車跑了1000公里才發(fā)現4s店修理工沒有把空濾蓋好，對發(fā)動機損害很大？對此，我先給大家講兩個小案例。一輛新的J6自卸車投入使用才幾個月，就出現了機油燃燒、耗盡、動力不足的情況。我們發(fā)現4s店有質量問題。他們派人檢查后，立即發(fā)現了問題。不知道——車的空氣濾清器蓋什么時候掉了，但是我們作業(yè)現場灰塵很大，大量未經過濾的空氣直接進入發(fā)動機，導致發(fā)動機拉缸。拆開發(fā)動機后，發(fā)現發(fā)動機的氣缸磨損嚴重，上面有細小而粗大的劃痕。活塞環(huán)被積碳卡住，氣門被積碳覆蓋。閥門開口被燒蝕，油變得又黑又臭又粘。油底殼上有一層厚厚的油泥。這種發(fā)動機只能大修，造成這種后果的罪魁禍首就是空氣濾清器安裝不當。還有一輛解放牌輕卡作為我們的現場搶修車輛。使用幾年后，發(fā)動機耗盡燃燒，發(fā)動機大修。然而，修好幾個月后，這樣的故障又出現了，于是發(fā)動機又修好了。但是這個引擎就是不工作。一年修了三次。后來徹底查了故障原因，發(fā)現空濾到發(fā)動機的進氣管斷了，位置很隱蔽。大量未經過濾的空氣從這里進入發(fā)動機，導致發(fā)動機異常磨損。另外我們還創(chuàng)下了中國重汽—— MC11發(fā)動機的全國紀錄，第一次大修就發(fā)生在這里。發(fā)動機大修的原因也和進氣有關：進氣波紋管有一段斷了。其實這個波紋管破裂跟我們用戶關系不大，更多的是跟設計或者材質有關。我們也向制造商提出了索賠。后來這部分應該改進了，換個新波紋管就不會出現這種故障了。你害怕看到這個嗎？天啊，不裝空濾后果這么嚴重。我的發(fā)動機要報廢了嗎？沒那么可怕。空濾安裝不當肯定會影響發(fā)動機。影響取決于你的駕駛環(huán)境和空氣質量。如果你的駕駛環(huán)境比較惡劣，空氣中有很多灰塵，很容易造成發(fā)動機異常磨損。比如在礦區(qū)行駛的汽車，經過一周的空氣過濾后，會蒙上一層灰塵；如果你的駕駛環(huán)境好，空氣干凈，影響會很小，幾乎可以忽略不計。比如你在一個風景優(yōu)美，空氣質量好的城市開車，有些城市的空氣濾清器基本上一年都是無塵的。我們就拿影響最嚴重的作為分析吧。比如汽車空氣濾清器沒裝或者質量不好。如果影響到車，會損壞發(fā)動機。眾所周知，汽車發(fā)動機工作時需要兩種物質：空氣和燃料。這兩種物質分別由空氣供給系統(tǒng)和燃料供給系統(tǒng)提供。它們在發(fā)動機的進氣管或燃燒室中按一定比例混合，然后燃燒做功。發(fā)動機的結構非常精密，很多摩擦副的間隙非常小，甚至只有幾毫米。所以發(fā)動機對進入體內的物質的清潔度要求非常高。燃油供應系統(tǒng)有一個燃油濾清器，空氣供應系統(tǒng)有一個空氣濾清器。我們周圍的空氣，不管它看起來有多干凈，都含有一些硬顆粒，比如灰塵和沙子，我們的肉眼是看不見的。汽車空氣濾清器的作用是過濾掉懸浮在空氣中的灰塵、沙子等雜質，防止其進入發(fā)動機，為發(fā)動機提供清潔充足的空氣。一般空氣濾清器的過濾精度在0.03mm左右，有些高精度的空氣濾清器可以高達0.005mm，可以過濾掉空氣中的大部分灰塵等硬顆粒。如果汽車空氣濾清器安裝不當，大量未經過濾的空氣會直接進入發(fā)動機；或者空氣過濾質量不好，過濾精度不高，進入發(fā)動機的空氣還是含有大量雜質。對發(fā)動機會有什么影響？當空氣進入發(fā)動機時，氣門首當其沖。眾所周知，氣門的重要作用是密封，它的密封是通過氣門與氣門座圈的緊密配合來實現的。

