最近有網(wǎng)友在后臺(tái)通知大師一個(gè)問(wèn)題。他的車行駛了4萬(wàn)多公里，天冷的時(shí)候怠速不穩(wěn)。怎么解決？事實(shí)上，這個(gè)問(wèn)題對(duì)于懂車的人來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單，但對(duì)于小白來(lái)說(shuō)卻不容易理解。問(wèn)題的關(guān)鍵是‘節(jié)流’！今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)‘油門’，油門問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)什么癥狀！

什么是油門？

節(jié)氣門是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可控閥門?？諝膺M(jìn)入進(jìn)氣管后，會(huì)與汽油混合形成可燃混合物，從而燃燒。它被稱為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，頂部與空氣濾清器相連，底部與進(jìn)氣口相連。這是官方說(shuō)法，簡(jiǎn)單理解為‘節(jié)流’。油門踏板控制著節(jié)氣門的開度和噴油量，所以節(jié)氣門非常重要。

什么故障需要清洗節(jié)氣門？

1.怠速不穩(wěn)定且不穩(wěn)定。簡(jiǎn)單理解：怠速不正常，怠速過(guò)低過(guò)高，怠速不軟，晃晃悠悠，不穩(wěn)。

2.加速度很弱。踩油門的時(shí)候感覺車沒有以前那么有力，加速反應(yīng)慢。

3.油耗增加，節(jié)氣門開度因積碳變大，浪費(fèi)燃油。

4.這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不容易運(yùn)轉(zhuǎn)。很少出現(xiàn)因?yàn)楣?jié)氣門單一故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不容易運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，但修理廠在修理發(fā)動(dòng)機(jī)其他部位時(shí)會(huì)清洗節(jié)氣門。

這些故障不一定是油門造成的，但都需要清理.節(jié)氣門的主要清洗往往是有效的。

清洗油門真的有這么神奇嗎？

清洗節(jié)氣門就是清洗節(jié)氣門處產(chǎn)生的積碳。一般節(jié)氣門產(chǎn)生的積碳會(huì)影響節(jié)氣門的開啟間隙。如果改變節(jié)氣門間隙，會(huì)出現(xiàn)怠速過(guò)高、加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)燈光報(bào)警等現(xiàn)象，尤其是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)節(jié)氣門開度變大時(shí)，實(shí)際進(jìn)氣量與怠速時(shí)設(shè)定的進(jìn)氣量不同。此時(shí)ECU會(huì)根據(jù)信號(hào)噴射更多的燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)變高，導(dǎo)致怠速過(guò)高。

如果節(jié)氣門變臟，節(jié)氣門開度也會(huì)變大，ECU會(huì)不斷調(diào)整節(jié)氣門開度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。正常情況下，節(jié)氣門不容易積碳，但它之所以如此重要，是因?yàn)樗墓ぷ鳝h(huán)境特別處在發(fā)動(dòng)機(jī)的‘咽喉’部位。

節(jié)氣門積碳的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣流來(lái)回運(yùn)動(dòng)。不僅進(jìn)氣時(shí)會(huì)吸入空氣，氣門重疊時(shí)產(chǎn)生的氣體也會(huì)回流到進(jìn)氣口。最重要的一點(diǎn)是，曲軸箱通風(fēng)會(huì)將曲軸箱內(nèi)的廢氣通過(guò)進(jìn)氣門重新引入氣缸燃燒，導(dǎo)致節(jié)氣門積碳。

清洗油門需要多少公里？

清洗油門沒有公里數(shù)的要求，根據(jù)車的用途清洗即可。一般機(jī)械師會(huì)憑自己的經(jīng)驗(yàn)判斷是否清洗，或者汽車檢測(cè)儀也可以判斷油門開度是否正常！但需要注意的是，節(jié)氣門清洗后需要進(jìn)行匹配。一般來(lái)說(shuō)，汽車匹配很簡(jiǎn)單，但一些中高端車型必須匹配行車電腦，否則可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)等一系列故障。

在車上，只有少部分車主會(huì)自己清洗油門。其實(shí)清潔節(jié)氣門很簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單的幾個(gè)工具，一把螺絲刀，一罐水，一塊干凈的布就行。不過(guò)要注意清洗后的搭配問(wèn)題。如果車主不知道如何匹配油門，建議不要自行清洗。