寶來查看胎壓監(jiān)測的方法是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通電源；按下胎壓的復(fù)位按鍵即可查看。寶來掛擋桿旁邊有個(gè)SET按鍵就是胎壓監(jiān)測。在一個(gè)或多個(gè)輪胎胎壓明顯低于所設(shè)定的胎壓或輪胎結(jié)構(gòu)損壞。此外系統(tǒng)會(huì)發(fā)出一聲警告音，組合儀表顯示屏也可能顯示一條相應(yīng)的文本信息。

胎壓監(jiān)測主要作用：

1、預(yù)防事故發(fā)生

胎壓監(jiān)測系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全設(shè)備的一種，它可以在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)征兆時(shí)及時(shí)報(bào)警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生；

2、延長輪胎使用壽命

有了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，我們就可以隨時(shí)讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時(shí)行駛，當(dāng)車輪氣壓比正常值下降百分之十，輪胎壽命就減少百分之十五；

3、使行車更為經(jīng)濟(jì)

當(dāng)輪胎內(nèi)的氣壓過低時(shí)，就會(huì)增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值百分之三十，油耗將上升百分之十；

4、可減少懸架系統(tǒng)的磨損

輪胎內(nèi)氣壓過足時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長期使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損。

胎壓監(jiān)測可分為兩種。一種是間接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過輪胎的轉(zhuǎn)速差來判斷輪胎是否異常；另一種是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，通過在輪胎里面加裝四個(gè)胎壓監(jiān)測傳感器，在汽車靜止或者行駛過程中對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對(duì)輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車安全。

胎牙監(jiān)測的參考標(biāo)準(zhǔn)由美國高速委員會(huì)規(guī)定：在輪胎胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值的百分之七十五時(shí)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)必須報(bào)警提示車主，而輪胎廠商數(shù)據(jù)顯示為，輪胎氣壓降低標(biāo)準(zhǔn)值的百分之三十時(shí)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)需報(bào)警提示車主。

寶來的胎壓監(jiān)測是間接式的胎壓監(jiān)測，利用四個(gè)輪子的ABS輪速傳感器來監(jiān)測胎壓變化，原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。

間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測，所以間接式的胎壓監(jiān)測是不可能會(huì)有胎壓值的顯示的，只會(huì)有個(gè)報(bào)警提示胎壓有問題，具體哪個(gè)輪胎有問題還要自己去檢查。

直接式的胎壓監(jiān)測才會(huì)有顯示胎壓值，直接式的胎壓監(jiān)測在每個(gè)輪胎里面安裝有壓力傳感器，然后通過無線發(fā)射的方式把輪胎氣壓信息發(fā)送到中央接收器上，行車電腦才能顯示每個(gè)輪胎的胎壓數(shù)值。