如果空氣中有大量的硬顆粒，高速流過氣門和氣門座，會擦傷密封面，在上面留下劃痕，降低氣門的密封性能；如果大的硬顆粒夾在氣門和氣門座之間，氣門將無法緊密關閉。有些發(fā)動機分解后，氣門上有很多凹坑，一般是空氣中的雜質造成的。如果氣門密封不好，發(fā)動機的壓縮性能會下降，從而導致發(fā)動機功率下降。嚴重時會造成發(fā)動機啟動困難?？諝鈴倪M氣門進入發(fā)動機燃燒室，并被活塞壓縮。在這個過程中，空氣中的硬顆粒會進入活塞與缸壁之間，加劇活塞與缸壁之間的磨損。這種磨損稱為“磨粒磨損”，是發(fā)動機的異常磨損之一。其特征在于將圓柱體磨成中間大兩頭小的腰鼓狀。如果硬顆粒的直徑大于活塞與氣缸壁的間隙，甚至會造成發(fā)動機拉缸。此外，這些顆粒還會進入活塞環(huán)槽，加劇活塞環(huán)與活塞之間的磨損，導致活塞環(huán)的端隙、側隙和背隙增大，降低活塞環(huán)的密封性能。在活塞環(huán)槽內，與機油形成積碳，導致活塞環(huán)卡死，從而失去配油和刮油功能，增加機油消耗。如果這些顆粒通過活塞和氣缸壁之間的間隙進入油底殼，也會污染機油，導致機油變質，潤滑性能變差。一些過濾不良的發(fā)動機，油底殼有一層厚厚的油泥，主要來源是空氣中的硬顆粒?？諝庵械念w粒物也是發(fā)動機積碳的“優(yōu)質”來源。無論是進氣道內、燃燒室中、氣門上方、油氣中的膠質、燃油、燃燒后的產物等。我們在尋找可能形成碳沉積的地方?？諝庵械念w粒物可以作為積碳的晶核，可以更快地形成積碳。如果你拆開發(fā)動機，你會發(fā)現任何空氣過濾不好的發(fā)動機，積碳都是非常嚴重的。如果是渦輪增壓發(fā)動機，空氣中的硬顆粒也會損壞渦輪增壓器的葉輪。普通渦輪增壓器的葉輪表面是光滑的，帶有圓形邊緣。空氣流動時，阻力小，不會發(fā)生共振。如果空氣中有大量的硬顆粒，當它們高速流過渦輪增壓器的葉輪時，會刮擦、撞擊葉輪，造成葉輪表面不平、邊緣不光滑，甚至因磨損而失去部分葉輪。這會導致增壓器的增壓性能降低，進氣量不足，增壓器葉輪動平衡失效，增壓器使用壽命縮短，發(fā)動機性能降低。所以如果發(fā)動機的空濾安裝不當，或者空濾質量不好，對發(fā)動機的影響還是比較大的。尤其是行駛在空氣質量差、灰塵大的地區(qū)的車輛，進入發(fā)動機的空氣濾清器過濾不好，大量的灰塵、沙子進入發(fā)動機，很快就會導致發(fā)動機排氣、機油燃燒、動力下降等故障。這種情況只能通過檢修發(fā)動機來解決，后果還是挺嚴重的。汽車空氣濾清器有很多種，過濾式、慣性式、油浴式等。我們普通家用車一般都用過濾式。它的結構比較簡單，容易維護，進氣阻力比較小，但是過濾效果也很一般。一般情況下，保養(yǎng)應該是5000公里清洗一次，10000公里更換一次。如果在多塵地區(qū)行駛，保養(yǎng)周期應適當縮短。需要注意的是，這種過濾空氣過濾器不要經常用壓縮空氣吹，否則過濾精度會下降，最多吹三次就必須更換。對于貨車、工程機械等商用車，使用環(huán)境差，空氣中粉塵大。通常使用慣性和油浴空氣過濾器。這種空氣過濾是多級過濾，過濾效果好，但結構復雜，維護不方便