ECU檢查方法1目視檢查基本方法維修人員觀察電路、元器件等的工作狀態(tài)。通過(guò)視覺(jué)可以發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，直接找到故障的位置和原因。拿到有問(wèn)題的ECU，第一步就是仔細(xì)觀察，從中可以了解到ECU的一些基本信息，比如ECU型號(hào)，應(yīng)用型號(hào)，外部端子等等。有些問(wèn)題不開(kāi)蓋就能看出來(lái)，比如ECU端子被水腐蝕，讓問(wèn)題根源一目了然。同時(shí)也可以對(duì)不同車型配備的ECU有一個(gè)非常直觀的了解。當(dāng)然，ECU的損壞大部分是從外面看不出來(lái)的。這時(shí)候就需要打開(kāi)蓋子進(jìn)行檢查了。外部引線嚴(yán)重短路導(dǎo)致的故障，通常會(huì)造成ECU內(nèi)相關(guān)元器件的燒蝕，所以這類故障一般可以直接看到。目測(cè)的優(yōu)缺點(diǎn)這種方法簡(jiǎn)單方便，可以直接找到故障位置；(2)效果低，因?yàn)楹芏喙收蠠o(wú)法從零件的外觀上發(fā)現(xiàn)。適用范圍及注意事項(xiàng)目視檢查法適用于各種故障的基本檢查，尤其適用于一些硬故障，如ECU內(nèi)部引線腐蝕、元器件冒煙等。很多時(shí)候單純的目測(cè)效果并不理想，結(jié)合其他方法往往會(huì)事倍功半。同時(shí)，如果對(duì)目測(cè)結(jié)果有疑問(wèn)，應(yīng)及時(shí)采用其他檢驗(yàn)方法進(jìn)行驗(yàn)證，不得遺漏任何疑問(wèn)。ECU的檢查方法方法二觸摸檢查法的基本方法觸摸檢查法的應(yīng)用有一定的局限性，因?yàn)樵跈z查過(guò)程中，要求ECU處于工作狀態(tài)，通過(guò)觸摸可以找到故障點(diǎn)。在觸摸可疑部件的過(guò)程中，感應(yīng)溫度，然后與正常情況對(duì)比，判斷是否正常工作。這也包括嗅覺(jué)，比如克萊斯勒的ECU，由于零件表面有保護(hù)膠體材料，可能無(wú)法直接看到，但一般打開(kāi)ECU蓋就能聞到燒焦的味道。接觸檢測(cè)的特點(diǎn)這種方法方便、簡(jiǎn)單、實(shí)用、針對(duì)性強(qiáng)，可以直接找到故障位置。只有豐富的檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，才能得到準(zhǔn)確的檢驗(yàn)結(jié)果。適用范圍及注意事項(xiàng)觸摸檢查法主要適用于發(fā)熱元件(指一些負(fù)載電流較大的器件)，如電磁噴油器、各種電磁閥、電機(jī)的驅(qū)動(dòng)元件、點(diǎn)火器等。在檢查的過(guò)程中，需要注意以下幾點(diǎn)：觸摸檢查法取決于平時(shí)維護(hù)中積累的經(jīng)驗(yàn)，也可以與正常運(yùn)行系統(tǒng)的相關(guān)部件進(jìn)行對(duì)比。觸摸檢查時(shí)，由于ECU的工作狀態(tài)一般，要特別注意避免用手直接接觸部件的引腳部分，以免造成新的故障，擴(kuò)大故障范圍。同時(shí)，由于車內(nèi)ECU的引線一般都不是很長(zhǎng)，大部分都放在一些較低的位置，所以檢查時(shí)ECU要放穩(wěn)。注意電路板或電子元件與其他元件(尤其是機(jī)身底盤(pán)金屬)之間保持安全距離，以免線路接地，造成不可挽回的故障。ECU檢查方法方法三故障再生檢查方法故障再生檢查方法有意識(shí)地使故障反復(fù)發(fā)生，使故障的發(fā)生、發(fā)展、轉(zhuǎn)化過(guò)程盡量緩慢，從而提供充分的觀察機(jī)會(huì)，如次數(shù)、時(shí)間、過(guò)程等。并在觀測(cè)中找出影響故障的因素，從而找出故障的原因。這種方法應(yīng)該和其他方法一起使用。對(duì)于汽車ECU來(lái)說(shuō)，在一些特定的環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)一些間歇性的故障。因此，可以采取一些必要的措施使故障重現(xiàn)。例如，一些故障發(fā)生在頻繁和劇烈的振動(dòng)下。這時(shí)候可以人為模擬這個(gè)環(huán)境，輕敲ECU外殼，拔掉ECU連接處的線束插頭。當(dāng)然，一定要掌握一定的實(shí)力，不要真的“打不過(guò)”它。再比如，有些故障是高溫造成的。這個(gè)時(shí)候，就要開(kāi)口了。

