凱美瑞 參考價(jià)：17.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

11月一過(guò)，雷克薩斯就迫不及待地公布了該品牌的銷售業(yè)績(jī)。11月，雷克薩斯的銷量超過(guò)19，000輛，同比增長(zhǎng)16.5%。雖然數(shù)據(jù)與BBA品牌相差甚遠(yuǎn)，但我們都知道雷克薩斯在終端提供基本優(yōu)惠，大部分漲價(jià)。在這樣的背景下，依然能做到19000多臺(tái)的銷量，這是一個(gè)很大的成功。

作為來(lái)自日本的二線豪華品牌，英國(guó)菲尼迪和謳歌就沒(méi)那么幸運(yùn)了，所以沒(méi)有像雷克薩斯一樣，在11月剛過(guò)就主動(dòng)公布成績(jī)。但是，我們其實(shí)可以從前十個(gè)月看到一些情況。1-10月菲尼迪和英倫累計(jì)銷量2.6萬(wàn)多輛，謳歌只有1.1萬(wàn)多輛，可見(jiàn)這兩個(gè)品牌在市場(chǎng)上有多冷門。畢竟數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。

事實(shí)上，自品牌誕生以來(lái)，英國(guó)菲尼迪一直以技術(shù)為導(dǎo)向。我們熟悉的VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)14年獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)，直接體現(xiàn)了英國(guó)和菲尼迪的高水平技術(shù)實(shí)力。可惜實(shí)力沒(méi)有轉(zhuǎn)化成銷量。

比如英國(guó)菲尼迪旗下的中級(jí)車Q50L，現(xiàn)在終端價(jià)格只有21.98萬(wàn)元左右。這個(gè)2.5L凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格基本也差不多。豪華車降價(jià)到普通合資b級(jí)車的價(jià)格，但銷量還是沒(méi)有起色。這種悲哀不言而喻。Q50L真的這么不堪嗎？

從產(chǎn)品本身來(lái)看，Q50L絕對(duì)是一款好車。前衛(wèi)的設(shè)計(jì)一直是英國(guó)菲尼迪的品牌實(shí)力。它有著超強(qiáng)的辨識(shí)度和強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，也恰到好處的融合了力量和優(yōu)雅的元素。豪華的車內(nèi)氛圍也是一大看點(diǎn)。觸手可及的皮革，精致的做工，對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注，都體現(xiàn)了菲尼迪的匠心。Q50L還繼承了日產(chǎn)家族的一大優(yōu)勢(shì)，那就是大型移動(dòng)沙發(fā)的特點(diǎn)。配有16個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，坐在里面絕對(duì)是一種享受。

Q50L作為一款運(yùn)動(dòng)型車，搭載了2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，211馬力，350?！っ着ぞ?，7速手自一體變速箱，可實(shí)現(xiàn)7.9S零加速，其底盤采用前雙橫臂后多連桿式獨(dú)立懸架組合，兩者均配有穩(wěn)定桿。同時(shí)，它重量輕，通過(guò)運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)和獨(dú)特的DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它可以帶來(lái)

2.98萬(wàn)的價(jià)格，結(jié)合這樣的產(chǎn)品力，可以用三個(gè)字來(lái)形容，沒(méi)問(wèn)題！菲尼迪的失敗在于品牌的傳播。誰(shuí)能想到這個(gè)品牌在中國(guó)已經(jīng)12年了？在中國(guó)，買豪華車，從來(lái)不只是看產(chǎn)品力。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，品牌成分其實(shí)占的比重更重。而英國(guó)和菲尼迪并沒(méi)有花太多精力去打造自己的品牌文化，品牌認(rèn)知度極低。所以很多普通消費(fèi)者會(huì)說(shuō)不認(rèn)識(shí)菲尼迪，或者心里有個(gè)疑問(wèn)。奇瑞什么時(shí)候有這樣的車了？