情況：更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；前后輪胎單側(cè)偏磨；駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏；雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車(chē)在駕駛3個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里一次。

由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現(xiàn)象。

為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

也就是通常所說(shuō)的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計(jì)有5克、10克、15克等，不要以為質(zhì)量小，當(dāng)車(chē)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)是就會(huì)產(chǎn)生很大離心力。平衡塊上有一個(gè)鋼勾，可嵌扣在輪圈邊緣上。

參考資料來(lái)源：百度百科-汽車(chē)動(dòng)平衡

參考資料來(lái)源：百度百科-輪胎