在這個(gè)過(guò)程中，還需要注意的是，溫度不要調(diào)得太高，風(fēng)口要與ECU電路板保持一定的安全距離，一般在20cm左右，以免溫度過(guò)高損壞半導(dǎo)體元器件。這種方法主要適用于一些間歇性的問(wèn)題，也就是ECU有好有壞，對(duì)于一直處于“不好”狀態(tài)的人就不管用了。ECU的檢查方法方法4參考檢查方法參考檢查方法是一種通過(guò)比較尋找故障部位的檢查方法。通常，一個(gè)工作的ECU用于測(cè)量其關(guān)鍵部件參數(shù)，包括電壓、電阻等。通過(guò)移植，比較，借鑒，延伸，借鑒。找出差異，找出故障部位和原因。從理論上來(lái)說(shuō)，大部分故障都是可以這樣檢測(cè)出來(lái)的，因?yàn)槿绻幸粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，仔細(xì)的把故障系統(tǒng)和它進(jìn)行對(duì)比，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中的區(qū)別，找出故障的原因。參考分為實(shí)物參考和圖紙參考。實(shí)物參考是指你需要找到同類型的車輛，比較它的兩個(gè)ECU的工作情況，但是很難實(shí)現(xiàn)。沒(méi)有人會(huì)要求你拆開(kāi)你駕駛良好的汽車來(lái)研究它。另一個(gè)是參考。由于技術(shù)原因，ECU的原理圖一般很難獲得，但不代表不能參考。當(dāng)檢查后發(fā)現(xiàn)故障是由集成電路引起時(shí)，您可以根據(jù)其型號(hào)查閱其技術(shù)文檔，以了解其典型應(yīng)用電路和每個(gè)引腳的作用。通常情況下，典型應(yīng)用電路與實(shí)際應(yīng)用電路相同或非常接近，這樣就可以用典型電路來(lái)指導(dǎo)維修。但在實(shí)際維修中，通常情況是ECU中的元件都是統(tǒng)一編號(hào)或“定制”的產(chǎn)品，沒(méi)有數(shù)據(jù)可查，這也是一個(gè)實(shí)際問(wèn)題。只能注意平時(shí)多收集，參考國(guó)外相關(guān)網(wǎng)站。加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，善于根據(jù)電路連接形式逆向分析電路結(jié)構(gòu)，配合其他方法進(jìn)一步檢測(cè)。ECU檢查方法的基本思想是用可靠的元件(或正常工作的電路)代替可疑的元件(或電路)。如果更換后工作正常，則懷疑是正確的，故障可以排除。如果更換后故障現(xiàn)象不變，原有的懷疑就會(huì)消除，故障范圍就會(huì)縮小。對(duì)比檢查法適用于各種故障，但如果有選擇地使用，成功率會(huì)高很多。在使用更換對(duì)比檢查法的過(guò)程中，要注意以下幾點(diǎn)：在某些情況下，一個(gè)故障是由兩個(gè)部件(兩個(gè)故障點(diǎn))引起的。此時(shí)，如果只更換其中一個(gè)組件，將不會(huì)有任何影響。而是認(rèn)為更換的零件是正常的，容易遺漏故障點(diǎn)。替代比較檢驗(yàn)通常是針對(duì)特定零件的小范圍檢驗(yàn)方法，所以只有在其他方法基本確認(rèn)某個(gè)零件有問(wèn)題后才采用。盲目更換經(jīng)常會(huì)損壞電路板和元件。對(duì)于集成電路等多引腳元件，使用替換比較檢查法更為審慎。通常，只有在得出明確結(jié)論后，才會(huì)進(jìn)行更換檢查。同時(shí)，在更換操作過(guò)程中，焊接構(gòu)件必須在停電的情況下進(jìn)行。ECU檢查方法方法6電壓檢查方法電壓檢查方法主要是實(shí)時(shí)測(cè)量ECU中關(guān)鍵點(diǎn)的電壓，找出故障位置。這些重點(diǎn)主要是各集成電路的電源，電路中連接電池的主電源，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的電源，集成穩(wěn)壓器或三極管輸出的內(nèi)部穩(wěn)壓電源。一般來(lái)說(shuō)，電路中的數(shù)字電路和微處理器工作在5V或更低的工作電壓，12V的電池電壓不能直接施加在這些元件的電源引腳上，所以穩(wěn)壓電路必須為它們的工作提供合適的工作電壓。穩(wěn)壓電路可以降低電壓，濾除脈沖干擾信號(hào)，避免影響數(shù)字電路的工作。給這些設(shè)備供電。

