李老師開(kāi)著一輛豐田自動(dòng)越野車從北京到眉山，一路上走高速。路況非常好。途中，每當(dāng)進(jìn)入服務(wù)區(qū)，接近收費(fèi)站時(shí)，李先生基本都是將車輛檔位從“D”檔換到“N”檔，即從行駛檔換到空擋，讓車輛滑行前進(jìn)。到眉山2000公里后，就不能開(kāi)車了。賣家發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)油位正常，顏色發(fā)黑，有焦味；變速箱內(nèi)摩擦片、壓盤、齒鼓燒傷變色，損壞嚴(yán)重；變矩器損壞。服務(wù)顧問(wèn)說(shuō)，自動(dòng)擋車輛行駛時(shí)不能掛空擋，損壞與操作不當(dāng)有關(guān)。車輛維修及相關(guān)費(fèi)用損失5.5萬(wàn)余元。

現(xiàn)在越來(lái)越多的人愿意開(kāi)自動(dòng)擋汽車。自動(dòng)駕駛和手動(dòng)駕駛有一些區(qū)別。在這里，車主就為大家梳理一下開(kāi)自動(dòng)擋車應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

1.上下陡坡時(shí)使用手動(dòng)模式。

運(yùn)氣不好的時(shí)候，也許我們的車會(huì)卡在一個(gè)陡坡上停下來(lái)。這時(shí)候就要用手自一體變速箱的手動(dòng)模式，將檔位限制在一檔，以應(yīng)對(duì)頻繁的斜坡起步。這個(gè)操作也是對(duì)變速箱的保護(hù)；在陡坡或地下車庫(kù)下坡時(shí)使用手動(dòng)模式顯然比下坡時(shí)使用D擋舒服得多。至少不用頻繁長(zhǎng)時(shí)間踩剎車，還能保證行車安全，一舉兩得。

2、熄火前減速。

停下車，換到駐車檔，然后拉下手剎，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)過(guò)程盡量不要太快。

3.加速超車時(shí)使用手動(dòng)模式。

如果需要超車時(shí)變速器處于高檔位，可以利用變速器的手動(dòng)模式快速降檔，車輛可以借助低檔位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動(dòng)作。

4、盡量縮短怠速熱車時(shí)間。

怠速提升油溫比開(kāi)車時(shí)暖車要慢。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損就越小，所以怠速會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度的時(shí)間。怠速時(shí)間越長(zhǎng)，產(chǎn)生的積碳越多。

5、爬坡要換手換低檔。

汽車自動(dòng)向前爬行，不踩剎車，不給油門，離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。由于半聯(lián)動(dòng)，此時(shí)離合器片之間的磨損會(huì)非常嚴(yán)重。

6、速度不宜太低

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低是指車速為10 km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速低于一檔轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，汽車沒(méi)有慣性，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)，機(jī)器各部件之間壓力很大。轉(zhuǎn)速太低，汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

7、自動(dòng)檔請(qǐng)不要在空擋滑行。

自動(dòng)空擋滑行之所以對(duì)變速箱有害，是因?yàn)楝F(xiàn)在的家用車基本都是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于1000轉(zhuǎn)/分時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止供油。如果你的車有即時(shí)油耗儀，你可以清楚的看到此時(shí)的油耗為零。但在自動(dòng)空擋滑行時(shí)，行駛速度與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，很容易出現(xiàn)變速箱液壓管路油壓不足的情況，會(huì)增加摩擦力，損壞自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片，最終導(dǎo)致變速箱故障。

======自動(dòng)主控=====

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