標(biāo)致308 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2200條)

標(biāo)致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該是標(biāo)致家族中的主導(dǎo)車型，主要競爭對手是福特?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）家用車。之前307的表現(xiàn)雖然不能算暢銷，但也算是中規(guī)中矩了。加入Stellantis家族后，全新標(biāo)致308會帶來不一樣的東西嗎？

答案是肯定的！外媒Autocar表示，全新標(biāo)致308是一款各方面性能都非常出色的優(yōu)秀車型，目標(biāo)直指同級領(lǐng)先水平。它的外形很出眾——尤其是法式的，至少能讓你一下子鶴立雞群，它的尾部甚至有點像老款大眾尚酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。外媒也認為新308內(nèi)飾質(zhì)感極佳，駕駛舒適，車輛持有成本低。不過高配版有點貴，但低配版和中端版性價比更接地氣。畢竟這個級別的車，買頂配版的人不會很多。

全新標(biāo)致308的內(nèi)飾圍繞其10英寸的中控屏幕展開，大屏底部的觸摸按鍵在視覺上放大了屏幕的尺寸，這也是一種非常巧妙的方式。底部的鋼琴鍵實體按鍵是標(biāo)致的傳統(tǒng)，所以你會覺得這個內(nèi)飾有一種充滿科技感的傳統(tǒng)美，但是如果不考慮中控屏幕的設(shè)計，內(nèi)飾其他部分的設(shè)計其實并不出眾。

從平臺上來看，標(biāo)致新308采用的是EMP2平臺，這是Stellantis集團MQB平臺類似大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的產(chǎn)物。目前該平臺下的車型有BS 4和歐寶新雅特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這個平臺可以搭載純?nèi)加汀⑤p混動、插電式混動車型，甚至可以升級為純電動平臺。

同平臺車型中，標(biāo)致308的操控感和駕駛樂趣明顯優(yōu)于主攻舒適，同時也是法系車型的DS4。外媒實測的型號是高配插電版308，操控感更強。你會覺得你在用更硬的懸掛和更強的抓地力來操控這輛308。而且標(biāo)致傳統(tǒng)的小尺寸方向盤也更便于相對激進的操控。

混動版308的動力始終是1.6升燃油發(fā)動機和電動機的組合。其最大系統(tǒng)功率225馬力，最大扭矩360牛·米，破百速度7.6秒，最高時速240公里/小時，這組數(shù)據(jù)其實已經(jīng)超越了一般家用車的范疇，甚至不比福特福克斯ST版差。所以混動版308的樂趣可想而知。

續(xù)航里程方面，標(biāo)致308混動版純電動續(xù)航里程為60公里。但經(jīng)過外媒實際測試，真實續(xù)航里程在45公里左右。對于這一級別的車來說，應(yīng)該主要用于場景或者家用，即使純電續(xù)航里程40-50公里也足夠了。

如果標(biāo)致308來中國市場會怎么樣？也許它還是擺脫不了法系車的命運，但無論如何，這款新標(biāo)致似乎缺少了一些法系車的“傻傻甜甜”的氣質(zhì)，也許它真的有逆襲的機會。