數(shù)字萬(wàn)用表用于檢查ECU中集成電路的電源。當(dāng)相關(guān)電源電路工作異常時(shí)，往往會(huì)大面積影響元器件，導(dǎo)致其無(wú)法工作。這種方法簡(jiǎn)單易行，除萬(wàn)用表外不需要特殊儀器。ECU檢查方法方法方法7電阻檢查方法電阻檢測(cè)方法利用歐姆表，通過(guò)檢測(cè)電路的通斷、電阻值和元件的檢測(cè)，可以確定故障的原因和位置。這種方法主要用于檢測(cè)元件和銅線。除了傳統(tǒng)的電阻、二極管和晶體管，一些集成電路也可以通過(guò)測(cè)量它們的電阻來(lái)測(cè)試。對(duì)于一個(gè)集成電路來(lái)說(shuō)，如果引腳的功能結(jié)構(gòu)相同，外部電路結(jié)構(gòu)相似，那么一般來(lái)說(shuō)，它們的接地電阻是非常接近的。所以可以用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量正反方向(改變探頭方向)，然后對(duì)比測(cè)量值，找出故障點(diǎn)。這種測(cè)試方法對(duì)于一些找不到芯片數(shù)據(jù)，但元器件具有相同外部結(jié)構(gòu)的集成電路是一種很好的測(cè)量方法。測(cè)試銅布線銅布線長(zhǎng)且彎曲。為了確認(rèn)兩端的焊點(diǎn)是否連接，可以用萬(wàn)用表Rl檔測(cè)量?jī)啥说碾娮柚?。零歐姆表示銅線良好，無(wú)窮大表示銅線有開(kāi)路故障。銅線開(kāi)裂和腐蝕引起的開(kāi)路是常見(jiàn)故障。開(kāi)裂可能是外力造成的，ECU進(jìn)水是銅布腐蝕斷路的主要原因。許多車輛的ECU安裝在駕駛室地板下或側(cè)踢腳板旁邊。在某些特殊情況下，水很容易進(jìn)入ECU。如果不及時(shí)處理，銅布會(huì)在濕氣的作用下逐漸腐蝕，直至完全失效。ECU的檢查方法方法8波形檢查方法波形檢查方法是用汽車專用或通用示波器測(cè)量ECU相關(guān)引腳或ECU內(nèi)關(guān)鍵點(diǎn)的波形，以確認(rèn)其是否正常工作。例如，對(duì)于89C51，石英晶體振蕩器輸入端的正常狀態(tài)是標(biāo)準(zhǔn)正弦波，其ALE端是1/6時(shí)鐘頻率的脈沖波。其他微處理器也有類似的功能引線。這種方法也可以用來(lái)測(cè)量外圍設(shè)備。比如點(diǎn)火線圈不起作用，在排除了ECU外部相關(guān)元件和連接線的可能性后，可以直接用示波器測(cè)量點(diǎn)火器的信號(hào)輸入端子(IN1~IN4)。正常情況下，四個(gè)輸入端的信號(hào)形狀應(yīng)該是相同的，但不同的是時(shí)間軸上的差異，用雙蹤示波器可以直觀地觀察到。通過(guò)測(cè)量輸入信號(hào)，可以知道問(wèn)題出在哪個(gè)部件，ECU還是點(diǎn)火器，并根據(jù)診斷結(jié)果進(jìn)行下一步的維修。而且示波器可以直接觀察各種傳感器的輸入信號(hào)、A/D轉(zhuǎn)換器的信號(hào)、ECU的輸出信號(hào)和各種驅(qū)動(dòng)器的輸入/輸出信號(hào)。因?yàn)樗苷鎸?shí)地再現(xiàn)信號(hào)的形式，并且真的有明確的目的。ECU的檢查方法方法9信號(hào)注入波形檢查方法信號(hào)注入法是用一個(gè)函數(shù)發(fā)生器(信號(hào)發(fā)生器)向電路輸入信號(hào)，在輸出端觀察執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，或者在輸出端接一個(gè)示波器或萬(wàn)用表，根據(jù)示波器指示的波形和萬(wàn)用表顯示的信號(hào)電平判斷故障范圍。這種方法一般需要對(duì)電路結(jié)構(gòu)和相應(yīng)功能電路的輸入輸出信號(hào)的正常波形有深入的了解，以便在車輛不工作時(shí)，可以人工模擬相關(guān)信號(hào)，做出車輛相關(guān)電路的故障判斷。此外，這種方法需要特殊的儀器設(shè)備，導(dǎo)線操作麻煩，但卻是解決一些疑難問(wèn)題的好方法。