按照我們平時(shí)的習(xí)慣，保養(yǎng)后車的性能肯定會有所提升，尤其是更換了火花塞，發(fā)動(dòng)機(jī)會燃燒得更好，油耗自然會降低。

但是有很多車主的油耗不但沒有降低，反而增加了很多，有的0.5油耗，有的1油耗，有的甚至從原來的8油耗增加到了15油耗。怎么了？為什么？

如果保養(yǎng)后出現(xiàn)油耗增加的情況，首先你要多測幾次，因?yàn)橛绊懹秃牡囊蛩靥嗔耍热缏窙r、自重、汽油本身的體積(高溫的體積和低汽油的體積不一樣)、駕駛習(xí)慣等。

排除以上因素后，使用的機(jī)油是否與之前不同，最后是否加機(jī)油，都可能導(dǎo)致機(jī)油粘度不同，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，可能會略微增加油耗。我們來看看汽車保養(yǎng)后油耗增加的原因。

保養(yǎng)時(shí)油量增加，導(dǎo)致油耗增加。

汽車每次保養(yǎng)都免不了要換機(jī)油。如果換油時(shí)舊油沒清洗干凈，按標(biāo)準(zhǔn)用量加新油，或者其他原因。簡而言之，石油增加了。機(jī)油太多，曲軸會浸在機(jī)油里，阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷自然會增加。為了獲得更大的動(dòng)力，油耗必然會增加，這也是單車油耗翻倍的原因。這個(gè)火花塞和它沒關(guān)系。

機(jī)油太多不僅會增加油耗，還會讓發(fā)動(dòng)機(jī)“肉”起來。如果添加過多，會增加刮掉活塞環(huán)油環(huán)的負(fù)擔(dān)，臟機(jī)油會在燃燒室燃燒，積碳，機(jī)油排出的廢氣會污染三元催化轉(zhuǎn)化器，甚至廢氣會冒藍(lán)煙。因此，保持正確的油位和油位在油尺的中心線是正確的。

火花塞沒有擰緊，導(dǎo)致油耗增加。

火花塞一換，油耗就上升，很多人自然會認(rèn)為是火花塞的問題。如果汽車修理工沒有按照廠家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)扭矩?cái)Q緊火花塞，就會造成漏氣，高溫高壓的氣體會慢慢漏出，氣缸內(nèi)的壓力會立即降低?；鸹ㄈ蓜?dòng)引起的漏氣會造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力、怠速不穩(wěn)、高速易熄火、油耗增加甚至發(fā)動(dòng)機(jī)故障，導(dǎo)致火花塞失效、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的嚴(yán)重后果。

用錯(cuò)誤的型號更換火花塞會導(dǎo)致油耗增加。

現(xiàn)在很多車主都喜歡在網(wǎng)上買配件。如果購買劣質(zhì)火花塞或原廠不同型號的火花塞，尤其是間隙和發(fā)熱量不正確的火花塞，油耗會增加。比如原廠火花塞有0.8mm的間隙，更換的火花塞有1.1 mm的間隙.使用較大的間隙可能會影響車輛點(diǎn)火的成功。如果點(diǎn)火成功率降低，也就是失火率變高，車輛不僅會變成“肉”，還有一部分汽油沒用，從而增加油耗。

04 00舊發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的高粘度會導(dǎo)致機(jī)油消耗量增加，尤其是在使用新發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油時(shí)。

如果是這種情況，建議開車一段時(shí)間后再觀察，因?yàn)橛行C(jī)油使用一段時(shí)間后粘度會降低。機(jī)油粘度的影響，粘度越高，粘度越大，油膜越厚，阻力越大。粘度的選擇對車的油耗和動(dòng)力有一定的影響。新車磨合間隙小，選粘度低一點(diǎn)的！

05節(jié)氣門沒有重新匹配，導(dǎo)致油耗增加。

如果在保養(yǎng)時(shí)清洗節(jié)氣門，清洗后節(jié)氣門的開度會變大。清潔油門后，切斷電源，重新匹配油門。有些型號需要連接特殊儀器來初始化油門。

電子節(jié)氣門要向ECU學(xué)習(xí)一段時(shí)間，以匹配你的車hab