英朗 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

三缸是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的一大痛點(diǎn)。只要有人遇到三缸，就相當(dāng)于帶著門又走了一步。一方面，三缸確實(shí)存在無(wú)法自然克服的抖動(dòng)因素。另一方面，三缸的穩(wěn)定性不如傳統(tǒng)的四缸持久。所以所有接觸過(guò)三缸的車企，都覺(jué)得自己斷了胳膊，比楊過(guò)還慘。如今的別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上市后對(duì)這款車打擊很大。在過(guò)去的兩年里，Hideo沒(méi)有利用市場(chǎng)。

因?yàn)槿讬C(jī)的沖擊，性能下降了不少。為了挽回?fù)p失，2021款英朗放棄了三缸機(jī)，采用了1.5L四缸機(jī)。痛苦的經(jīng)歷過(guò)后，英朗的銷量再次騰飛，月銷量近4萬(wàn)輛。如今，新車型也紛紛亮相。此外，新車還有一款1.3T混動(dòng)車型，也將于近期上市。兩款車的配置和設(shè)計(jì)都是一樣的。今天我們就來(lái)看看這款1.5L車型的表現(xiàn)。

外觀方面，新車延續(xù)了別克家族的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，整體視覺(jué)效果非常好。前臉有經(jīng)典的飛翼中網(wǎng)，辨識(shí)度很高，流暢的線條更搶眼。在鍍鉻元素的點(diǎn)綴下，格柵與大燈融為一體，燈組采用LED光源，但低配車型采用鹵素光源。

從側(cè)面看，英朗外形優(yōu)雅，修長(zhǎng)的車身和兩側(cè)寬大的翼子板，展現(xiàn)出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的一面。新車還采用了16英寸的密集輻條輪轂。尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4609*1798*1464mm，軸距為2640mm。從尾部來(lái)看，整車重心較高，新車型沒(méi)有像現(xiàn)款車型那樣貼上動(dòng)力標(biāo)識(shí)，所以辨識(shí)度較低。另外，后備箱尾部微微上翹，形成小尾巴，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的一面。

內(nèi)飾部分，新車的中控采用了很多線條的裝飾，讓整車看起來(lái)很流暢。中控臺(tái)造型簡(jiǎn)潔，沒(méi)有加入過(guò)多的裝飾元素，啞光鍍鉻元素也提升了整車的檔次感。儀表盤采用雙筒模式，中間為3.5寸液晶屏。顯示信息豐富，儀表盤尺寸為7英寸，但只有高配車型才有。功能強(qiáng)大，還支持遠(yuǎn)程控制。新車方向盤為塑料材質(zhì)，握感上沒(méi)有真皮的舒適性。不過(guò)經(jīng)過(guò)一定的線條勾勒，整體視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。普通的擋把和普通的座椅材料讓整車看起來(lái)中規(guī)中矩。

動(dòng)力方面，新車搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113ps，峰值扭矩141n·m，匹配6速手自一體變速箱；此外，新車擁有1.3T 48V輕混系統(tǒng)，價(jià)格與1.5L車型相同。

總的來(lái)說(shuō)，按照現(xiàn)在的技術(shù)，雖然三缸機(jī)的體驗(yàn)不是很差，但是人們對(duì)三缸機(jī)還是持懷疑態(tài)度，對(duì)四缸有很高的訴求。英朗在新的一年有所改進(jìn)，仍然非常重視消費(fèi)者的聲音。預(yù)計(jì)新車銷量將創(chuàng)新高，通用將回血。